BMW 7er, Modell E38 |
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10.03.2010, 18:46
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#41
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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trau dem systin eine gewisse logik zu, das er das entsprechend vermitteln kann
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if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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10.03.2010, 18:59
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#42
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Dynamic User No.2
Registriert seit: 02.07.2009
Ort: HH
Fahrzeug: E38-740i (02.2001) mit BRC-Anlage von Erich M.
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Hallo zusammen,
also ich finde, dass der Wagen viel zu teuer ist.
Ich habe letztes Jahr meins mit 42tkm für 10000€ geholt.
Meiner ist zwar nicht Bicolor, aber es muss auch nicht sein.
MfG
Eugen
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10.03.2010, 19:21
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#43
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Undercover Mitglied
Registriert seit: 20.07.2005
Ort: UN
Fahrzeug: BMW 440iX GC MPPSK (F36); BMW 728iA E38 FL (11.1998); MB 450SE W116 (12.1976), MB SLK 200K R170 (2003)
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Zu einem Ergebnis werden wir bei diesem Tauziehen wohl nicht kommen.
Ich würde diesen/einen E38 zu diesem Preis definitiv nicht kaufen.
Heißt ja nicht, dass da gar nichts dran kaputt geht. (Hauptargument!?)
Dann lieber deutlich weniger ausgeben und den Rest an die Seite legen - für was auch immer.
Ausserdem: Der Faktor "Kilometerstand" wird sich wohl oder übel verändern - und damit fällt der Wert, und das ziemlich schnell....
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Wenn du nichts Hilfreiches beitragen kannst: Störe!
Dabei sein ist alles!
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10.03.2010, 20:42
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#44
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Gast
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Zitat:
Zitat von BMW0026
Absolut richtig!!
@ Micha
vom Turnschuh gab es knapp über 7000 Stück ( auch die AG Modelle ). Die Preise sind zwar recht niedrig aber trotzdem stabil. Ich hab das nur gesagt weil du "für so ein altes Auto" gesagt hast. Der Preis hat m.M. nach nix mit dem Alter zu tun.
Das mit den Kommentaren war nicht an dich gerichtet sondern an die KM anzweifler
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den m gab es 987 mal.
klar hat der preis nix mit dem alter zu tun, sondern mit der exclusivität... und die sprech ich nem 740er einfach mal ab
wenn jemand die 25000 euro über hat soll es ja recht sein, aber ich denke wenn überhaupt wäre ein preis so um die 15 mille gerechtfertigt
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10.03.2010, 21:08
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#45
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Built to go not to show!
Registriert seit: 24.09.2007
Ort: Pleidelsheim
Fahrzeug: Jeep Grand Cherokee 5.2 V8 (12/96), MB C200 CDI T (01/00)
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Ich find´s echt lustig, manche reden hier von nem E38 wie von einem seltenen Oldtimer!
Mahl ehrlich, das ist Großserie und vom Klassiker weit weit entfernt!
Dazu kommt bei diesem Exemplar noch die nicht so tolle Ausstattung und bei durchschnittlichen 1500KM/Jahr ist auch nicht davon auszugehen daß die Technik in einem tadellosen Zustand ist.
Da kauf ich mir doch lieber einen top ausgestatteten mit 100tKM mehr für nen 10 Mille, steck im schlimsten Fall nochmal 5 rein und hab immer noch genug übrig...
__________________
Gruß Sven
Midnight runaway, know you're running scared
Bright lights, big city, nobody seems to care
Open your eyes who's there, who's there
Open your eyes, nightmare
Unclean, fever dream on the high side, in the Mean Machine...
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10.03.2010, 21:28
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#46
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SA 944
Registriert seit: 12.03.2005
Ort:
Fahrzeug: Diverse
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Zitat:
Zitat von derotsoH
klar hat der preis nix mit dem alter zu tun, sondern mit der exclusivität... und die sprech ich nem 740er einfach mal ab
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Absolut richtig. Ein normaler wie dieser hier ist und wird nie exclusiv.
Ich bin auch der Meinung das der Preis etwas zu hoch ist. Aber es gibt keine Vergleichsmöglichkeiten zur Zeit, da keiner seine ~10TKM E38 inseriert. Ein Angebot ist zu wenig um mal eine Marktlage zu bestimmen.
Ich finde es nur schade wie tot die 7er Modelle hier im Forum geredet werden. Aber noch dämlicher finde ich diese Vergleiche mit Nachfolgemodellen. Das gibts überall und in jedem Forum
Für Sammler ( und davon gibt es sehr viele ) sind grade solche Fahrzeuge interessant.
Bsp:
E38 730d aus 2001. 41TKM mit 23990,- Euro ausgeschrieben. Das Fahrzeug stand keine Woche im Netz. Dann war der Status ( verkauft ) und einen Tag später die Anzeige gelöscht
Oder dieser hier:
AutoScout24: Detailseite
Laut Anzeige verkauft. Die Händler schreiben sowas doch ned aus Spaß oder verkaufen die Fahrzeuge dann für die Hälfte.
