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BMW 7er, Modell E38
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Alt 01.09.2014, 09:26   #1
gasi
um was gehts jetzt genau?
 
Benutzerbild von gasi
 
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
Standard

Und hat es beim E38 einen "Geber" für Pedaldruckintensität?
Da brauchts also keinen zweiten Bremslichtschalter...
Glaub aber neuer als 3b beim E38 hat irgendwelche Nachteile.

Nicht ganz durchblick!
GAsi

Geändert von gasi (01.09.2014 um 10:17 Uhr).
gasi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.09.2014, 09:31   #2
Sveninator
Sternenjäger
 
Benutzerbild von Sveninator
 
Registriert seit: 28.08.2010
Ort: Neuenburg
Fahrzeug: E38 740 bj.96 (Fette Else), Volvo FH 520 (Dicke Berta), E30 318iT (Gollum)
Standard

Ne Nachteile hats keine nur sehr viel mehr optionen. Suche noch ein 4b dann sind alle wünsche abgedeckt
Sveninator ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.09.2014, 01:25   #3
flummi100
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 06.08.2013
Ort:
Fahrzeug: E38-740i (11.96)
Standard

Selbst mit Xenonbrennern im Bremslicht ist der E38 noch nicht so hell wie der alte Smart oder eine neue E-Klasse. Ich habe die starke Vermutung, wenn so ein Auto nachts vor einem auf der Landstraße eine Vollbremsung und Ausweichmanöver macht, fährt man voll in das Hindernis oder in den Straßengraben, weil man nur noch Sternchen sieht. So ähnlich hat die Stasi ja ihre Mordopfer verblitzt.

Als ich viel Autobahn fuhr, hatte ich mir mal Gedanken gemacht, zur besseren Warnung die Rückfahrscheinwerfer separat bzw. automatisch mit dem Warnblinker zuschaltbar zu machen. Scheinbarer Rückwärtsgang auf der linken Spur sollte jedem auf ein Stauende Zurasenden intuitiv zu denken geben.
flummi100 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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