Suche E32 aber welcher Motor ?

27.02.2008, 12:44

@Achtzylinder nochmal...
Ich hab gerade Dein Profil gelesen und auch andere Beträge von Dir gesehen, warum mach ich mir eigentlich die Mühe??

Ohne Worte, echt!

Movie222 · 27.02.2008, 12:50

Jetzt schaue ich mir dieses Thema schon recht lange an und habe echt überlegt was ich schreiben soll

Ein Fahrzeug muss man selbst gefahren haben - und dann muss man SELBST ENTSCHEIDEN was einem gefällt.

Ich habe selbst schon alle Motorisierungen im E32 persönlich gefahren und werde meinen M30B30 (R6 3Liter) treu bleiben. Ausserdem fahre ich den schon immer

JPM · 27.02.2008, 12:55

Ist wie immer realtiv.

Gehe ich nach der Technik kann man nur V8 kaufen, da diese Anfang der 90iger entwickelt wurden.

Gehe ich Prestige - dann V12!

Gehe ich nach Reparaturfreundlichkeit - dann R6!

Was Leistung und Verbrauch angeht - hängt es immer davon ab von welchem Auto ich komme. Komme ich vom Golf II CL - dann ist der 730i R6 schon überragend. Komme ich vom BMW E34 M5 oder Audi S6 4.2 dann ist der 740i oder 750i "lahm"

Wie einige sagen - fahren und selbst entscheiden; aber technisch sind die V8 überlegen!

Gruß Philipp

WINGSTUDY87 · 27.02.2008, 13:07

Zitat:

Zitat von Robbie

Streiten möchte ich mich ja nicht, aber warum ist der V8 in der Werksangabe UND bei Spritmonitor.de der sparsamste? Ging BMW davon aus das sie alle nur geschlichen werden? Fahren die User von Spritmonitor alle nur 110 auf der Autobahn? Es muss doch was dran sein. Die Aussagen mit dem allein da stehen ist so eine Sache, denn Meinungen sind subjektiv, oben stehen doch fundierte Beweise/Fakten. Gut, der V8 hat 8,5 0-100 und der 3.4er eben 8,3 aber was sind denn 0,2Sek? Subjektiv Nichts. Bei einem Porsche 3,8 oder 4Sek. das können Welten sein. Welche Quellen erzählen Dir denn das der 4.0 weniger braucht als der 3.0?
Der große wiegt auch noch mal 60kg mehr. Ein 9.2l V8 braucht dann noch weniger oder wie? Es liegt doch allein an der Motoreffizienz wie wirtschaftlich ein Wagen fährt. Ein richtiger V8 sollte schon mehr als 5.4l haben, aber das der 3.0 keiner ist, denke ich auch. Der 3.5V8 im E38 hat mit den hier angesprochenen E32-Motoren erst mal nix am Hut, aber er gilt als der vernünftigste in dem Wagen. Und bitte verwechsel keine Schalter mit Automatik, ein 735 ist als Schalter eine Rennmaschine wenn man ihn mit dem V8-Automat vergleicht. Ganz klar.

bleib mal locker!

dein beispiel mit dem 9,2 liter V8 haut nicht hin!
die thermodynamisch optimalste zylindervolumeneinheit ist rund 0,5 liter pro Zylinder! einhergehend damit ist auch die effizienz dieser motoren mit ner 0,5er zylindergröße am höchsten ... tendenziell zumindest! ich sage ja nicht, das ein 3.0 V8 schelcht ist ... schließlich ist es ein BMW motor .. also muss er ja gut sein! .. aber er ist einfahc mal suboptimal. und warum etwas suboptimales nehmen, wenn man etwas optimales bekommen kann?

zu dem E38 735i .. doch der 3.5 V8 motor stammt DIREKT von deinem lieblingsmotor (3.0 V8) ab :-)

so und nun lassen wir das thema! suche mal bissl hier im forum rum .. auch bei den E38ern ... da sagen viele das, die 3.0 V8 dasselbe verbrauchen wie die 4.4 V8 M62 ... ! ich hab das mir ja nicht ausgesucht das es so ist .. ich nehme auch nur die infos von anderen + meinen eigenen erfahrungen! bei mir muss ein motor bestmöglich effizient sein .. und das ist der 4.0 V8 ohne frage! der 3.0 jedoch nicht!

LG

27.02.2008, 13:09

Zitat:

Zitat von Achtzylinder

bleib mal locker!

dein beispiel mit dem 9,2 liter V8 haut nicht hin!
die thermodynamisch optimalste zylindervolumeneinheit ist rund 0,5 liter pro Zylinder! einhergehend damit ist auch die effizienz dieser motoren mit ner 0,5er zylindergröße am höchsten ... tendenziell zumindest! ich sage ja nicht, das ein 3.0 V8 schelcht ist ... schließlich ist es ein BMW motor .. also muss er ja gut sein! .. aber er ist einfahc mal suboptimal. und warum etwas suboptimales nehmen, wenn man etwas optimales bekommen kann?

zu dem E38 735i .. doch der 3.5 V8 motor stammt DIREKT von deinem lieblingsmotor (3.0 V8) ab :-)

so und nun lassen wir das thema! suche mal bissl hier im forum rum .. auch bei den E38ern ... da sagen viele das, die 3.0 V8 dasselbe verbrauchen wie die 4.4 V8 M62 ... ! ich hab das mir ja nicht ausgesucht das es so ist .. ich nehme auch nur die infos von anderen + meinen eigenen erfahrungen! bei mir muss ein motor bestmöglich effizient sein .. und das ist der 4.0 V8 ohne frage! der 3.0 jedoch nicht!

