Lenkung: Lenkradflattern bei 80km/h nach Demontage / Montage der Räder weg.

[Chrwezel]

Zwecks Tüv hatte ich vorgestern mal die vorderen WR gegen schon vorhandene neue getauscht. Der Prüfer soll ja nicht meckern, im Sinne von nahe an der Verschleißgrenze.
Heute habe ich sie wieder zurückgebaut und siehe da, bei 80 flattert das Lenkrad. Was vorher nicht war.
Beim zurückbauen habe ich die Radschrauben mit einer langen Nuss von Hand ohne Schlüssel angezogen und zum anziehen den Wagen fast vollständig vom Wagenheber gelassen.
Nach der Feststellung das DAS nicht iO ist, zurück vor`s Haus. Radschrauben gelöst, den Wagen aufgebockt und Radschrauben nochmals angezogen, wobei das Rad nur leicht am Boden auflag. Bei der Probefahrt, kein Flattern mehr.

Das wollte ich hier mal so loswerden.

[knuffel]

Hi.

Bist Du sicher, daß die Felgenzentrierung in Ordnung ist / passt ?
(Das Mittelloch)

Gruß
Knuffel

[Chrwezel]

Das denke ich eben nicht. Es scheint so als ob das Rad über das gleichmässige Anziehen der Radschrauben zentriert wird und dabei nicht zu sehr vom Fahrzeuggewicht belastet werden darf. Die Felgen um die es hier geht sind die Standart 16" Kanaldeckel.
Das Mittelloch sitzt auch nicht stramm, wie man es von anderen Autos kennt. Bei Opel sind Stahlfelgen manchmal so fest, das man selbst mit einem 5kg Hammer Probleme bekommt die wieder runter zu bekommen. Dort scheint auch das Mittelloch DIE Zentirierung zu sein.

[knuffel]

Zitat von Chrwezel

Das Mittelloch sitzt auch nicht stramm, wie man es von anderen Autos kennt. .

Eben. Und das macht mich stutzig.
Fehlen Dir vielleicht Zentrierringe ?
Das Mittelloch IST die Zentrierung. So mein derzeitiger Kenntnisstand.
Ich lasse mich aber gerne belehren.

Gruß
Knuffel

[Chrwezel]

In dem Fall allen Anschein nicht. Ich habe mir bei beiden Rädern das Mittelloch angesehen und konnte nichts feststellen. Keine Spur von Verschleiß, selbst die Beschichtung / Lack ist in dem Bereich unzerkratzt. Ich bin zwar nicht wild darauf, aber bin mir auch sicher die Erscheinung reproduzieren zu können, indem ich den Wagen fast vollständig vom Wagenheber lasse und dann die Radschrauben anziehe.
Ich denke nicht das die Standart 16" Kanaldeckel Zentrierringe benötigen.

[alexis sorbas]

Er flattert ja nicht mehr. Oder?

Also passt alles.

[knuffel]

Naja....

Dein Problem ist zumindestens ungewöhnlich.
Vielleicht hat das Flattern eine ganz andere Ursache, welches durch
Deine Arbeiten vorübergehend kompensiert wird...

Jetzt wird´s Glaskugelkucken.

Vielleicht meldet sich ja noch jemand dazu.

Gruß
Knuffel

[achimle]

Zitat von Chrwezel

Zwecks Tüv hatte ich vorgestern mal die vorderen WR gegen schon vorhandene neue getauscht. Der Prüfer soll ja nicht meckern, im Sinne von nahe an der Verschleißgrenze.
Heute habe ich sie wieder zurückgebaut und siehe da, bei 80 flattert das Lenkrad. Was vorher nicht war.
Beim zurückbauen habe ich die Radschrauben mit einer langen Nuss von Hand ohne Schlüssel angezogen und zum anziehen den Wagen fast vollständig vom Wagenheber gelassen.
Nach der Feststellung das DAS nicht iO ist, zurück vor`s Haus. Radschrauben gelöst, den Wagen aufgebockt und Radschrauben nochmals angezogen, wobei das Rad nur leicht am Boden auflag. Bei der Probefahrt, kein Flattern mehr.

Das wollte ich hier mal so loswerden.

So hab ich auch gemacht!(siehe meinen beitrag zum Flattern)
Bin noch weiter gegangen

Erst die möglichkeiten ausprobieren, und dann auf die mechanik gehen.

Gruss a

[Faucher]

verstehe ich das richtig das die Felge nicht belastet werden soll wenn man die schrauben anzieht? Also wäre eine Bühne ganz hilfreich denke ich....

[Pace]

Es reicht auch ein Wagenheber, Hauptsache das Rad ist nicht belastet.
Radschrauben über Kreuz handfest anziehen und dann ebenfalls über Kreuz mit dem Drehmoment