Elektrik: Raddrehzalsensor fällt ständig aus... was tun?

[rubin-alt]

Zitat von Red.Dragon

Das Radio bekommt ja auch ein Geschwindigkeitssignal für die Geschwindigkeitsabhängige Lautstärkereglung.
Vielleicht hängt es damit zusammen?

Das Radio bekommt diese Information über den I-Bus. Und Tobi530 möchte dieses Signal nutzen um die Kartendarstellung im Navi zu zoomen, je nach Geschwindigkeit ein anderer Maßstab...

[The Stig]

Zitat von rubin

Das Radio bekommt diese Information über den I-Bus. Und Tobi530 möchte dieses Signal nutzen um die Kartendarstellung im Navi zu zoomen, je nach Geschwindigkeit ein anderer Maßstab...

Das ist ne prima Idee, das kann heute ja schon jeder PDA.
Mich nervt die Umstellerei des Maßstabs trotz Sprachsteuerung auch ziemlich.

Halt mich da doch bitte mal auf dem laufenden.

[Netjoker]

Hallo!

Bin nun in meinem wohlverdienten Urlaub in Spanien.

Die Fahrt mit dem "neuen" E38 war nochmal erheblich besser als mit meinem alten E32, abgesehen von ein paar kleinen Problemchen, auf die ich erst zuhause nochmal engehen werde.

Der Tacho ist unterwegs natürlich immer wieder mal ausgefallen. Es hat jedes Mal gereicht einen parkplatz anzusteuern und dort 5 Minuten den Zündschlüssel zu ziehen, danach gings wieder. Überhaupt waren die Ausfälle sehr selten. Ich tippe auch auf das Steuergerät und werde es wohl bei der genannten Adresse reparieren lassen.

Ist ein super Tipp - und Danke dafür!

So, jetzt geh ich aber an den Strand!

[Body2000]

Hallo zusammen, habe das selbe Problem, nur mein Tach funzt einwandfrei!

Ist dann immer noch die Rede vom Steuergerät oder doh noch die Sensoren
??

Mit Besten Grüßen

Zitat von V8 Driver

Ist zu 90% das ABS Steuergerät. Du musst folgendes beobachten wenn dein auto morgens kalt ist und alles funktoniert und nach 10 min fällt wieder Tacho ABS DSC aus ist es das Steuergerät. Habe bei mir auch zwei Sensoren getauscht.

Habe meins zur Reperratur abgeschickt bei  Steuergeräte | Reparatur | günstig - ecu.de! und funktoniert sei fast 9000 Tkm mit Garantie

[Flusskrebs]

Ich habe nun auch exakt denselben Fehler. MOrgens läuft meistens alles einwandfrei, aber beim zweiten Anlassen kein ABS, kein ESP und kein Tacho. Ich werde das Steuergerät jetzt auch zu Eurem Tipp einschicken und hoffe, dass das was bringt :-) ! Keep you posted.

[Netjoker]

@ Flusskrebs

Ja, halt uns bitte auf dem Laufenden. Ich fahre immer noch mit dem Mangel rum, ist schon nervig. Wo sitzt eigentlich das Steuergerät, kann ich es selbst demontieren? Oder ist es etwa der Block der außen im Motorraum sitzt, wo auch die Bremshydraulik zusammen läuft? Dann wäre eine Selbstmontage wohl eher nicht ratsam.

Habe immer wieder Tage an denen nichts ausfällt, aber so geht's natürlich nicht weiter.

Bin mal gespannt auf dein Ergebnis!

[nofri]

Schon mal  HIER gelesen ??
Schau sehr genau hin, und messe die Kabel einzeln auf Durchgang! Nicht kurzschließen bei Zündung an! Einzeln auf Durchgang prüfen zwischen Stecker vom abgestecktem Sensor und dem großen Stecker am ABS-Steuergerät. Den Stecker abstecken und messen. Das geht mit Durchgangsprüfer selbst ohne Schaltplan. Es muss jeder Draht dort ankommen. Wenn einer fehlt hast Du den Fehler schon. Dann auf Korrossion untersuchen an Buchse und Stecker des Radsensors, da wo die Drähte in die Stecker gehen! Kannst Du alles unter dem Link oben nachlesen...
Gruß
N.

[Netjoker]

@ Nofri

Ein Wackler könnte es natürlich auch sein. Selbst zu messen ist sicher zuerst mal die günstigste Variante. Ich werde es mal probieren!

Danke für den Tipp!

[Flusskrebs]

Hmmm, die Drähte durchgemessen habe ich nicht. Aber der Freundliche hat "definitiv" festgestellt, dass es das Steuergerät ist. Kosten: 680 Gerät + Einbau 120 (ich habe mich nicht mehr getraut zu fragen, ob die MwSt dazukommt, aber ich denke schon). Die Reparaturfirma in Zittau war sehr freundlich und hat mir erklärt, dass dieser Fehler bekannt sei und die Tatsache, dass es mal läuft und mal nicht, auch typisch wäre (Wärmeeinwirkung). Die Erfolgsaussichten für die Reparatur sind vielversprechend.

Das Gerät selbst sitzt am rechten Radkasten vorne (also neben dem Konzentratbehälter). Ist ein schwarzer Kasten, der mit 6 Schrauben befestigt ist (hinten gehen Hydraulikleitungen ab). Den großen Stecker bekommst du raus, indem du an der Kopfseite mit dem Schraubenzieher einen Plastiksplint raushebelst. War eine Sache von 5 Minuten.

Ich gebe euch Bescheid, wenn das Gerät wieder da ist (PS: Kosten 1/5)

[Netjoker]

Okay, habe ich befürchtet, ist also auch gleichzeitig die ABS-Hardware. Ohne das Gerät steht der Bimmer dann also. Dann werde ich noch bis zur Winterpause warten müssen, bis der "kleine" angemeldet ist.