Leasing Das F01-Leasingbarometer

ThomasG · 16.07.2014, 15:59

Genau. Lieber setzt man einen Monat aus und verkauft überhaupt nichts.

Gespräch zwischen Verkäufer (V) und Chef (C):

V: Chef, ich habe Ihren Rat befolgt, bin heute knochenhart geblieben und habe keinen einzigen Cent Rabatt gegeben.
C: Na also, ich habe Ihnen doch gleich gesagt, dass das geht, wenn man nur will. Und, wieviel Umsatz haben Sie gemacht?
V: Äääähm...

JRAV · 16.07.2014, 16:34

Zitat:

Zitat von JPM

...schlimmer! McKinsey ist im Hause seit einigen Monaten und somit kann man auf bessere Konditionen wohl nur vergeblich warten.

Grüße Philipp

Ach du liebes Lieschen, die Versagertruppe vom Dienst. Vermutlich versuchen die jetzt, den Absatz der 9er Reihe zu verbessern und den 7er zugunsten einer X7 Reihe ablösen.

bommelmann · 16.07.2014, 16:45

Nicht zu vergessen, dass es noch ein 7er Cabrio, ein 7er GT und ein 7er Coupe braucht.

Zitat:

Zitat von JPM

...schlimmer! McKinsey ist im Hause seit einigen Monaten und somit kann man auf bessere Konditionen wohl nur vergeblich warten.

Sowas schlägt sich doch in der Regel auch auf die Beschäftigtenzahlen nieder. Wird Zeit, die Marke zu wechseln.

Aber zurück zum Leasingbarometer, falls das unter diesen Umständen noch Sinn macht...

ThomasG · 16.07.2014, 16:54

Na ja, ein SUV oberhalb des X5 ist ja schon beschlossene Sache - und ein 7er Coupé und Cabrio wären 8er. Was mir, BTW, durchaus gefallen würde.

bommelmann · 16.07.2014, 17:02

Wie ist eigentlich der Stand mit deinem neuen F01?

ThomasG · 16.07.2014, 17:37

Zitat:

Zitat von bommelmann

Wie ist eigentlich der Stand mit deinem neuen F01?

Noch nichts Neues.

JPM · 16.07.2014, 18:10

Zitat:

Zitat von JRAV

Ach du liebes Lieschen, die Versagertruppe vom Dienst. Vermutlich versuchen die jetzt, den Absatz der 9er Reihe zu verbessern und den 7er zugunsten einer X7 Reihe ablösen.

...welche Folgen so eine Hinzunahme einer "professionellen" Beratung hat sieht man Mitte der 90iger sehr schön an Volkswagen. McKinsey gab damals auch den Anreiz VW-Chefeinkäufer López in den Konzern zu holen. Die Qualität der Golf III Modelle etc. ist ja bekannt und wurde dann mit einem beachtlichen Qualitätsschub im Golf 4 wieder ausgebügelt.

Materialanmutung im 1er und 3er sind bereits jetzt nicht mehr auf Premium-Niveau und werden mehrfach kritisiert.

Grüße Philipp

bommelmann · 16.07.2014, 18:59

Zitat:

Zitat von JPM

Materialanmutung im 1er und 3er sind bereits jetzt nicht mehr auf Premium-Niveau und werden mehrfach kritisiert.

War McKinsey 2001 auch in die 7er-Produktion involviert?

Salvador Dali · 16.07.2014, 19:09

Die Verarbeitungsqualität in meinem 2002er E65 war besser als im F01. Da knirscht und knarzt alles, dass es eine Zumutung ist.
Die wackeligen Sitzverstellungsschalter sind für mich stellvertretend für den Qualitätsabstieg des ganzen Fahrzeugs. Alles ist einen Ticken billiger konstruiert und umgesetzt.

Alfred G · 16.07.2014, 21:19

Zitat:

Zitat von JPM

...welche Folgen so eine Hinzunahme einer "professionellen" Beratung hat sieht man Mitte der 90iger sehr schön an Volkswagen. McKinsey gab damals auch den Anreiz VW-Chefeinkäufer López in den Konzern zu holen. Die Qualität der Golf III Modelle etc. ist ja bekannt

Der Golf 3 kam 1991 auf den Markt, Lopez 1993 zu VW. Man kann dem Mann wohl einiges vorwerfen, den Golf III hat er wohl nicht verbockt.