Elektrik Austauschbarkeit des Kombis

CommandeRip · 31.03.2015, 12:12

Ich würde bei sowas immer vom selben Fahrzeug kaufen (am besten noch selbes BJ) und schauen, dass HW & SW - Versionen passen (HW sollte auf jeden Fall, SW kann man evtl. was machen).

Bin bei Steuergeräten etc. damit immer am besten gefahren, da hat man am wenigsten Stress und muss nichts umbauen / umpinnen. Die paar Euro mehr sind meist gut investiert.

Beachte, dass ein IKE immer auf die Fahrzeugausstatung kodiert werden muss.

Kevin113 · 31.03.2015, 12:23

Mein Tacho hat heute morgen auch komplett gesponnen weshalb ich vermute dass mein IKE defekt ist. Daher will ich diesen bei mir auch tauschen.

Derzeit bietet aber ein seriöser Anbieter in Ebay sämtliche gebrauchte IKE Modelle an und codiert diese mit deinen Daten (km-Stand muss abfotografiert werden). Alternativ kann man seinen alten defekten auch hin schicken oder es direkt vor Ort machen lassen.
Preislich mit ~60€ recht okay.

Somit sollte auch keine Manipulationsleuchte erscheinen.

CommandeRip · 31.03.2015, 13:01

Zitat:

Zitat von Kevin113

Derzeit bietet aber ein seriöser Anbieter in Ebay sämtliche gebrauchte IKE Modelle an und codiert diese mit deinen Daten (km-Stand muss abfotografiert werden). Alternativ kann man seinen alten defekten auch hin schicken oder es direkt vor Ort machen lassen.
Preislich mit ~60€ recht okay.

Du meinst vermutlich den Verkäufer "ac_p16".
Habe mein IKE auch beim ihm bestellt und bin echt zufrieden, ist alles wunderbar gelaufen.

**PacificDigital** · 31.03.2015, 13:28

Prinzipiell funktioniert auch nen nagelneuer Tacho... eine kleine Einschränkung gibt es allerdings: er muß aus einem 28er (E38/E39) stammen... IKE's von den V8/V12 sowie die der Diesel passen nicht wirklich beim R6... funktionieren zwar, aber lassen sich nicht korrekt codieren...

Kevin113 · 31.03.2015, 15:05

Zitat:

Zitat von CommandeRip

Du meinst vermutlich den Verkäufer "ac_p16".
Habe mein IKE auch beim ihm bestellt und bin echt zufrieden.

Ja genau. Hab auch schon mit ihm geschrieben. Scheint zu wissen was er tut.
Laut ihm ist eine 100% perfekte Codierung aber nur möglich wenn man das alte hin schickt (wegen ZCS).

Aber auch ein vorcodiertes IKE funktioniert anscheinend ohne Probleme.

Sucker99 · 31.03.2015, 16:35

Zitat:

Zitat von CommandeRip

Beachte, dass ein IKE immer auf die Fahrzeugausstatung kodiert werden muss.

Euch ist aber schon klar, dass Gasi kein IKE Aufsteckmodul hat, da BJ 1998.

CommandeRip · 31.03.2015, 16:46

Das mag sein - aber muss das Ding nicht auch kodiert werden

Kilometerstand, VIN - sonst gibt's doch den berühmten Punkt - oder übersehe ich hier etwas

Sucker99 · 31.03.2015, 16:53

Zitat:

Zitat von CommandeRip

Das mag sein - aber muss das Ding nicht auch kodiert werden

Kilometerstand, VIN - sonst gibt's doch den berühmten Punkt - oder übersehe ich hier etwas

Doch, aber bei den IKE-Modulen ist es so, dass Du, wenn dein KI defekt ist, das IKE Modul von deinem alten verwenden kannst. Somit ist eine Codierung eventuell gar nicht notwendig. Bei den neueren muss man codieren und hier gibt es nur wenige, die das können. Und die die das Können geben Ihr Wissen auch nicht weiter. Deshlalb findet man keine Anleitungen zur Codierung eines KI im Netz.

Gruß
Sucker99

**PacificDigital** · 31.03.2015, 17:22

bei den zweiteiligen Kombi's ist es möglich die Anzeigeeinheit ohne weiteres zu wechseln, das ist im Falle von Andreas (Gasi) aber überhaupt nicht das Problem, er möchte ja auf einen neuen Hardwarestand kommen, dieser ist beim einteiligen wie auch beim zweiteiligen in der IKE gespeichert...
Die IKE der zweiteiligen Kombi ist sehr einfach mit entsprechender Software zu ändern... Null Probleme

Problem bei den neueren, einteiligen IKE's ist:
- km-Stand ist (wenn überhaupt) nur noch nach oben manipulierbar (Softwaremäßig)
- VIN ist nur eintrag-/änderbar wenn das IKE zur Motorisierung passt (6-Zyl, 8/12-Zyl und Diesel)
- ZCS kann zwar verändert werden, eine komplette Fahrzeugcodierung geht, wegen der unterschiedlichen VIN, nicht. Jedem Steuergerät muß dann der ZCS manuell beigebracht werden
- Manipulationspunktbleibt dauerhaft

JensB · 31.03.2015, 16:48

Hallo,

eine pauschale Antwort ist hier kaum möglich. Prinzipiell lassen sich neuere Kombiinstrumente auf den Wagen codieren. Auch der Motor spielt da nicht so eine große Rolle.

Je nachdem, welcher Eprom aber im Instrument eingesetzt ist, lassen sich aber nicht alle Sachen ändern. So kann man bei einigen nicht den KM-Stand anpassen, andere wehren sich dagegen, eine andere Fahrgestellnummer anzunehmen. Wenn man damit leben kann, dass dann der Manipulationspunkt leuchtet, funktioniert der Rest. Alles in Allem ist es aber Pfusch

Tja Gasi, ob das noch was wird mit der Funkuhr

???

Gruß
Jens