Fahrwerk: Vorderachsfeder gebrochen

[McTube]

Ich weiss....ich bin nicht der Erste mit dem Problem.

Was zu tun ist ist auch keine Frage, aber: Kommt man bei der Serienfeder mit nem "popeligen" Federspanner zurecht oder braucht man da was anderes? Gemeint ist sowas:



Oder hätte jemand einen anständigen Federspanner für mich?

[Carlton]

Ich bin damals beim Wechseln mit solchen Spannern super zurecht gekommen

[Pace]

Mit der nötigen Geduld klappt es schon mit solchen Federspannern, man muss es evtl. ein paar mal probieren bis man die richtige Stelle hat wo die Federteller nicht im Weg sind.

[TRANSPORTER]

als meine feder (VA-links) gebrochen war,
bin ich zu bmw und habe denen vermittelt:

- das ist eine KOSTENLOS-Aktion zu lasten BMW (Material/Produktionsfehler)
- allgemein bekannt, dass bmw dafür die kosten übernimmt
(da hatte ich weit über 200.000km runter)
- die sträubten sich zwar zu beginn, weil diese faulen typen keinen
bock auf schreibkram mit regulierug hatten
- ich habe denen aber auf meine art unmissverständlich klar gemacht,
dass sie es zu regeln haben, für mich KOSTENLOS

wurde dann auch zu meiner vollsten zufriedenheit KOSTENLOS erledigt,
Federn R&L incl. balg ...

also,
geh/fahr erstmal zu nem vertragshändler
oder gleich zu einer niederlassung

gruss

[frank-martin]

Zitat von TRANSPORTER

...
- das ist eine KOSTENLOS-Aktion zu lasten BMW (Material/Produktionsfehler)
- allgemein bekannt, dass bmw dafür die kosten übernimmt
(da hatte ich weit über 200.000km runter)
...

Wann war das?

Ich glaube kaum, dass BMW mir bei einem Bruch neue Federn schenkt
Ist ja doch mit etwas Arbeit verbunden und kosten tun die Federn, bzw. die Arbeitszeit BMW ja auch was.

Hast du da genauere Informationen (z.B. Dokumente) dazu?


Mfg Martin

[McTube]

Zitat von frank-martin

(z.B. Dokumente) dazu?

Die helfen definitv nicht. Wenn überhaupt ist das eine individuelle Entscheidung. Es gibt nichts worauf Du Dich berufen könntest. Minimum ist ein voll bei BMW geführtes Serviceheft. Es würde mich trotzdem mehr als wundern wenn da was geht.

Der Kahn ist über 10 Jahre alt - da gibt es nichts zu erwarten.

[Highliner]

Zitat von frank-martin

Hast du da genauere Informationen (z.B. Dokumente) dazu?

 Federbruch

[McTube]

Also, um das zu Ende zu führen:

Mit so popeligen Dinger kann man wirklich keinem empfehlen auch nur einen Versuch zu unternehmen. Geht schon allein deshalb nicht weil es sich um eine Kugelfeder handelt und die Stangen aufliegen. Bei einer 2t Feder mit so Spielzeug herummachen ist grosse Scheisse äh Mist.

Nach dem ein oder anderen Besuch bei Werkstätten mit dem Federbein unter dem Arm: Nur absagen. Da geht kein Profi dran, auch nicht mit einem "normalen" Tellerfederspanner - es sei denn er heisst BMW und hat das dickste Hazet-Dingen (26000kN, ca. 1000,- Euronen) in der Werkstatt. Bei dem Preis auch kein Wunder dass das keiner hat.

Wer sich also nen Gefallen tun will und weder seiner Gesundheit noch seinen EDC-Käbelchen böse ist macht das mit einem richtig grossen Federspanner oder fragt bei BMW. Schwindelig wird einem schon beim zuschauen - die Feder muss verflixt weit zusammengepresst werden damit das klappt.

[rubin]

Zitat von McTube

...macht das mit einem richtig grossen Federspanner oder fragt bei BMW.

Der von Daimler ist zu groß und BMW rückt den nicht raus. Da ich eh die Achsen gerade revidiere, wird einfach alles raus geworfen und was nicht rostet wieder rein geschraubt...

[Andimp3]

Zitat von McTube

Wer sich also nen Gefallen tun will und weder seiner Gesundheit noch seinen EDC-Käbelchen böse ist macht das mit einem richtig grossen Federspanner oder fragt bei BMW. Schwindelig wird einem schon beim zuschauen - die Feder muss verflixt weit zusammengepresst werden damit das klappt.

Also soo schwer ist das nun wirklich nicht.

Soweit ich mich erinnere sahen die von uns für vorne verwendeten Federspanner ungefähr so aus wie die in Deinem Posting abgebildeten.