


BMW 7er, Modell E32 |
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- Anzeige -
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31.08.2007, 10:11
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#11
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BastardOperatorFromHell
Registriert seit: 21.08.2006
Ort: Nähe KA (Großherzogtum Baden)
Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
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Zitat:
Zitat von ORainer
15000tkm 1 Liter? Oder meintest du 1500km- eher oder?
Das wäre dann doch etwas viel 
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Nee, 15tkm is schon richtig.
Gruß
__________________
Schorsch - sorgt für Bluthochdruck
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31.08.2007, 10:38
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#12
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So, Führpark ausgetauscht
Registriert seit: 29.09.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 745iA, PD 09.02 / E36 325i Cabrio, Schalter, K, PD 02.95
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Zitat:
Zitat von Schorsch
Nee, 15tkm is schon richtig.
Gruß
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du lässt dein Öl echt so lange drin ??? meins fliegt immer zwischen 8-10tkm raus jenachdem wieviel Stadt dabei war... aber auf keinen Fall mehr als 10tkm...
Gruß
Kai
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Das schöne bei Automatik ist das man Bremsen und gleichzeitig auch schon wieder Gas geben kann ... wozu hat man denn zwei Füße.
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31.08.2007, 10:41
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#13
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BastardOperatorFromHell
Registriert seit: 21.08.2006
Ort: Nähe KA (Großherzogtum Baden)
Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
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Warum denn nicht? Was spricht dagegen? Die normalen Intervalle sind 15 tkm.
Die Maschine hat 500.000km runter.Ist schon immer so gemacht worden. Also erzähl mir jetzt bloß keiner, das geht auf die Haltbarkeit 
Gruß Schorsch
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31.08.2007, 12:31
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#14
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So, Führpark ausgetauscht
Registriert seit: 29.09.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 745iA, PD 09.02 / E36 325i Cabrio, Schalter, K, PD 02.95
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Zitat:
Zitat von Schorsch
Warum denn nicht? Was spricht dagegen? Die normalen Intervalle sind 15 tkm.
Die Maschine hat 500.000km runter.Ist schon immer so gemacht worden. Also erzähl mir jetzt bloß keiner, das geht auf die Haltbarkeit 
Gruß Schorsch
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das wollte ich auch nicht damit sagen... ich hab mich nur etwas gewundert weil meine Anzeige bei den besagten 8-10 schon immer auf dem letzten grünen ist... bis gelb hab ich noch nie gewartet und rot erst recht nicht... allerdings wissen wir ja auch das du etwas softer fährst... 
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31.08.2007, 12:33
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#15
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BastardOperatorFromHell
Registriert seit: 21.08.2006
Ort: Nähe KA (Großherzogtum Baden)
Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
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Zitat:
Zitat von Viper 730i V8
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Ich hab so den blöden Eindruck, dass die Balken schneller weggehen, wenn man ihm dauernd aufn Hals steht.
Mein ich des bloß oder ist des so?
Gruß
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31.08.2007, 12:43
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#16
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So, Führpark ausgetauscht
Registriert seit: 29.09.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 745iA, PD 09.02 / E36 325i Cabrio, Schalter, K, PD 02.95
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Zitat:
Zitat von Schorsch
Ich hab so den blöden Eindruck, dass die Balken schneller weggehen, wenn man ihm dauernd aufn Hals steht.
Mein ich des bloß oder ist des so?
Gruß
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das ist so... wenn du viel Stadt und kurzstrecke fährst sind die Balken ratz fatz weg hingegen ein Fahrer der nur und ständig 120km/h auf der BAB fährt locker 4tkm mehr macht bis zum Wechsel... die Anzeige ist nicht nur km gebunden sondern berechnet auch das wie und wo gefahren wurde...
Kommt dir also nicht nur so vor ... das ist so !!! 
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31.08.2007, 14:12
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.01.2005
Ort: Planegg
Fahrzeug: BMW730i/V8/K/Handschalter/E.Z 11.06.1992; BMW320i(E36/R6)K Coupe/Handschalter/Bj.04.1995; beide in 1. Hand, beide mit H-Kennzeichen
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Hallo, Textausschnitt aus http://motorlexikon.de/?I=5172&R=O
"Ölwechselintervalle werden üblicherweise vom Motorenhersteller nach Laufzeit oder Fahrleistung unter Berücksichtigung der vorgeschriebenen Ölqualität, der spezifischen Ölbelastung, dem Ölverbrauch und zusätzlich mit Hilfe von Motoren– und Fahrzeugtests so festgelegt, dass auch bei für das Öl ungünstigen Betriebsbedingungen noch Qualitätsreserven vorhanden sind. Alternativ kann der erforderliche Ölwechsel durch indirekte Qualitätsüberwachung des Motorenöls im Fahrzeug angezeigt werden. Hierzu werden Motordrehzahl, Anzahl der Kaltstarts, zurückgelegte Fahrstrecke und weitere relevante Betriebsparameter berücksichtigt und zu einer „Ölwechselanzeige“ im Fahrzeug verarbeitet. Neuere gemeinsame Entwicklungen der Fahrzeug– und Mineralölindustrie erlauben auch eine direktere Qualitätsüberwachung des Motorenöls im Fahrzeug mit Hilfe von Öl–Sensoren."
Grüsse
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31.08.2007, 14:18
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.01.2005
Ort: Planegg
Fahrzeug: BMW730i/V8/K/Handschalter/E.Z 11.06.1992; BMW320i(E36/R6)K Coupe/Handschalter/Bj.04.1995; beide in 1. Hand, beide mit H-Kennzeichen
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Zitat:
Zitat von Schorsch
Als völlig normal würd ich das unbedingt nicht bezeichnen. Ein gesunder Motor braucht Öl, keine Frage. Meiner braucht aber über 15tkm exakt einen Liter!
Gruß Schorsch
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So kenn ich das auch. Hab aber eine doch sehr "besonnene" Fahrweise 
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31.08.2007, 20:26
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#19
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Immer was neues......
Registriert seit: 29.04.2006
Ort: Köln
Fahrzeug: BMW Touring E36 Edition 316i
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Gut Kai
Zitat:
Zitat von Viper 730i V8
Hi Martin,
ich würde auch sagen das es ehr im grünen Bereich ist.... wie ich mit meinem nur in der Stadt rum geeiert bin hat er von wechsel zu wechsel auch nur 1-2Liter verbraucht und jetzt wo ich ihn ständig mit Volllast über die Bahn schicke brauch ich auch etwas mehr... allerdings komm ich mit 10 Litern immer noch hin von wechsel zu wechsel.... inkl. Erstbefüllung versteht sich...
Gruß
Kai
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Dann brauch ich mir ja keine Sorgen machen, supi
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Euer geplagter Spongebob7er
und ich wünsche noch eine gute Fahrt

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01.09.2007, 16:42
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#20
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Moderator
Registriert seit: 22.07.2006
Ort: Ruhrgebiet
Fahrzeug: S50B32
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Zitat:
Zitat von Spongebob7er
Dann brauch ich mir ja keine Sorgen machen, supi
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Ne brauchste ganz sicher nicht. Übrigens wegen der Wolke, das ist auch normal und muss nicht unbedingt Öl sein, bedenke mal wieviel Sprit der wegballert wenn Du auf den Pinsel trittst, und was da so alles an Dreck/Ruß rausfliegt wenn der mal richtig pustet. Unter bestimmten Bedingungen sieht man das. Selbst bei meinem QP das erst ca. 25000 runter hat kann ich das sehen.
Grüsse
Michael
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