


BMW 7er, Modell E38 |
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01.09.2014, 08:10
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#1
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Naivigator
Registriert seit: 18.02.2008
Ort: Bad Aibling
Fahrzeug: F01- 730 DX (02.2015)
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Zitat:
Zitat von Michl75
Muss aber gestehen, ausschauen tut das schon gut. ...nur so als Anregung
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Genau!
Interessieren würde mich lediglich, ob´s machbar ist, ohne LCM meckern.
Gruß Klaus
__________________
Die STVO behindert meinen Fahrstil !!!
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01.09.2014, 08:19
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#2
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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Also meiner Meinung nach reichen die normalen Bremslichter beim E38 völligst aus 
Wenn nun plötzlich 4x21W + die Zusatzbremsleuchte ds Heck erleuchten, dann kann das für den nachfolgenden Verkehr, gerade nachts, einen nicht unerheblichen Blendeffekt erzeugen... insbesonders wenn man bedenkt dass ein Xenonbrenner grade mal 35W Leistung aufnimmt  Wenn sich so einer bei einem Unfall auf Blendung durch Vordermann beruft... dann wirst du richtig heftige Probleme bekommen!
Probleme mit dem LCM wirst du keine bekommen wenn du die Verbindung mit einer Leistungsdiode (>21W!!!) herstellst
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01.09.2014, 08:25
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#3
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Passieren kann sicher nichts wenn Nebel brennt und du auch bremst.
Die Birne kann nicht mehr als Strom haben - egal wieviel Drähte du dranhängst.
Damit sie löscht müssen einfach alle Plussen weg sein.
Vergiss aber nicht dass wenn Du die einfach verbindest und du das Nebellicht einschaltetst, auch alle Bremsleuchten dauerbrennen.
Strom fliesst in beide Richtungen.
Du kannst das Bremsen also nicht mehr anzeigen.
Das kannst Du ja nicht wollen.
Lösen kann man das Nur mit Dioden. Das sind quasi Einwegventile für Strom. (Nicht Wegwerf, sondern EIn-Richtung)
Hatte sowas mal bei meinem alten E32 gemacht. Und zwar zwischen Abblend und Scheinwerfer.
DAs war noch zu Zeiten ohne Lichtpflicht.
Und ich wollte dass bei ausgeschaltetem Licht bei Lichthupe alle 4 Funzeln angehen.
Aber ich wollte natürlich nicht permanent mit Fernlicht fahren.
Also Dioden rein und ausprobieren.
Es funktionierte aber die Lampenprüfung motzte nach 1 Sec Lichthupe Gong Abblendlich prüfen obwohl alles ganz war.
Ich denke möglichwerweise ticken LCM's heute anders. Ausprobieren mit provisorosch Drähte ranhalten. und lauschjen ob es gongt.
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01.09.2014, 08:38
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#4
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dabei seit 2002
Registriert seit: 11.08.2002
Ort:
Fahrzeug: 7er
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Rubin hat doch ne Schaltung die funktioniert.... 
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01.09.2014, 08:39
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#5
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fährt wieder 7er
Registriert seit: 21.10.2003
Ort:
Fahrzeug: 316i compact (05/97); 535iA (05/92); 540iA (12/92); 730iA (10/92); 840Ci (05/94); Z3 Coupé 2.8 (05/98)
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Zitat:
Zitat von gasi
DAs war noch zu Zeiten ohne Lichtpflicht.
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 Wie ist das denn zu verstehen? Welche Zeiten, welche "Lichtpflicht"?
Olli
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01.09.2014, 08:58
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#6
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Bist Du Schwede?
He Olli
Bist Du Schwede oder ganz ein junger? --> oder gar ein JUNGER SCHWEDE
Ich meine Taglichtpflicht.
Hier in der Schweiz ist es erst seit diesem Jahr Pflicht, glaub ich. Praktiziert wurde es zu einem Grossteil schon vorher.
Früher aber gabs das nur in Schweden wenn's mir recht ist.
Wenn man früher tagsüber ausserhalb von Tunnels mit Abblendung fuhr, wurde man vom Gegenverkehr belichthupt.
Nicht als Gemotze wegen Blendung sondern als als freundlicher Hinweis, "du hast versehentlich dein Licht eingeschaltet."
Auch gestikulierten Fussgänger "mit der Hand so ein Drehen an einem Schalter" zum selben Behufe.
Glaub bis Ende der 80er so
Aber heute brennt meine Abblendung sowieso immer wenn ich fahre.
Also die Situation wo ich mir die damalige Lösung wünschte gibt es gar nicht mehr.
Hasta la vista
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01.09.2014, 09:02
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#7
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fährt wieder 7er
Registriert seit: 21.10.2003
Ort:
Fahrzeug: 316i compact (05/97); 535iA (05/92); 540iA (12/92); 730iA (10/92); 840Ci (05/94); Z3 Coupé 2.8 (05/98)
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Zitat:
Zitat von gasi
Ich meine Taglichtpflicht.
Hier in der Schweiz ...
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Ah so, hier in D haben wir sowas ja nicht.  Da aus Deinem Profil nicht hervorgeht, dass Du in CH lebst, war ich etwas irritiert.
edit: .. ok, das Mini-Nummernschild an Deiner E 38-Front - das fällt mir jetzt erst auf
Olli
Geändert von Olli (01.09.2014 um 09:09 Uhr).
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01.09.2014, 09:09
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#8
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Sternenjäger
Registriert seit: 28.08.2010
Ort: Neuenburg
Fahrzeug: E38 740 bj.96 (Fette Else), Volvo FH 520 (Dicke Berta), E30 318iT (Gollum)
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Warum so kompliziert? Anderes lcm einbauen bfd aktivieren und schon blinkt es bei starker verzögerung
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01.09.2014, 09:17
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#9
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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uh?
Ach, muss das mal richtig eintragen mit dem fehlenden Wohnort- Danke für den Hinweis. Dann sieht man wenigstens gleich warum ich so weiche Fragen stelle.
Dachte irgendwie wir hätten hier in der CH die Taglichtpflicht, was früher eine Empfehlung war als Anpassung an EU Richtlinien übernommen.
Du sagst jetzt aber in D darf man tagsüber ohne Licht fahren?
Man erlaube mir bitte eine themenfremde Frage:
Warum kann ich keine Smileys einfügen, so das sie als Bildchen erscheinen.
Habe Smileys deaktivieren NICHT angekreuzt die anderen beiden "automatisch Links ..." schon.
Ist das für Schweizer nicht erlaubt?
Gasi
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01.09.2014, 09:20
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#10
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
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Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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BFD im LCM?
He Sveninator
Ab welcher LCM Version? Wofür steht BFD?
Wir reden hier schon von E38, oder?
Gruss Gasi
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