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09.07.2010, 00:48
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von tomcat79
Lieber Erich.
Es ist schön zu hören was du so alles mit deinem Geld machst.
Wenn jeder so wäre wie du dann hätten wir keine Krisen mehr....
Aber was hat das jetzt mit der Firma zu tun, die ich genannt habe?
Ich bin nicht selbstständig und bei mir sitzt der Euro auch nicht so locker in der Hose.
Aber ich würde mir niemals eine Gasanlage einbauen.
Allein schon wegen meiner Fahrweise, weil das System immer auf Benzin umspringen würde.
Die Gasanlage die vllt. in Frage kommen würde (Vialle) , ist mir zu teuer.
Wünsche noch einen schönen Abend!
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Hi!
Woher weißt Du das so genau?
Hast Du da einschlägige Erfahrungen gesammelt - oder sind das nur Vermutungen = Spekulationen Deinerseits?
Gasumrüster mit vernünftigen Arbeitsgrundsätzen bauen die Anlage so ein, dass auch bei Vollast - das meinst Du doch ? - kein Umschalten auf Gas passiert.
Alles andere ist Ausweis der Unfähigkeit des Umrüsters - aber muss man sich mit solchen Leuten denn abgeben?
Es gibt genügend gescheite Umrüster .....
mfg
peter
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
20 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.2005 - 17.08.2025
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09.07.2010, 08:09
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#22
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Mitglied
Registriert seit: 09.04.2008
Ort: Ginsheim
Fahrzeug: E38-740i (10.00 )
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Ja , ich fahre meistens Digital.
Nein , ich habe keine Erfahrungen in dem Gebiet gesammelt.
Es sind nur Vermutungen eines gesunden Verstandes.
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09.07.2010, 08:35
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#23
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!!! BREIT statt lang !!!
Registriert seit: 28.01.2009
Ort: Nordheide bei Hamburg
Fahrzeug: BMW E63 635D, Porsche 911 Turbo Cabrio, Porsche 944, Golf II , ehemals 3x E38, 2x E65/E66
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Stand grad hier unten rechts,
neben dem Fred in unseren Google-Anzeigen:
Willkommen bei Pink Tank Hamburg Autogasumbau
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09.07.2010, 08:39
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#24
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Zitat:
Zitat von Erich M.
Frage einmal die Besitzer meiner Umbauten, ob das Gassystem bei entsprechenden Drehzahlen oder Fahrweisen "immer" auf Benzin umspringt.
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Ich kenne zwei Anlagen von Dir, die bei Vollgas auf Benzin umgesprungen sind...einmal V12 und einmal V8.
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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09.07.2010, 12:47
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#25
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Mitglied
Registriert seit: 09.04.2008
Ort: Ginsheim
Fahrzeug: E38-740i (10.00 )
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@Lexmaul.....
Danke!!!!
Die Dinger springen doch alle um.
Es kann doch kein Mensch verantworten daß man im Volllastbereich mit Gas fährt.
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09.07.2010, 12:52
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#26
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Ex 7er-Fahrer
Registriert seit: 26.10.2004
Ort: Düren
Fahrzeug: Smart #3, BMW 218i Cabrio F23 (05-16), VW Bus T3 Westfalia Joker (03-81) 2.0 CU
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Zitat:
Zitat von tomcat79
Die Dinger springen doch alle um.
Es kann doch kein Mensch verantworten daß man im Volllastbereich mit Gas fährt.
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Kurze Antwort: Blödsinn.
Meine Prins springt nur dann um, wenn der Tank leer ist.
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09.07.2010, 13:33
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#27
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von tomcat79
...
Die Dinger springen doch alle um.
Es kann doch kein Mensch verantworten daß man im Volllastbereich mit Gas fährt.
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Kurze Antwort: BLÖDSINN !
Die Anlagen, die ich kenne, springen erst auf Benzin um, wenn der Tank leer ist.
Das gilt für die Stargas - als auch für unsere BRC-Anlage.
Wenn welche umspringen sollten - sofern es nicht von der Software so programmiert ist - dann doch nur, weil nicht genug Gas ankommt - und das ist dann doch ein Fehler des Umbauers!
Dann hat er nicht durch die entsprechende Düsenwahl bzw Wahl des gesamten zuführenden Systems dafür gesorgt, dass genug Gas durchströmen kann ....
