7er handschalter, wie fährt der sich?

[BMWsupporter]

Hallo, ich selbst fahre auch einen Handschalter aber ich würde mir das nie wieder antun. Kann natürlich sein, daß es bei den 740ern etwas besser ist, aber beim 2,8er ist das Schalten eher eine Qual. Besonders beim Anfahren ruckelt es immer ein wenig, es fühlt sich so an als hätte die Kupplung etwas Schlupf. Bin übrigens nicht der Einzige, der bvon diesem Probklem berichtet also bitte ich jetzt hier Komentare wie "Da mußt du wohl mal richtig Anfahren lernen" zu unterlassen.
Ich stehe inzwischen auf dem Standpunkt, daß in eine Oberklasse Limosine einfach eine Automatik gehört. Man gönnt sich so viele elektronische Spielereien, die einem das Leben im Fahrzeug angenehmer gestalten, und will dann noch da rumschalten?
Würde an deiner Stelle mal eine Probefahrt mit nem Schalter und mit nem Automaten machen, dann kannst du am Besten entscheiden was dir besser liegt.
Die Automaten sind vielleicht auch etwas anfälliger aber ich kenne Leute die haben mit ihrem Automatik E38 300tsd km abgespult, ohne auch nur einmal einen Gedanken an einen ZF Getriebeservice zu verschwenden. Wenn du nun wie ich viel auf Pflege und Wartung wert legst und auch wirklich mal einen Getriebeservice machen lässt, kannst du denke ich mit einer Automatik ebenso glücklich werden. Drinstecken tust du in beidem nicht.

LG Benni

[NickB12]

M60.

das Kupplungsproblem ist bekannt, die Kupplungsglocke ist komplett dicht, da können sich Ölnebel auf der Mitnehmerscheibe ablagern.

Ansonsten...
Frach ma Swordy 4,4-6 Gang

LG Nick

[DrFeelgood]

Hallo,

hab auch lange gesucht bis ich endlich meinen 740i (M62) 6-Gang Schalter gefunden hatte. Mein "Aha"-Erlebniss war als ich kurz hinter einander einen 540i (E39) Automatik und dann einen 6-Gang Schalter probegefahren hatte.

Seitdem hab ich nach einen 740'er mit Handschaltung gesucht und bin bis jetzt auch sehr zufrieden.

Gruss
Doc.

[C.K.]

Ich kann nur vom 530i berichten, den mein Vater fährt.
Wurde das eher als sportlich bezeichnen.

Gruß,
C.K.

[Mitchel]

Bin beides längere Zeit gefahren und kann sagen, dass ich dem manuellen 6 Ganggetriebe immer den Vorzug gegenüber der Automatik geben würden, zumindest im E38.

Gruss Micha

[V8 Driver]

Es ist natürlich geschmaksache aber in der Luxusklasse ist Automatik ein muss. Bin aber einen 540i Schalter gefahren das macht spass allerdings hatte ich nach 1std City Fahrt keine Lust auf Kuppeln & Schalten.

[Schwedenkreuz]

also kann man den e38 schalter doch eher zu den "sportlicheren" zählen, das passt auch gut zu dem auto! (würd mir jedoch als schaltmuffel sowas nie auf dauer antun )

danke für eure posts

nicht das ihr was falsch versteht, hab nicht vor mir nen e38 schalter zu kaufen, waren einfach nur nen paar fragen aus reiner neugierde!

den e66 gibts aber nicht als schalter oder? er hat ja den wälheben für die automatik da wo beim e38 der scheibenwischer sizt.. wär seltsam wenns den auch als schalter gäbe.. der nachfolger von meinem e38 wird auf jeden fall ein e66 mit automatik, aber wenns ihn als schalter gibt würd ich ihn auch gern mal probefahren einfach um nen vergleich zu haben
ich kenn die schalter von den 3er und 5er leihwagen der werkstatt, die fahren sich sehr sportlich, typisch bmw und machen auch freude (bei mir nur nicht auf dauer )
ich vertrete eigentlich auch die meinung das in große autos, ab (E klasse 5er)
eigentlich ne automatik gehört ist halt ansichts und geschmackssache

wer schonmal nen w124 handschalter gefahren ist der kennt den "bonaza effekt" , da wär die automatik definitif die bessere wahl

[Provolone]

Zitat von BMWsupporter

Hallo, ich selbst fahre auch einen Handschalter aber ich würde mir das nie wieder antun. Kann natürlich sein, daß es bei den 740ern etwas besser ist, aber beim 2,8er ist das Schalten eher eine Qual. Besonders beim Anfahren ruckelt es immer ein wenig, es fühlt sich so an als hätte die Kupplung etwas Schlupf. Bin übrigens nicht der Einzige, der bvon diesem Probklem berichtet also bitte ich jetzt hier Komentare wie "Da mußt du wohl mal richtig Anfahren lernen" zu unterlassen.
Ich stehe inzwischen auf dem Standpunkt, daß in eine Oberklasse Limosine einfach eine Automatik gehört.
LG Benni

Daran schliesse ich mich völlig. Einschalten im 1ten und 2ten Gang ist einfach total unangenehm. Es gibt keinen Weg - sonst quält man die Mechanik - dass Volldampf beim Anfahren sofort gegeben wird, Pedaldruck und Einkupplung müssen immer seeeeehr vorsichtig bleiben (und dennoch etwas ruckelig).

PS Im Gegenteil finde ich die Handschaltung bei hohem Drehzahl effizient. Natürlich ist der Wagen keine Rakete, aber doch ist etwas wirklich spritziges unter dem Fuss zu finden - zumindest deutlich mehr als mit dem 728IA.

Gruss