750d. Hat den schon jemand gefahren?

[JPM]

...wobei Otto schon ordentlich Drehmoment wünscht; deshalb kam der 3.0d Biturbo im F01 den es auch als Allrad gibt nicht in Betracht damals als die Wahl auf den V12 viel.

Ich persönlich finde gerade in Deutschland den 3.0d als Basis für 1,2 und 3 Turbolader interessant, da die Besteuerung für Diesel-Fhzg, die sogar saubere Abgase ausstossen als Benziner, absurd und nicht nachvollziehbar ist.

Siehe V10 TDI bei VW und V12 TDI; wobei der 4.2 TDI bei VAG gerade wirklich beeindruckend ist im A8.

Grüße Philipp

[JRAV]

Eigentlich handelt es sich nicht um einen Bi- oder Triturbo, sondern um eine mehrstufige Aufladung.

Interessant ist, dass der 750d exakt genauso viel kostet wie der 750i xDrive...

[E38_Fan]

@JPM
Das ist völlig richtig, aber in dieser Fahrzeugklasse möchte ich gerne einen Motor der sich von der "Masse" abhebt, dafür zahle ich dann gerne auch 775€ Steuern.

Zitat von E38_Fan

dafür zahle ich dann gerne auch 775€ Steuern.

Moin, was der 745d auch in etwa an Steuern gekostet hat...

Insofern steht man mit einem guten Gebrauchten nicht schlechter da, hat aber mehr Fahrspass

[Patrick]

 BMW M550d xDrive 0-250 km/h Test Drive New M5 Style 740 Nm Diesel sport auto - YouTube

[sexus]

Zitat von Patrick

 BMW M550d xDrive 0-250 km/h Test Drive New M5 Style 740 Nm Diesel sport auto - YouTube

Kann es sein das die Beschleunigung gegen Ende des Drehzahlbandes sichtbar abnimmt, und erst nach dem Schaltvorgang wieder ansteigt?

Flott isser, keine Frage, aber der Sound bei Sekunde 15

[Bastl]

Hört sich ja grässlich an

Sound im Innenraum wird sicher nur künstlich erzeugt...von außen ist da ja nix zu hören. Und da steht dann M drauf - traurig!

@sexus:

Klar nimmt die ab - obenrum ist kein Diesel flott.

[E38_Fan]

Zitat von Lexmaul

Klar nimmt die ab - obenrum ist kein Diesel flott.

Und kein Saugbenziner im unteren Drehzahlbereich, nichtsdestotrotz sind 19 sekunden von 0-200 sehr sehr gut.

[Bastl]

Da hast Du recht - Fahrspass bedeutete bei M aber bisher immer Sauger und kein Diesel.

Ohne Frage, geht ganz sicher gut. Aber was daran M sein soll, erschließt sich mir nicht.

[Claus]

Sagen wir es mal so: Die Beschleunigung geht absolut in Ordnung für eine relativ schwere Limousine mit 381 PS. Ein Benziner (egal, ob Sauger oder Turbo) ist mit der gleichen Leistung auch nicht schneller. Ich finde, dass das Auto auch oberhalb von 200 km/h gut zulegt und recht schnell die 250 km/h erreicht.