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04.01.2003, 16:10
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#2
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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http://www.kfztech.de/gast/zeuschner/cw.htm
Ich hoffe, das reicht. sonnst gibt einfach mal ein unter Yahoo.de "CW-Wert"
Gutes Referat wuensche ich
Erich
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04.01.2003, 17:10
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#4
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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na Flori
ist schoen dass du dich bedankst.
Kann ja bei dem Referat erwaehnen dass du Hilfe aus Tokyo bekommen hast.
Schau dich mal ein wenig weiter um hier, auch wenn du noch kein Auto hast.
Beste Gruesse
Erich
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04.01.2003, 18:59
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Seveso (MI)
Fahrzeug: MB C350CDI
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Apropos CW-Wert:
kann mir mal einer erklären warum beim E38 der 750er lt. BMW einen CW-Wert von 0.32 hat, und alle anderen Modelle einen CW-Wert von 0.30 ?????? Die Karosserie ist doch absolut identisch, die Fahrzeughöhe und die Reifen auch???
Gruss Eric
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04.01.2003, 19:36
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#7
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Administrator
Registriert seit: 29.06.2001
Ort: Unna
Fahrzeug: i7 xDrive60 (Bj.2022)
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Einen interessanten Bericht über den cw-Wert gibt es auch auf der Seite www.e31.net: cw-Wert-Berechnung
Chriss
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05.01.2003, 02:10
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#8
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Moderater Moderator
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
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Benutzung von Begriffen.....
Tach auch,
ich bin der Meinung,daß Unsicherheit deshalb aufkommt,weil die Hersteller aus
Marketinggründen nicht den echten Wert angeben,der relevant ist.
Tatsächlich geht es darum,wie sehr sich das Auto an der Luft reibt.
Man nennt es deshalb auch den Luftreibungswiderstand oder Luftreibungswert.(FL)
Der cw-Wert ist nur ein Teil davon... -aber schön niedrig und Verbraucherirreführend---
Dieser Wert setzt sich zusammen aus dem der Dichte der Luft (pl) ,
dem LuftwiderstandBEIWERT (cw),
dann der Stirnfläche des Fahrzeugs (A)
und der Geschwindigkeit im Quadrat(v²)
Wer rechnen will :
Fl = 0,5 x pl x cw x A x v²
Daraus kann man erstehen,daß ein kleiner cw-Wert nichts aussagt,solange man ihn
nicht MINDESTENS mit der Stirnfläche des Fahrzeugs in Verbindung bringt.
Gruß
Knuffel
__________________
Gruß
Knuffel
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09.01.2003, 06:28
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Der cw-Wert ist der Luft-Widerstands-BEI-Wert.
Der Luftwiderstand ist der cw-Wert mal die Strinfläche.
Ein LKW kann einen besseren cw-Wert haben, als ein Motorrad.
Trotzdem ist der Luftwiderstand (durch die Strinfläche) beim LKW im Endeffekt erheblich größer als beim Motorrad.
PS: Beim LKW wirken die an den neueren fast immer vorhandenen Luftleit-Bleche an den Kanten der Kabienen (am Übergang Strinseite zu Fahrertüre) fast Wunder im Bezug auf cw-Wert... und somit in Bezug auf Luftwiderstand. . und damit in Bezug auf Sprit-Verbrauch.
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Signatur:
Wer sich bemüht, ordentlich, informationsreich und leicht lesbar in verständlicher Deutscher Sprache zu fragen, der bekommt auch gute Antworten.
Wer unüberlegt, ohne Hirn und Verstand, ohne Punkt und Komma, ohne Absätze und Großbuchstaben, ohne Mindestmaß an Mühe und Anstand fragt, soll sich nicht wundern, dass die Antworten, die er bekommt, von gleichem, miesen Niveau sind wie die Frage, oder dass er von vielen Fachleuten missachtet wird und somit keine Antworten erhält.
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