Lichtmodul kaputt???

[Schulle]

Ich glaube mein Lichtmodul hat es zerlegt!

Wenn ich strom messe liegen 12v an dem stecker wo die lampe ran kommt an (natürlich bei angeschaltenem Licht und Zündung) aber sobald ich die lampe anstecke sind die 12v weg! Und das nur an der Beifahrerseite! Bei BMW sagen die das sei das Lichtmodul! 270€!

Haut das hin?

Habe ein angebot für 50€ gebraucht, ist doch okay der preis oder?

Gruß

[GSX-Heizer]

Zitat von Schulle

Ich glaube mein Lichtmodul hat es zerlegt!

Wenn ich strom messe liegen 12v an dem stecker wo die lampe ran kommt an (natürlich bei angeschaltenem Licht und Zündung) aber sobald ich die lampe anstecke sind die 12v weg! Und das nur an der Beifahrerseite! Bei BMW sagen die das sei das Lichtmodul! 270€!

Haut das hin?

Habe ein angebot für 50€ gebraucht, ist doch okay der preis oder?

Gruß

habe heute welche in ebay gesehen , schau mal rein

[Emil Sommer]

Zitat von GSX-Heizer

habe heute welche in ebay gesehen , schau mal rein

nee keine für e38

Gruss Emil

[Emil Sommer]

Zitat von Schulle

Ich glaube mein Lichtmodul hat es zerlegt!

Wenn ich strom messe liegen 12v an dem stecker wo die lampe ran kommt an (natürlich bei angeschaltenem Licht und Zündung) aber sobald ich die lampe anstecke sind die 12v weg! Und das nur an der Beifahrerseite! Bei BMW sagen die das sei das Lichtmodul! 270€!

Haut das hin?

Habe ein angebot für 50€ gebraucht, ist doch okay der preis oder?

Gruß

292,32 € Preise von Anfang 2005, nimm es für 50€ ist ok.

Gruss Emil

[eurojet]

Hallo!

Mit einem gebrauchtem LCM bekommst du Probleme beim codieren!

Ich war gestern beim Freundlichen, um mein Gebrauchtes codieren zu lassen.

Vorgeschichte:

Nach der Xenonnachrüstung hatte ich bekanntes Problem mit "Abblendlicht prüfen". Also habe ich mir gleich ein Xenon LCM (ohne MLWR) bei ebay besorgt (ich denke ca 20.- mit Versand).
Meldung weg, dafür roter Punkt im Kombi. Auch klar!


Also wurde gestern versucht das LCM zu codieren. Laut DIS ist nur ein Probebetrieb möglich. Er hat die codierung 3 mal versucht, der rote Punkt lässt sich nicht entfernen. Der Meister meinte ein bereits vorcodiertes LCM lässt den KM Stand NICHT verändern, das müsste auch so sein. Ich denke er meinte Ich hätte vor meinen KM Stand zu manipulieren.

Der Einzige Output: Mein LCM ist jetzt wieder auf MWLR codiert!!

MfG

Eurojet

[Schulle]

Das mit dem rotem punkt hat mir der typ bei BMW auch schon erzählt, das ist nicht weiter tragisch, ich kenn da leute die das hinbekommen.

Habe mir eines von ebay ersteigert, 50€ sofortkauf von dem ebayer:


automobile_kayhan

War genau für meinen wagen, gleiches Baujahr und Motor obwohl das kieine rolle spielt...


Meines ist übrigens auch durchgebrannt nachdem ich xenon nachgrüstet habe! Hat ganze 2 Tage gehalten alles dann war die rechte seite tot. Na mal schauen wie lange das jetzt hält....

[DerLächler]

Zitat von Schulle

Meines ist übrigens auch durchgebrannt nachdem ich xenon nachgrüstet habe! Hat ganze 2 Tage gehalten alles dann war die rechte seite tot. Na mal schauen wie lange das jetzt hält....

Habe warscheinlich das gleiche Problem.

Kurze Vorgeschichte:

Xenon, ALW und SWR nachgerüstet. Alles Original,
vom Freunlichen Codieren lassen. Soweit alles im Butter.
Fahre ca. 2 Wochen ohne Probleme, dann fahre ich eines Abends in die
Garage und komme aus versehen an die Lichthupe und bemerke eine etwas komische Funktion.
Bei Lichthupe regelt die ALW das Abblendlicht nach unten.
Denke mir noch , Hey ist ja toll, noch ne Funktion mehr in der Kiste.

Das böse Erwachen kam am nächsten Tag als ich aus der Garage fahren
wollte. Auf Zündung 2 kommt seitdem keine Batterieleuchte alsauch keine
Ölkontrolle sowie ASC+T Leuchte mehr. Motor Startet ganz normal.
ASC funzt gar nicht und ALW nacht nur einmal Referenzlauf und Ende Banane.
Die ASC+T -Lampe zeigt auch keine Funktion wenn mann es in der Mittelkonsole ausschalten möchte. Xenon funktioniert normal. Auch der Rest meiner Kiste ist OK.

War dann beim Händler meines Vertrauens und lies den Fehlerspeicher auslesen. Wie es schon so oft passiert "Kein Eintrag".

Der Werkstadtmeister war sehr freundlich und hat mir geraten alle Sicherungen im Sicherungskasten nachzuprüfen, was ich auch anschliessend jedoch ohne Ergebniss, getan hatte.

Hat jemand eine Ahnung ob noch andere Sicherungen vorhanden sind ( Fußraum, usw.)?

Weis jetzt Momentan nicht wie ich weiter Vorgehen soll.

Wäre für weitere Hilfe oder Tips sehr Dankbar.

Der Lächler

[Emil Sommer]

Zitat von Schulle

Das mit dem rotem punkt hat mir der typ bei BMW auch schon erzählt, das ist nicht weiter tragisch, ich kenn da leute die das hinbekommen.

Habe mir eines von ebay ersteigert, 50€ sofortkauf von dem ebayer:


automobile_kayhan

War genau für meinen wagen, gleiches Baujahr und Motor obwohl das kieine rolle spielt...


Meines ist übrigens auch durchgebrannt nachdem ich xenon nachgrüstet habe! Hat ganze 2 Tage gehalten alles dann war die rechte seite tot. Na mal schauen wie lange das jetzt hält....

Wie ist es eigentlich ausgegangen ?
War es das Lichtmodul ?
Musste das Codiert werden ?

Gruss Emil