Merke: Auch ein "gesunder" Verstand kann schon mal auf den Holzweg geraten ....
... und leider bist Du - bzw. Dein Verstand - in dieser Angelegenheit dort gelandet!
mit respektvollen Grüßen
peter
Geändert von peterpaul (09.07.2010 um 21:49 Uhr).
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09.07.2010, 17:43
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#28
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Erfahrenes Mitglied / COD
Registriert seit: 07.04.2005
Ort: Hamburg
Fahrzeug: BMW 750 iL.AK 1996
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Leute nicht Zancken  Aber mal davon ab , man Fahrt ja Gas weil man sparen will und nicht um damit rum zu Heizen  .
Aber zu meiner Frage was mein Ihr KME oder Prince anlage ?
mfg
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09.07.2010, 18:19
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#29
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† 12.05.2017
Premium Mitglied
Registriert seit: 13.10.2004
Ort: Süddeutschland
Fahrzeug: viele - auch 740i Individual, mit Autogas liegt der Spritkonsum auf Kleinwagenniveau ... gute Autogastechnik dank BRC zahlt sich eben doch aus!
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     so isses! Aber frage doch einmal Herby7, der steht voll auf KME und seinen V12 hat er auch schon umgerüstet. Die Anlagen sind im Preis sind so billig, ich denke, für 2.500,- könnte er oder andere Dir wohl eine einbauen. Sogar mit Garantie (wie es auch sein sollte).
@Lexmaul: ist mir neu, hat noch keiner sich bei mir gemeldet  . Tja, wenn u.U. der Tank fast leer ist und man in einer ungünstigen Situation, doch noch mal richtig Stoff gibt, passiert das bei jeder Anlage. Bei der einen früher und bei der anderen halt später. Aber selbst mein ML55 mit 347 PS lässt sich sogar über seine Nenndrehzahl hinaus drehen, und beschleunige ich aber wie ein Depp, falls der Gasinhalt < 1/3 ist (120 ltr. Zylindertank in Fahrtrichtung rechts), dann kann es passieren, dass er auf Benzin umschaltet, weil er dann u.U. nur noch Luft schnappt und somit der Druck im Rail fällt.
Zudem muß ich auch sagen, dass hier die Zylinderleistung bei 31,9 kW liegt. Dagegen hat der 750-V12 gerade einmal 20 kW pro Zylinder und der V8 liegt bei 26,3 kW. Aber ich glaube auch zu wissen, dass Dein 318i (Zylinderleistung: 21,3 kW) mit Deiner Gasanlage ebenfalls immer wieder auf Benzin umschaltet und der Wagen hat doch bei Gott keine Leistung  . Aber ich denke, die Probleme liegen hier ganz anders, wie ich Deinem Text und Bilder entnehmen konnte.
Zudem muß ich zum Schluß auch leider sagen, dass die Allerwenigsten ihre Gasanlage nach dem Einbau nicht weiter pflegen. Das heißt, jeder Anlagentyp schreibt vor, dass die Anlagen nach X-Kilometer oder 1x jährlich gewartet werden muß. Es passiert öfters, bzw. es ist nicht unüblich, dass sich der Verdampferdruck in Richtung "Druckverringerung" ändert und somit werden die Einblaszeiten der Gasinjektioren nur unnötig länger und die langsamen Adaptionswerte gehen dann in Richtung +25%. Langsam aber sicher ... Zudem ist in 98% aller Fälle, die BRC-Anlage überhaupt nicht schuld, wird aber allgemein immer gerne dann den Gasanlagen zugeordnet, bis man dann einmal wieder beweisen muß, dass ein LMM, Lambdasonde, Zündkerzen/-kabel, Falschluft etc. pp. die Auslöser waren.
mfg Erich M.
(letztendlich ist es mir aber auch egal, was der eine oder andere sich einbauen läßt. Ich muß ja nicht damit leben  . Fastlane7 ist ja ein Paradebeispiel. - was macht er überhautpt?  )
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09.07.2010, 18:39
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#30
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Zitat:
Zitat von Erich M.
@Lexmaul: ist mir neu, hat noch keiner sich bei mir gemeldet  .
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Hat er doch - da wurde gesagt, es wäre normal (wegen Außentemperatur)... 
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