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13.11.2011, 02:26
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Duisburg, Wesel
Fahrzeug: E38, 735i M62 o.Tu, Bj. 7.97
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Also einem richtigen integrale wird auch heute noch kaum ! ein bmw wegfahren, ein 7ner schonmal garnicht, so 2-400 ps und allrad auf ca. einer tonne.... natürlich auf einer kurvigen landstraße gesehen....., wer da fahren kann holt die hölle ausm keller
Übrigens sehr schic was die italiener im innenraum angerichtet haben, ist natürlich ein 300c, wobei mir der nur als cc gefällt, und da richtig gut (bis auf die zuladung  )
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13.11.2011, 08:36
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.08.2010
Ort: Haßfurt
Fahrzeug: 730d LCI E 65 28.10.2005
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Hi,
habe den (C)LANCIA-Thema beim IAA-Besuch kurz in Augenschein genommen. Für ein 'Übergangsmodell' noch annehmbar. Wer auf einen niedrigen Neupreis für Exklusivität schielt, liegt relativ gut und dennoch solide.
In meiner Kindheit war der Vatikan noch Hauptanteilseigner bei LANCIA.
Viele herzliche Grüße
Günter
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13.11.2011, 13:02
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#3
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State of Independence
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von MuFFe
Also einem richtigen integrale wird auch heute noch kaum ! ein bmw wegfahren, ein 7ner schonmal garnicht, so 2-400 ps und allrad auf ca. einer tonne.... natürlich auf einer kurvigen landstraße gesehen....., wer da fahren kann holt die hölle ausm keller 
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Wir sollten schon noch Serienfahrzeuge miteinander vergleichen und nicht von Rallye-Lancias mit 400 PS oder noch mehr sprechen. Der erste Integrale hatte gerade mal 185 PS und der nachfolgende dann 200:
Lancia Delta ? Wikipedia
Das Leergewicht des Straßenfahrzeugs war auch nicht eine Tonne, sondern bis zu 1,3 t. Ein E24 wiegt nicht so viel mehr, hat aber mehr Leistung. Von einem 7er habe ich zu keinem Zeitpunkt gesprochen.
__________________
"Wer sich allzu grün macht, den fressen die Ziegen." ― Johann Wolfgang von Goethe
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13.11.2011, 19:37
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Duisburg, Wesel
Fahrzeug: E38, 735i M62 o.Tu, Bj. 7.97
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Nu ok, du hast aber nen evo2 gezeigt
und der ist nunmal min. 200kg leichter, und minimum 0,7sec schneller auf 100, je nachdem welchen 635er csi du hattest sogar 2,4 sec. schneller.
Dazu 4wd und ne kurvige landstraße, das ist doch nicht zu vergleichen
Aber eines steht fest, beides sind tolle autos 
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14.11.2011, 09:45
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#5
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State of Independence
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von MuFFe
Nu ok, du hast aber nen evo2 gezeigt 
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Stimmt, der hat ja 210 bzw. 215 PS mit Overboost-Funktion. Dann war es der Vorgänger.
0-100 spielen auf der Landstraße nun wirklich keine Rolle und allzu eng waren die Kurven nicht. Ich bin jedenfalls drangeblieben, wobei ich sagen muss, dass ich mit dem 6er schon ganz gut umgehen konnte und die Strecke kannte. Das hat aber nichts damit zu tun, dass mir der Lancia zwischen 60 und 160 nicht wegzog und auch in den Kurven bin ich dran geblieben. Es ist aber trotzdem ein faszinierendes Auto, war aber schon damals ein Exot auf unseren Straßen.
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14.11.2011, 09:55
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Duisburg, Wesel
Fahrzeug: E38, 735i M62 o.Tu, Bj. 7.97
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Ich glaub dir das doch Claus
Hättest nur mal die plätze tauschen sollen, was meinste welche unterschiede der fahrer macht. Bei mir im schotterslalom hab ich nen (dicken) opa in nem alten kadett mit 90 ps, der ledert mich sowas von ab, obwohl ich nen 130ps xr2i fahre, der hats einfach drauf
Ich denke, bei euch wars ähnlich, und schade das man beide wagen nur noch so selten sieht, besonders in artgerechter haltung 
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