Motorraum Leerlaufdrehzahl geht hoch, Motor säuft ab 735i V8

Doc_730 · 18.03.2007, 18:44

Nein, nicht ne richtige AGR (ist ja kein Diesel), aber diese Emission Control Zeugs, da gibts hinter dem Motor an der Spritzwand ein paar Schläuche. Frag mich aber nicht genau, wie das alles zusammenhängt und funktioniert. Bei mir war es wie gesagt einer dieser Luftschläuche, die nicht mehr funktioniert haben und somit beim Kaltstart ein kleines Desaster verursacht haben. Schau doch mal, ob du defekte bzw. verschlissene Schläuche erkennen kannst!

Sorry für die inkompetente Antwort!!

Grüße und viel Erfolg noch,

Doc

BUMER 735i · 18.03.2007, 18:52

Kein problem...diese schläuche hab ich mir schon alle angeguckt alles in bester Ordnung...

greyhound · 19.03.2007, 07:17

Morgen!
Hast Du mal geguckt, ob die Drosselklappe gängig ist?
Bei mir hat eine schwergängige Drosselklappe in Verbindung mit dem LMM auch für Stress (Fettlauf) gesorgt.

Fredi · 19.03.2007, 10:45

Hallo

Also lass mich mal beschreiben wie sich das Problem bei mir äusserte:
Immer wenn der 7er kalt war und ich an der nächsten Ampel warten musste begann die Motordrehzahl (Leerlauf) hoch und runter zu gehen und wenn ich dann bei Grün Gas gegeben wollte verschluckte sich der Motor regelrecht.
Diagnose konnte nichts festellen

Nun was war's bei mir schlussendlich: Kurbelgehäuse Entlüftung !

Da gibt es beim V8 ganz hinten am Ansaugtrackt diesen Kurbelgehäuse Entlüftungs Deckel und der beinhaltet eine Membrane die in diesem Fall defekt war (sieht man aber nicht).
Währe schön wenn dein Problem zu diesen Synthomen passen sollte und durch das ersetzen dieses deckels (um die 50.- Euro) behoben werden könnte, so oder so ist es aber kein Luxus diesen Deckel mal zu wechseln da dieser eben bekannt ist für Leerlaufprobleme.

Gruss Fredi Schweiz

BUMER 735i · 19.03.2007, 11:26

Die Drosselklappe ist gängig schon alles durchgecheckt. wie gesagt das Problem ist nach ein oder mehrmaligem Motorstart aus der Welt

Wenn der Fehler auftritt ist die Motordrehzahl niedriger als ohne Fehler, und der Motor sägt zu keiner Zeit... Beim Vollgas bzw. zu schnell gasgeben säuft der Motor ab, bei normal gasgeben gibts im unteren Drehzahlbereich gibts Leistungsunterbrechungen.

Gestern nach Motorstart selbiges Problem, dann Motor aus versuche noch mal neuzustarten und was passiert-nix

orgelt und orgelt...dann nochmal neustart und irgentwann kam er dann...das war bis jetzt das schlimmste und es wird jeden tag beschi.... hab ich den Eindruck

E.Kähler · 19.03.2007, 12:10

Zitat:

Zitat von angro

uuuuuuppppssssssssssss, ca. 20 Liter, dass ist zuviel... 13,5 bis 15 L
würde ich ja noch erwarten, aber 20...

Drück dir mal die Daumen, dass du den Fehler eingrenzen kannst.
Ein mechanischer Regler ist bei so einer Laufleistung natürlich auch
mal ein Kandidat...

LG,
Andreas...

Also meiner braucht locker 20 Liter im reinen Stadtverkehr.

Wenn ich zur Arbeit fahre auf 2 Wochen 550 Km sind dann so bei 15l/100 km.

Sollte mich wundern, wenn du wesentlich weniger verbrauchst.
Und mit deiner empörung, die nicht angebracht ist verunsicherst du ihn, das was nicht stimmt.
Gut der 735i wird bissl weniger brauchen aber wohl nicht wesentlich.

Ich habs auch schon auf 13l/100 km bekommen auf 2 wochen zur Arbeit.
Arbeitsweg 15km Landstraße, 5km Stadt.
Ed.

BUMER 735i · 19.03.2007, 12:17

Das was nicht stimmt is Tatsache...LEIDER

E.Kähler · 19.03.2007, 12:42

Zitat:

Zitat von BUMER 735i

Das was nicht stimmt is Tatsache...LEIDER

Was sagt den BMW dazu ?

Ich fahr inmoment mit nen Golf3 Diesel

Wenn der Motor nicht platt sein sollte kommt der auf jedenfall weg.
Ed

BUMER 735i · 19.03.2007, 12:50

BMW kann man vergessen. ich war einmal da haben die mir 30 € für 5 min fehlerspeicher auslesen abgenommen und sonst keine ahnung von nix...

zündspule sollte ich durchtauschen voll fürn ars...jetzt wo ich schon so lange an diesem fehler dran bin will ich denn auch selber finden

Fredi · 19.03.2007, 19:34

Könnte sein dass Einspritzventile undicht sind und er so zu viel einspritzt was zur folge hätte dass er dir beim start versuch die Zündkerzen nass macht + Lambdasonden defekt, dann regelt die Motor Elektronik auf einem Standart Wert usw.

So oder so wirst du nicht "drum herum" kommen eine saubere Analyse machen zu lassen, dass da jetzt einer mit dem super Trick an kommt bezweifle ich da es gut sein kann dass du mittlerweile gar 2 Faule Komponenten hast.

Gruss Fredi Schweiz