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BMW 7er, Modell E38 |
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12.06.2007, 22:39
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#11
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Fotos kommen bald!!
Registriert seit: 23.04.2007
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: E46-320ci (07.01) & X5-3.0d
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Also ich habe auch die S-EDC Taste!
Heisst also ich habe keine Nivauregelung oder?
Habe noch das M-Paket Sportpakt mit den 18 Zoll M-Parallel!
Macht das irgendwas aus?
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13.06.2007, 08:21
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: b Bielefeld
Fahrzeug: 740iL 11/00 (E38) Prins LPG
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Zitat:
Zitat von bommelmann
Die einzige wirklich offizielle Lösung scheinen Eibach-Federn VA und HA zu sein. ... Es gibt bei Eibach noch Unterschiede zwischen EDC mit und ohne Niveauregulierung:
VA: EW2048001VA (für alle)
HA: EW2048002HA (ohne Niveauregulierung)
HA: EW2048002HA (mit Niveauregulierung)
Der Preis für den kompletten Satz liegt oberhalb 300 Euro.
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 Wo hast Du den Mondpreis her?
Ich hab' da -> http://www.tuningxl.de/
Anfang 2006 deutlich <200 EUR bezahlt, für den kompletten Satz Eibach Pro-Kit Federn 2049.140 incl. Versand.
Zur Niveauregulierung:
Serienmäßig haben alle E38 iL Niveauregulierung, und alle kurzen Fuffis. Bei den anderen war es Sonderausstattung. Im Inneren des Fahrzeugs kannst Du es nicht erkennen. Also mußt Du es austesten: fahr zum nächsten Landhandel, und lade Deinen Kofferraum mit Kartoffelsäcken voll. Starte sicherheitshalber. Wenn Dein Bimmer dann einen Hängepo hat, hat er keine Niveauregulierung.
Alternativ könnte man natürlich auch in die Ausstattungsliste seines Bimmers schauen. Ist aber die langweiligere Lösung.
Greets
RS744
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13.06.2007, 08:40
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#13
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Energieeffizienzklasse A
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70
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@RS744
Die Preise hatte ich von einem lokalen Zubehörhandel. Aber danke für den Tipp
EDIT: Da finde ich aber nur Federn für 3er und 5er.
Da Toni einen "normalen" 740i fährt, bin ich mal davon ausgegangen, dass er keine Niveauregulierung hat.
Deine Artikelnummer (..49...) sieht aber nach Niveau aus.
@Toni
Frag mal wegen der Ausstattungsliste per U2U bei @DerDicke an und teile ihm deine Fahrgestellnummer mit.
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13.06.2007, 08:53
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: b Bielefeld
Fahrzeug: 740iL 11/00 (E38) Prins LPG
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Zitat:
Zitat von bommelmann
. ... danke für den Tipp  EDIT: Da finde ich aber nur Federn für 3er und 5er.
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Die haben auch Telefon.  Und schreiben auf ihrer Homepage: "Wir führen das komplette Eibach-Programm! Bitte kontakten Sie uns, sollte ein Artikel nicht im Verzeichnis aufgeführt sein."
Zitat:
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Zitat von bommelmann
Da Toni einen "normalen" 740i fährt, bin ich mal davon ausgegangen, dass er keine Niveauregulierung hat.
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Ist ja auch wahrscheinlich so.
Zitat:
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Zitat von bommelmann
Deine Artikelnummer (..49...) sieht aber nach Niveau aus.
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Mein Avatar (740 iL) erklärt das. Ja, EDC+Niveau bei meinem.
Greets
RS744
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13.06.2007, 09:01
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: b Bielefeld
Fahrzeug: 740iL 11/00 (E38) Prins LPG
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Zitat:
Zitat von tonimontana
Habe noch das M-Paket Sportpaket mit den 18 Zoll M-Parallel! Macht das irgendwas aus?
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Hmm. Das könnte bedeuten, daß Du schon die tieferen Federn drin hast - wahrscheinlich sogar genau die Eibach-Federn, von denen wir hier gerade reden. Zum Sportpaket gehörte doch auch eine Tieferlegung, oder? Solltest Du jedenfalls als erstes abklären.
Greets
RS744
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13.06.2007, 09:24
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#16
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angel-ice@arcor.de
Registriert seit: 11.01.2007
Ort: Hennef (Sieg)
Fahrzeug: Orientblauer E38 750 iL (PD 21.03.1996 / EZ 30.04.1996 / FL-Umbau 12.2008) mit EDC / DSP / DSC / PDC / MK3 / 16:9 / US-codiertes LCM III
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Tiefer nur vorne ...
... mit LOWTEC 35 mm.
Das ist laut Gutachten zulässig und lässt die Räder vorne ringsum schön mit gleichmäßigem Abstand zu den Bördelkanten im Radhaus stehen.
Die LOWTEC kosten so rund T€uro 140,00 und sind an den EDC-Dämpfern vorne in recht kurzer Zeit - so 2 bis 3 Stunden je nach Schraubertalent - eingebaut. Das Fahrverhalten ist dann per se etwa so straff wie sonst mit zugeschaltetem S-EDC-Modus. Ich bereue die Entscheidung und die Umrüstung daher nicht.
Hinten braucht der E38 meines Erachtens keine chirurgischen Eingriffe. Aber das mag jeder für sich entscheiden.
__________________
LG @ all. Mario - Dissertationsthema: Bewegungsmuster paarweise auftretender Bälle (.)'(.) [SIGPIC][/SIGPIC]
Look into my AngelIce
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13.06.2007, 09:41
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: b Bielefeld
Fahrzeug: 740iL 11/00 (E38) Prins LPG
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Zitat:
Zitat von hot-iceman-4u
... mit LOWTEC 35 mm.
Das ist laut Gutachten zulässig ...
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d.h. die haben inzwischen das Gutachten auch auf Fahrzeuge mit EDC erweitert?
Greets
RS744
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13.06.2007, 09:43
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#18
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angel-ice@arcor.de
Registriert seit: 11.01.2007
Ort: Hennef (Sieg)
Fahrzeug: Orientblauer E38 750 iL (PD 21.03.1996 / EZ 30.04.1996 / FL-Umbau 12.2008) mit EDC / DSP / DSC / PDC / MK3 / 16:9 / US-codiertes LCM III
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Ja. Haben sie  . Bzw. sie haben die Einschränkung EDC aus dem Gutachten heraus genommen. Das hatte ich aber zuvor telefonisch beim Hersteller abgefragt.
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13.06.2007, 09:49
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#19
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Energieeffizienzklasse A
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70
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Zitat:
Zitat von hot-iceman-4u
... mit LOWTEC 35 mm...
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Ich habe gerade bei Lowtec angerufen. Die nur vorderen Federn (Artikelnummer 06726) sind nicht für EDC zugelassen. Das sind auch andere als für deinen Fuffy. Schade!
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13.06.2007, 10:03
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: b Bielefeld
Fahrzeug: 740iL 11/00 (E38) Prins LPG
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Das hieße ja evtl., daß @hot-iceman-4you ohne BE herumfährt, und heute besser mit dem Bus heimfährt.
Oder hast Du das schriftlich: mit EDC und Federn nur vorne zulässig?
Bei Eibach jedenfalls gilt das Gutachten nur für den kompletten 4er-Satz - auch wenn manche zwischendurch mal was anderes erzählt (bekommen) haben.
Greets
RS744
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