Getriebe 5HP24 Probleme

Matze-E38 · 04.01.2013, 12:48

Wer kann helfen???

Ich habe bei meinem E38 735i Bj 99 das Getriebe tauschen müssen!
Verbaut war ein 5HP24!
Das AT Getriebe stammt aus einem E39 540i Bj 00 und ist auch ein 5HP24!
Das AT Getriebe ist bis zum Ausbau gelaufen, da das Spender auto mit dem Getriebe noch bis in die Werkstatt auf die Bühne gefahren ist!
Wir haben die Getriebeverlängerung von E39 auf E38 geändert, da die Hardyscheibe vom E38 größer ist als vom E39!

Nun mein Problem!!!

- Wir haben das Getriebe ausgebaut und bei mir eingebaut
- Getriebeölservice gemacht (Öl gewechselt, Filter gewechselt, Kreislauf koplett gespült)
- Motor gestartet und Fahrstufe eingelegt aber nix passiert an der Kardanwelle

Was könnte das Problem sein???

**Bastl** · 04.01.2013, 13:00

Das funktioniert so nicht - es muss die gleiche ZF-Stücklistennummer haben.

Ansonsten müsste man das Steuergerät innen im Getriebe mit umbauen...

huskimarc · 10.01.2013, 16:17

5hp24 vom 4,4 ist anderst als das vom 3,5... wie schon gesagt ist die stücknr wichtig
und beim einbau auf die ölpumpe achten (wandler muss richtig drine sein, sonst ist die kaputt und man darf alles wieder ausbauen..

der Man · 11.01.2013, 00:27

stücklistennummer hat nichts zutun mit seinem problem.
höchstens würde das getriebe wegen stk.listen.numm. in notprogramm gehen was auch leicht zu losen wäre aber trotzdem an an der kardanwelle muß was passieren.
vlt. getriebeölpumpe beim einbau kaputt gemacht
oder wandlerschrauben vergessen

;-)
...vlt. wahlhebelseil unten am getriebe nicht fest gemacht

Wupperbandit · 01.04.2013, 20:01

@Matze: wie ist es denn weiter gegangen

MR1580 · 01.04.2013, 20:35

Er scheint noch zu basteln, war letztes mal am 05.01.2013 online!

MR1580 · 02.10.2013, 20:20

Hab da mal eine Frage zum 5HP24, welchen Filter kann ich bedenkenlos kaufen und verbauen, gern auch als Set mit Dichtung.
Mag nicht unbedingt gern beim

überteuert kaufen!

Das Tickern (Einige von Euch haben sicher mein Video dazu gesehen) kommt aus der Wandlerglocke, jetzt vermuten wir das ggf. etwas Öl fehlen könnte.
Also machen wir ein Getriebeöl wechsel, sollte dann das Tickern noch da sein, werden wir das Getriebe ausbauen und das Tickern suchen.

Erich · 23.06.2016, 09:59

Die Frage zum Filter ist ja noch nicht beantwortet worden, wer hat Erfahrung mit welchen Getriebefiltern fuer das 5HP24?
Muss Anfang naechsten Monats ATF, Filter und Dichtung wechseln an einem Alpina B10 E39 540 mit M62TU Motor aus 2000, das auch ein 5HP24 hat.
Im E39 Forum hab ich gelesen, dass einige Mann Filter einsetzen, also in diesem Fall MANN H2522XKIT, eingesetzt bei BMW E39, E38, E53, 5 SERIE, 7 SERIE, X5.
Da ich vorher schon bei anderen Automatikgetrieben Mann eingesetzt hab, hab ich jetzt auch erst einmal so einem Kit bestellt fuer das 5HP24.
Hier auch eine Anleitung

Ölwechsel Anleitung BMW Automatikgetriebe A5S440Z (ZF5HP24)

Hat da jemand persoenliche Erfahrung mit?