7er handschalter, wie fährt der sich?

[Mitchel]

Bin beides längere Zeit gefahren und kann sagen, dass ich dem manuellen 6 Ganggetriebe immer den Vorzug gegenüber der Automatik geben würden, zumindest im E38.

Gruss Micha

[V8 Driver]

Es ist natürlich geschmaksache aber in der Luxusklasse ist Automatik ein muss. Bin aber einen 540i Schalter gefahren das macht spass allerdings hatte ich nach 1std City Fahrt keine Lust auf Kuppeln & Schalten.

[Schwedenkreuz]

also kann man den e38 schalter doch eher zu den "sportlicheren" zählen, das passt auch gut zu dem auto! (würd mir jedoch als schaltmuffel sowas nie auf dauer antun )

danke für eure posts

nicht das ihr was falsch versteht, hab nicht vor mir nen e38 schalter zu kaufen, waren einfach nur nen paar fragen aus reiner neugierde!

den e66 gibts aber nicht als schalter oder? er hat ja den wälheben für die automatik da wo beim e38 der scheibenwischer sizt.. wär seltsam wenns den auch als schalter gäbe.. der nachfolger von meinem e38 wird auf jeden fall ein e66 mit automatik, aber wenns ihn als schalter gibt würd ich ihn auch gern mal probefahren einfach um nen vergleich zu haben
ich kenn die schalter von den 3er und 5er leihwagen der werkstatt, die fahren sich sehr sportlich, typisch bmw und machen auch freude (bei mir nur nicht auf dauer )
ich vertrete eigentlich auch die meinung das in große autos, ab (E klasse 5er)
eigentlich ne automatik gehört ist halt ansichts und geschmackssache

wer schonmal nen w124 handschalter gefahren ist der kennt den "bonaza effekt" , da wär die automatik definitif die bessere wahl

[Polska7er]

ich hatte den 735 v8 als schalter mit 5gang getriebe
und hab mir jetzt einen 740er v8 mit automatik gekauft,

der automatik gefällt mir besser bei den 7er als der handschalter...

[rubin-alt]

bevor @Swordfisher kommt und sacht, daß es einfach nur Geil ist geb ich mal meine Meinung als 750i VFL-Fahrer ab:
Ja, als 6-Gang Schalter läßt sich der M62 schön fahren. Aber auf Dauer ist mir das geschüttel mit den 300PS, die beim Schalten immer den Wagen packen zu scheinen, einfach zu viel.
Da ist das gleichmäßige Dahingleiten im iA doch bequemer.

Der SchnickSchnack, dass der Dicke (Automatik) bei zu starken Fliehkräften leicht auskuppelt ist besser. Da der Schalter sein Tempo hällt und so aus der Kurve zu hobbeln droht. Es sei Mann greift ein und geht etwas vom Gas....
Kann aber auch am Gewindefahrwerk vom Daniel liegen, oder an meinem DSC

Wie gesagt: In der Stadt macht der Schalter Spass und auf der Autobahn kann man von 70 im 5. auch rausbeschleunigen. Drückt zwar nicht - aber er kommt...

[elvir]

frag doch mal den arthur, sprich "arrif". der fährt einen 740 schalter.

gruß
elvir

[knuffel]

Hmm...recht einfach :

Beim Schalter zählt der Spaßfaktor.
Beim Automaten der Komfortfaktor.

(Reparaturmäßig steht das Schaltgetriebe auch noch etwas besser da)

Gruß
Knuffel