BMW 7er, Modell E38 |
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19.11.2008, 06:27
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#191
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.09.2007
Ort: Twiste
Fahrzeug: E38-728iA (01.97)
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@Straubinger
Dann hat Andre doch recht mit seiner Behauptung. Das LCM steuert alle Lampen. Der Blinkerhebel ist direkt mit dem LCM verbunden und sendet keine iBus-Codes und wenn man nun blinkt steuert das LCM direkt die Leuchten aussen an und sendet dem IKE nur eine Informationsmeldung. Anhand dieser Meldung lässt das IKE den jeweiligen Blinkpfeil leuchten und generiert das Blinkgeräusch.
-> Blinken funktioniert auch ohne IKE
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19.11.2008, 09:53
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#192
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
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Ich habe euch doch die Folge gesendet! Jeweils 2 Blöcke! Diese mit einem Zeitverstaz versenden, sonst leuchten nur die Leuchten im Cockpit!
Gruß
Frank
P.S. Das zeigt aber auch, das dieses Thema nicht so ohne ist! Man kann nicht einfach mal eine Zeichenkette aus einem String auslesen. Hier ist etwas mehr Aufwand nötig! Beim senden ist es ähnlich! Einfach auf den Bus zu senden ohne wenn und aber - das bringt von Zeit zu Zeit auch Streß, da damit andere Datenpakete zerstört werden. Manchmal auch so - das diese dann eine andere Funktion haben!
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19.11.2008, 11:40
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#193
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Schrauber
Registriert seit: 18.03.2007
Ort: Syke b. Bremen
Fahrzeug: BMW 740iL Bj2000, Mercedes 500SEL Bj.86, BMW F11 530d Bj.2014
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Zitat:
Zitat von Straubinger
Falsch, des LCM erledigt das blinken der Blinker aussen, denn wenn Du Dein Kombi ausbaust kannst Du sehn das nix passiert ist und Du auch nix hörst - ein Relais zum Beispiel, wie es in anderen Auto´s üblich ist.Das LCM ersetzt in unseren Bimmern alle Relais(für Beleuchtungseinrichtungen), so auch für Nebelscheinwerfer, Blinker und Fernlicht.
Gruss Straubinger
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Ich glaube wir reden aneinander vorbei.. aber sieh doch mal ins wiring!
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19.11.2008, 11:44
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#194
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Schrauber
Registriert seit: 18.03.2007
Ort: Syke b. Bremen
Fahrzeug: BMW 740iL Bj2000, Mercedes 500SEL Bj.86, BMW F11 530d Bj.2014
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Zitat:
Zitat von chatfuchs
P.S. Das zeigt aber auch, das dieses Thema nicht so ohne ist! Man kann nicht einfach mal eine Zeichenkette aus einem String auslesen. Hier ist etwas mehr Aufwand nötig! Beim senden ist es ähnlich! Einfach auf den Bus zu senden ohne wenn und aber - das bringt von Zeit zu Zeit auch Streß, da damit andere Datenpakete zerstört werden. Manchmal auch so - das diese dann eine andere Funktion haben!
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Stimmt das ist nicht ohne. Man muss schon das Protokoll und die Bedingungen einhalten.. sonst wird das nix! Aber das tun wir ja auch.
Vielen Dank an Frank für seine Bemühungen!
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28.12.2008, 12:05
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#195
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der grad im Neuaufbau ist
Registriert seit: 08.05.2006
Ort: Kabelsketal
Fahrzeug: e38-740iA (10.94);e38 730iA (05.95); e38 750iA (07.98) Dodge Ram Van 2500 (07.01); Chevy G20 (11.85)
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Moin zusammen,
folgendes ist grad passiert als ich losgefahren bin, steige ins Auto fahre los und an der ersten Ampel fallen bei mir sämtliche Instrumente aus.
Also ich rechts ran und alle Sicherungen durchgeschaut die sind aber alle IO kurz überlegt und mich dann mal ans Modul geklemmt und siehe da wenn ich diesen 9 volt block anschliesse funktioniert wieder alles woran kann das liegen alle kabel sind dran soweit ich das sehen konnte auf die schnelle.
danke schonmal für eure hilfe
mfg falko
__________________
Gott schütze meine Frau und meine Kinder und meinen BMW 8 Zylinder
MEINE BX-DOGGE IST KEIN HAUSTIER SONDERN EIN MITBEWOHNER
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28.12.2008, 12:53
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#196
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5 Meter purer Schönheit
Registriert seit: 21.06.2006
Ort: Bogen
Fahrzeug: E38 730i V8 Orientblau 23.12.1994 ÖL Temp Anzeige im Original "M" KOMBI, BMW E61 525D, Range Rover TD6 4x4, Mercedes Benz A169
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Zitat:
Zitat von Hightower1980
Moin zusammen,
folgendes ist grad passiert als ich losgefahren bin, steige ins Auto fahre los und an der ersten Ampel fallen bei mir sämtliche Instrumente aus.
Also ich rechts ran und alle Sicherungen durchgeschaut die sind aber alle IO kurz überlegt und mich dann mal ans Modul geklemmt und siehe da wenn ich diesen 9 volt block anschliesse funktioniert wieder alles woran kann das liegen alle kabel sind dran soweit ich das sehen konnte auf die schnelle.
danke schonmal für eure hilfe
mfg falko
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Servus Falko,
wo Bitte schliesst Du da einen 9V Block an????
Gruss Straubinger
PS: Bitte FOTO.
__________________
Meine Website für Euren BMW: http://www.bmw-elektronikservice.de
Ich programmiere NEUE und gebrauchte Schlüssel und EWS
Steuergeräte auf Euren BMW, neue Schlüssel gibt es auch bei mir- Forumspreis pro Schlüssel 85,-€
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28.12.2008, 12:56
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#197
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Gesperrt
Registriert seit: 15.04.2006
Ort:
Fahrzeug: suche e39 M54
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Zitat:
Zitat von Straubinger
...wo Bitte schliesst Du da einen 9V Block an????
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Ich glaube ich besorge mir auch mal so ein eLight-Dinggens. Habe einfach zuwenig Probleme mit meinem Dicken
Aber ein 9V-Block hat mich grad auch sehr irritiert.
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28.12.2008, 13:04
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#198
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5 Meter purer Schönheit
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Ort: Bogen
Fahrzeug: E38 730i V8 Orientblau 23.12.1994 ÖL Temp Anzeige im Original "M" KOMBI, BMW E61 525D, Range Rover TD6 4x4, Mercedes Benz A169
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Zitat:
Zitat von rubin
Ich glaube ich besorge mir auch mal so ein eLight-Dinggens. Habe einfach zuwenig Probleme mit meinem Dicken
Aber ein 9V-Block hat mich grad auch sehr irritiert.
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Dann bau Dir lieber ein neues Grundmodul ein - des macht Probleme.
Gruss Straubinger
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28.12.2008, 13:20
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#199
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Gesperrt
Registriert seit: 15.04.2006
Ort:
Fahrzeug: suche e39 M54
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Zitat:
Zitat von Straubinger
Dann bau Dir lieber ein neues Grundmodul ein - des macht Probleme.
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Micha, nu machste mich auch kirre - Ich dachte ich hätte das neue GM schon drin
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28.12.2008, 13:25
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#200
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5 Meter purer Schönheit
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Zitat:
Zitat von rubin
Micha, nu machste mich auch kirre - Ich dachte ich hätte das neue GM schon drin
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Drin schon, aber meine Fernbedienung funktioniert noch immer ned .
Gruss Straubinger
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