7er handschalter, wie fährt der sich?

[Polska7er]

ich hatte den 735 v8 als schalter mit 5gang getriebe
und hab mir jetzt einen 740er v8 mit automatik gekauft,

der automatik gefällt mir besser bei den 7er als der handschalter...

[rubin-alt]

bevor @Swordfisher kommt und sacht, daß es einfach nur Geil ist geb ich mal meine Meinung als 750i VFL-Fahrer ab:
Ja, als 6-Gang Schalter läßt sich der M62 schön fahren. Aber auf Dauer ist mir das geschüttel mit den 300PS, die beim Schalten immer den Wagen packen zu scheinen, einfach zu viel.
Da ist das gleichmäßige Dahingleiten im iA doch bequemer.

Der SchnickSchnack, dass der Dicke (Automatik) bei zu starken Fliehkräften leicht auskuppelt ist besser. Da der Schalter sein Tempo hällt und so aus der Kurve zu hobbeln droht. Es sei Mann greift ein und geht etwas vom Gas....
Kann aber auch am Gewindefahrwerk vom Daniel liegen, oder an meinem DSC

Wie gesagt: In der Stadt macht der Schalter Spass und auf der Autobahn kann man von 70 im 5. auch rausbeschleunigen. Drückt zwar nicht - aber er kommt...

[elvir]

frag doch mal den arthur, sprich "arrif". der fährt einen 740 schalter.

gruß
elvir

[knuffel]

Hmm...recht einfach :

Beim Schalter zählt der Spaßfaktor.
Beim Automaten der Komfortfaktor.

(Reparaturmäßig steht das Schaltgetriebe auch noch etwas besser da)

Gruß
Knuffel

[Provolone]

Zitat von BMWsupporter

Hallo, ich selbst fahre auch einen Handschalter aber ich würde mir das nie wieder antun. Kann natürlich sein, daß es bei den 740ern etwas besser ist, aber beim 2,8er ist das Schalten eher eine Qual. Besonders beim Anfahren ruckelt es immer ein wenig, es fühlt sich so an als hätte die Kupplung etwas Schlupf. Bin übrigens nicht der Einzige, der bvon diesem Probklem berichtet also bitte ich jetzt hier Komentare wie "Da mußt du wohl mal richtig Anfahren lernen" zu unterlassen.
Ich stehe inzwischen auf dem Standpunkt, daß in eine Oberklasse Limosine einfach eine Automatik gehört.
LG Benni

Daran schliesse ich mich völlig. Einschalten im 1ten und 2ten Gang ist einfach total unangenehm. Es gibt keinen Weg - sonst quält man die Mechanik - dass Volldampf beim Anfahren sofort gegeben wird, Pedaldruck und Einkupplung müssen immer seeeeehr vorsichtig bleiben (und dennoch etwas ruckelig).

PS Im Gegenteil finde ich die Handschaltung bei hohem Drehzahl effizient. Natürlich ist der Wagen keine Rakete, aber doch ist etwas wirklich spritziges unter dem Fuss zu finden - zumindest deutlich mehr als mit dem 728IA.

Gruss