LG

Von mir aus

Axel Brinkmann · 27.02.2008, 15:12

Um mich als Threaderöffner mal wieder zu Wort zu melden, kann ich sagen ich fahre zu Zeit einen E32 750iL und einen 730V8.

Aber ich muß sagen das der V8 zwar nicht schlecht ist und aus Kostensicht der günstigere, ABER dem V12 kann er in keinster weise das das Wasser reichen.

Manni-Z. · 27.02.2008, 15:45

Hallo

Ist zwar schon etwas älter, aber doch immer wieder interessant.
Ich habe selbst die 730/735R6 als Automatik gefahren, zur Zeit den 730V8. Der V8 ist von den dreien der sparsamste, auch auf der Autobahn, trotz des höheren Drehzahlniveaus, da spielen die 4 Ventile/Zylinder sicher eine große Rolle. Beim Durchzug zwischen 120-160 bzw 140-180km/h ist er ebenfalls den anderen beiden überlegen (mehrmals gemessen), auch das liegt an der höheren Drehzahl und der damit verbundenen kürzeren Übersetzung. Der 730R6 mit EML und Automatik ist dabei ziemlich träge (ca 21-22sec von 120-160km/h), der 735er lag bei etwa 17-18sec, der V8 schaffts in 14sec.
Hätte ich es aber nochmal zu tun, würde ich mir entweder einen 735 oder den 740er kaufen, und auf jeden Fall als Automatik. Soll nicht heißen, daß ich unzufrieden bin, aber so reizvoll nach der trägen Automatik des 730ers das Schalten für mich war, auf Dauer ist´s eben doch nichts für so ein Auto und der kleine V8 als Automatik ist wiederum für meinen Geschmack zu lang übersetzt.

MfG

Manni

Bolle · 27.02.2008, 18:36

@Axel Brinkmann: Ich kenne wiederum beide V8 im Vergleich - das ist genau dasselbe... Der große hat deutlich mehr Dampf in allen Lebenslagen und passt imho vom Fahrgefühl viel besser zum 7er.

Spongebob7er · 27.02.2008, 19:11

Zitat:

Zitat von Axel Brinkmann

Um mich als Threaderöffner mal wieder zu Wort zu melden, kann ich sagen ich fahre zu Zeit einen E32 750iL und einen 730V8.

Aber ich muß sagen das der V8 zwar nicht schlecht ist und aus Kostensicht der günstigere, ABER dem V12 kann er in keinster weise das das Wasser reichen.

Das ist die selbe zusammenstellung die ich auch habe

V8 730er und der Fuffi.
Also ich hab innerhalb von 10 Monaten alle Motorisierungen des E32 durch.

730er R6: Der Standfeste, nicht tot zu kriegen, bei guter Pflege, aber etwas schwach um die Brust.
730er V8: Der moderne Motor, drehfreudig ohne ende und als letzter großer Motor mit 211PS als Schalter zubekommen, guter Anzug aber halt sehr hecktisch am Gas, er will mit Power gefahren werden.
735er R6: Der Bär im Pels, zuverlässig und doch sehr durchzugsstark, Wartungsfreundlich wie der 30er R6.
740er V8: Die Powermaschine schlecht hin, Leistung und duchzugsvermögen stimmen hier optimal überein.Leider nicht als Schalter zu haben.
750er V12: Eine Klasse für sich, toller Motor, super Motorsound, aber da gehen schon einige Liter Sprit hinten raus, wenn man seinen Spaß haben will.
Aber es ist halt ein V12, der auch seine Vorzüge hat.

Zusammenfassung:
Ihr entscheidet, ich hab einfach mal abgewogen.......
In Allgemeinen kann ich sagen, das alle einfach klasse sind, mir kommt es nur auf den Zustand des Wagens an

Würde immer einen super geflegten 730er R6 mit wenig km vorziehen, als ein 40er der total runtergenudelt ist, nur um später zu sagen, ich hab da noch 4 Killo drin versenkt, ABER ICH HAB DEN BESTEN MOTOR DRINNE, ha ha

Viele Grüße

Movie222 · 27.02.2008, 22:36

Bestimmt würde keiner sagen der 3 Liter wäre schwach auf der Brust, wenn es zum Beispiel noch einen 2 Liter geben würde

Der 3 Liter hat nur das Pech der kleinste Motor in der Baureihe zu sein, sonnst nichts.
Genauso mit dem V12, ich könnte wetten wenn es noch einen V12 mit 7 Liter geben würde, wäre der auch bei den beliebtesten dabei.