Motorraum: Ölverlust am unteren Stirndeckel

[Mr.Bangle]

Zitat von Fimonchen

Das rasseln habe ich immer noch, auch nach dem der gesamte Kettentrieb neu gemacht wurde.....

Na dann kann ich mir den ganzen Zauber ja sparen, gut zu wissen.
Dann ist das kurze Rasseln bei Warmstart wohl konstruktionsbedingt.
Wobei es etwas besser geworden ist, nachdem ich auf ein 40er Oel gewechselt habe.

[rustaweli]

@Fimonchen hast du damals bei deiner Reparatur das Vanos rep. set eingebaut?

[j_ramon.lopez]

Zitat von Fimonchen

Denn die Werkstatt merkt wenn du unwissend bist und manche nutzen das aus.... Ich sag nur "Köpfe runter"

Ich würde das jetzt nicht als Abzocke oder bösen Willen werten. Er hatte halt nur ein "fremdprogramm" da und da war die Zeit mit etwa 14 Stunden angesetzt. Daher hat er daraus geschlossen daß die Köpfe runter müssen. Er hat auch gesagt daß er sich da selber nochmal schlau machen will.
Ist eine freie Werkstatt mit der ich absolut zufrieden bin.
Wegen der Gasanlage geht halt nicht jede Werkstatt dran.
Nachdem ich mir nun mal die ganzen Reparaturanleitungen angesehen habe, ist mir klar warum es 14 Stunden sind. Es muss ja quasi jedes Anbauteil gelöst werden und der Motor sogar angehoben werden. Dann ist das natürlich kein Wunder.
Abgesehen davon habe ich ja jetzt die Reparaturanleitungen die ich ihm zeigen kann.
So wie ich das sehen kann, ist der Materialaufwand ja dann wesentlich geringer.
Ich denke ich lasse dann den Kettenspanner und die Umlenkschienen neu machen. Mit der Kette selber bin ich mir noch nicht so ganz sicher. Wäre eine Option wenn die Kette selber nicht zu teuer ist.
Dann natürlich diverse neue Ölwannen und sonstige Dichtungen.
Das mit den Köpfen hat mir ehrlich gesagt etwas Angst gemacht. Denn da kann viel schief gehen.

[oetti]

Denke auch mal wenn du den Kettenkasten schon mal runter hast, kann man auch gleich den ganzen Kettentrieb erneuern. Natürlich vorausgesetzt der ist verschlissen, muss ja nicht immer der Fall sein.

Und wenn dein Schrauber ein Guter ist, dann soll er sehr vorsichtig versuchen den unteren Kettenkasten zu lösen!!! Wenn Du Glück hast bleibt die Ölwannendichtung ganz, wird dann um einiges günstiger, da das abbauen der Wanne da entfallen kann. Gibt einige Spezis hier im Forum die das geschafft haben, siehe hier  M60 Kettenkasten