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28.11.2014, 08:48
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von BMWE38740i
Also ich mache regelmäßig ...
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und wie oft?
Regelmäßig kann bedeuten: jeden Tag - aber auch jedes Jahr - oder alle 5000 km oder auch alle 100000 km .........
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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28.11.2014, 10:03
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.06.2013
Ort: Wang
Fahrzeug: E38-740iL (09.96), E32-735iL, 1990, E39-540i Touring,Zündapp C50 Super Bj. 74(10ps), Aprilia RSV 1000R Tuono
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Zitat:
Zitat von BMWE38740i
Also ich mache regelmäßig Einspritzsystemreiniger von LiquiMoli in den Tank. Ich muss feststellen das es Hilft. Die Laufunruhenmessung zeigt deutlich das diese sich verbessert hat.
Fahrzeug E38 M62B44
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habe mir jetzt auf diesen Kommentar auch das zeug bestellt. Das 5129, 5110 und 1014, da mit der Unterschied nicht ersichtlich ist ![Blinzeln](images/smilies/wink.gif) Auch die Bewertungen bei Amazon sind zu schön um wahr zu sein.
Habe auch schon alles durch was es so gibt bei unseren 4,4 warum er unrund läuft.. es bleiben eigentlich nurnoch die Einspritzventile.. die Vermutung habe ich schon ein paar Monate, war nur zu faul das ganze Rail runter zu reissen.
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29.11.2014, 00:03
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Zusätze sind durchaus Sinnvoll. Man muss nur im Einzelfall unterscheiden.
Zitat:
Zitat von haasep
Die sind überflüssig wie ein Kropf.
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Wenn man einen Wagen für eine längere Zeit also sechs Monate oder mehr wegstellt macht es Sinn einen Zusatz zu verwenden.
Man kann nicht pauschal sagen was gut oder schlecht ist.
Ein Motorreiniger der direkt vor dem Ölwechsel ins Öl kommt hat auch seine Berechtigung.
Ein Ventilreiniger oder Inejektorenreiniger kann funktionieren. Der Ventilreiniger funktioniert aber bei Direkteinspritzern nicht. 2-Takt-Öl im Diesel machen die Taxifahrer nicht umsonst.
Wichtig ist eben auch, dass diese Mittelchen die Probleme beseitigen sollen nur die Ursache bekämpfen. Ein Kühlerdicht ist eben eine Notlösung und es ist gut dass es das Mittel gibt.
Verkokungen beseitigt man am einfachsten immer nich mechanisch.
Es kommt immer darauf an! ![Erleuchtung](images/smilies/eureka.gif)
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"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
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30.11.2014, 20:22
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#24
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Sledge Hammer
Registriert seit: 24.11.2010
Ort: lembeck
Fahrzeug: E38 750i Fliegender Teppich
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moin,
Zitat:
"Dr. Heinz-Jacob Neußer, Leiter Motorenentwicklung Porsche, empfiehlt für Vor-76er-Motoren den Bleizusatz: "Denn ohne können in jeder Betriebsart Schäden auftreten." BMW teilt die Porsche-Einschätzung."
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interessant, ist wohl ein jüngerer dr. bei porsche. der scheint nicht zu wissen oder vergessen zu haben das porsche schon immer auch autos nach kalifornien verkauft hat.
da gibt es seit 1969 kein verbleites benzin.........
gilte natürlich auch für bmw fahrzeuge.
guido
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