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BMW Individual
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10.03.2010, 22:39
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#47
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V12 Enterprise IL
Registriert seit: 25.12.2009
Ort: Leipzig
Fahrzeug: E38 750i, Bj. 1995
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Hallo!
Zitat:
Zitat von memyselfundich
ach lass dir doch keine meinung von anderen machen.
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Wir machen hier keine Meinung! Wir äußern die Unsere höchstens, weil man uns darum gebeten hat! Schon vergessen, wie dieses Thema gestartet wurde?
Zitat:
Zitat von SysTin
Deshalb bitte ich Euch um ehrliche Meinungen zu folgendem E38:
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Gruß René / 750i_E38
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BMW 750iL E38/Bj. 10.1995/295.000 km/1. Hd./durchg. Checkheft/Fjordgrau Met./Buffalo-Vollleder-SW/individ. Vordersitze elektr./elektr. Rücksitzbank/beleuchtete Schminksp. i. d. Kopfst./Klapptische a. d. Rückenlehnen d. Vordersitze/Arbeitstisch a. d. Beifahrerlehne/Autom./ASC + T/S-EDC/Niveaur./Fondklima/Alarm/Grünkeil/Sonnenschutzr. - Hecks. elektr./Sonnenschutzr. - Seitens. man./Sitzhz. v. + h./PDC/Klimaautom./BM 4:3 m. TV/Navi. Prof./Telefon V./CD Wechser 6-fach/ HiFi Sys. Prof./Xenon
Geändert von 750i_E38 (10.03.2010 um 22:43 Uhr).
Grund: Ergänzung
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10.03.2010, 22:43
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#48
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State of Independence
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von BMW0026
Ich finde es nur schade wie tot die 7er Modelle hier im Forum geredet werden.
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Ein merkwürdiges Phänomen, dessen Ursache mir bis heute (und ich bin schon ein paar "Tage" hier) schleierhaft ist. Wenn es gegen Audi A8 oder die S-Klasse ginge, könnte ich es ja noch verstehen, aber so? Was wird damit bezweckt? Da wird ein absoluter preislicher Ausreißer nach unten, den derjenige Käufer natürlich breit im Forum ausposaunt, wie selbstverständlich als neue Messlatte für alle anderen E38 genommen! Nur: Was passiert, wenn jemand einen E38 geschenkt bekommt? Sind dann alle anderen plötzlich wertlos?
Das hier zur Diskussion stehende Fahrzeug hat keine Vergleichsmöglichkeit, da es keinen vergleichbaren Markt gibt. Es würde im Sammlerbereich unter "LHP" (= Liebhaberpreis) fallen und ist nicht mit normalen Maßstäben zu messen. Auch dürfte der Wagen wohl kaum als Alltagswagen genutzt werden, insofern bleibt es also auch ein Sammlerfahrzeug - nehme ich jedenfalls stark an.
Kurz: Es klingt paradox, jedoch ist das 7er-Forum zur Wertermittlung eines 7ers - und erst recht eines so unvergleichbaren - das absolut ungeeignetste Medium!
Wenn Deinem Bekannten, Stephan, das Auto 25 k€ wert ist, soll er es kaufen. Er soll sich aber auch darüber im Klaren sein, dass er dieses Geld so schnell nicht (bzw. nie) wieder sehen wird, da eine Limousine im Allgemeinen für eine Kapitalanlage denkbar ungeeignet ist. Ein Coupé oder ein Cabrio hätten da deutlich mehr Preisstabilität. Man denke z.B. an einen schönen 8er, am besten als 850 CSi.
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10.03.2010, 22:54
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#49
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: F10 535d LCI, F32 428i, G31 M550d
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Zitat:
Zitat von Claus
Auch dürfte der Wagen wohl kaum als Alltagswagen genutzt werden, insofern bleibt es also auch ein Sammlerfahrzeug - nehme ich jedenfalls stark an.
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Eben, das ist ja immer noch unklar,
diejenigen Wortmeldungen, die diese Eventualität berücksichtigt haben, haben ja alle gesagt, dass auch der Preis unter diesem Gesichtspunkt ggf. in Ordnung sei (ich eingeschlossen).
Gruß,
Kai
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10.03.2010, 23:17
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#50
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.11.2009
Ort: Arnsberg
Fahrzeug: Alpina XD4 & Daimler
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Sollte er den wirklich für 30.000 € kaufen, hat er zwar ein schönes Auto, sollte er es aber daraufhin kurzfristig wieder verkaufen wollen, wird er da eine Menge Geld verbrennen.
Da der E38 nicht in absehbarer Zeit ein Klassiker sein wird, der einer Wertanlage gleichzusetzen ist (wobei BMW da im Vergleich zu Mercedes eher massivere Probleme), definitv ein "NEIN" von mir.
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