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21.04.2008, 22:21
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.07.2007
Ort: china
Fahrzeug: nix
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wo her stammen die chips?
mfg, Nils (der niemals ein "universal chip" verbauen wurde...nur komplet mit wagen auf'm prufstand abstimmen bringt das max power auf eine ordentliche sichere weise)
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21.04.2008, 22:32
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#2
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Zitat:
Zitat von Nils024
wo her stammen die chips?
mfg, Nils (der niemals ein "universal chip" verbauen wurde...nur komplet mit wagen auf'm prufstand abstimmen bringt das max power auf eine ordentliche sichere weise)
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Hallo Nils
Woher der Treadersteller seine Chips hat, kann ich dir leider nicht sagen.
Ich habe meine damals von Reinhard bekommen, sie sind in meinem Fall
auf den 750i E32 abgestimmt und man merkt den Unterschied ganz!! deutlich.
Er hängt besser am Gas, zieht auch im mittleren Bereich kräftiger durch und
wenn du mal etwas ruppig Gas gibst, ist die ASC Meldung nur noch am
leuchten und das, trotz 265er auf der Hinterachse.
OK, ich gebe dir recht,wenn man einen Chip speziell auf DIES EINE Fahrzeug
abstimmt, wird man sicherlich noch etwas effektiver werden können, ich bin
aber auch mit der Lösung in meinem Fall seeeehr zufrieden.
Viele Grüsse
Peter
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21.04.2008, 22:50
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.07.2007
Ort: china
Fahrzeug: nix
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Die von Reinhard sind ja auch nicht einfach irgendwelche chips 
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21.04.2008, 23:36
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#4
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Zitat:
Zitat von Nils024
Die von Reinhard sind ja auch nicht einfach irgendwelche chips 
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Jooh, aber die sind keine Reinhard chips, jedenfalls hab ich die nicht ausgeliefert in diesem Fall.
Bei Reinhard's chips ist es auch bei den -352 egal, ob sie in MOTRONIK 1 oder 2 kommen. Deshalb schreib ich auch nur bei einem Satz auf 2 -352 und auf das EML dann EML.
Ist bei den -156 750 Chips genau so. Die koennen untereinander getauscht werden.
Also bau sie mal einfach ein in jede MOTRONIK und teste.
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22.04.2008, 06:04
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#5
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gnadenlos
Registriert seit: 09.12.2007
Ort: Mönchsdeggingen
Fahrzeug: E32-730i V8
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chip
Hallo Sie stammen von einem Bekannten von mir,Die DME Chips sind gleich auch ohne 1 oder 2 müssten dadurch auch austauchbar sein.
Ich bedanke mich für die Antworten ,baue Sie ein am Wochenende.
Schreibe euch dann ob sie funzen oder nicht.
Danke
Rainer
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22.04.2008, 11:19
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#6
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Heidelberg Speedmaster
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: München / Heidelberg
Fahrzeug: Kpl. Fuhrpark "Made in Italy"
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Hallo Gemeinde,
habe momentan nur den "Reinhard EML" Chip verbaut (ohne die DME´s) und muss sagen das die Gaspedalkurve schon wesentlich knackiger ausfällt, die V/max ist ja eigentlich nur ein "Zuckerl" aber die Reaktion im unteren und mittleren Bereich ist schon bemerkenswert
Gruß Rossi
__________________
E31 Powered by Rottaler 2
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22.04.2008, 12:11
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#7
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Zitat:
Zitat von signorrossi01
Hallo Gemeinde,
habe momentan nur den "Reinhard EML" Chip verbaut (ohne die DME´s) und muss sagen das die Gaspedalkurve schon wesentlich knackiger ausfällt, die V/max ist ja eigentlich nur ein "Zuckerl" aber die Reaktion im unteren und mittleren Bereich ist schon bemerkenswert
Gruß Rossi
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Der Rest fuer die 2 MOTRONIK ist schon unterwegs an Dich. Aber die brauchste ja dann garnicht mehr
Haettest Du nicht gedacht, was so ein EML Chip allein schon ausmacht. Da denken die meisten, dass da nur die V-max. freigeschaltet wird, aber der EML Chip hat eigentlich das meiste zu sagen im ganzen Konzert eines V12, der koordiniert, befiehlt und die MOTRONIK's sind nur ausfuehrendes Organ.
http://www.europeantransmissions.com...MW/EML-BMW.pdf
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22.04.2008, 17:38
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#8
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Zitat:
Zitat von Erich
Jooh, aber die sind keine Reinhard chips, jedenfalls hab ich die nicht ausgeliefert in diesem Fall.
Bei Reinhard's chips ist es auch bei den -352 egal, ob sie in MOTRONIK 1 oder 2 kommen. Deshalb schreib ich auch nur bei einem Satz auf 2 -352 und auf das EML dann EML.
Ist bei den -156 750 Chips genau so. Die koennen untereinander getauscht werden.
Also bau sie mal einfach ein in jede MOTRONIK und teste.
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Hallo Erich
Sind diese CHIPS noch effizienter,als die von Reinhard.
Da ich kein Schnellfahrer bin, reizt mich natürlich immer der Mittlere
Drehzahlbereich am meisten.
Viele Grüsse
Peter
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22.04.2008, 18:32
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.12.2005
Ort: Wels
Fahrzeug: BMW 735i (E32) Bj.87/04 Schalter Motor M30
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Giebt es eigendlich hier im Forum wen der einen Heißen Chip herstellen kann oder zu besorgen sind .
Hab hier einen Link gefunden bei uns im Forum vom Wolgang:
http://www.7-forum.com/modelle/e32/chiptuning/index.php
der wird wohl was halbwegs besseres haben oder ?
__________________
735 i E 32 Bj. 87/04 , schalt Getriebe , Diamantschwarz metalic , Chrome line
6 Zylinder Motor M 30
Hompage links mit Rep. hilfen unserer Forumsmitglieder
http://wolferin.de.tl/
Geändert von Mike 735i E 32 (22.04.2008 um 18:49 Uhr).
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23.04.2008, 02:56
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#10
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Zitat:
Zitat von Mike 735i E 32
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Kannste von mir haben, Rottaler2 chips fuer
750 mit -156 oder -352 MOTRONIK
M30 Motoren mit -150 oder -17. Bosch Endnr.
Oder fuer den M60B40 Motor den von DD, auch geeignet fuer LPG.
Was heisseres ist nicht Strassentauglich, was willste denn mit einem bei dem die Hoechstleistung bei max. Drehzahl kommt im normalen Strassenverkehr?
Zitat:
Hallo Erich
Sind diese CHIPS noch effizienter,als die von Reinhard.
Da ich kein Schnellfahrer bin, reizt mich natürlich immer der Mittlere
Drehzahlbereich am meisten.
Viele Grüsse Peter
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Bleib mal bei denen die Du drin hast im Fuffi, damit bist Du bestens bedient.
Ich liefere auch nichts anderes als diese.
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