Elektrik: Problem Heizungsregelung Fahrerseite

[HGW]

Hallo zusammen,

wenn es draußen richtig warm wird (ab 25 Grad plus) kommt auf der Fahrerseite nur aus den Armaturenbrettdüsen links und in der Mitte kalte Luft.
An der Scheibe und aus den Fußraumdüsen wird geheizt wie verrückt.
Luftverteilung steht auf "Auto".

Auf der Beifahrerseite funktioniert die Klimatisierung hingegen einwandfrei.

Woran könnte das liegen?

P.S.: Hatte im Winter auch Heizungsprobleme. Ab und zu wollte die Heizung nicht anbspringen. Da half nur das Fahren in die Parkbucht, Motor aus, Motor an, dann sprang sie an.

[HGW]

Hallo zusammen,

noch eine Korrektur:
Also, an der Scheibe und im Fußraum auf der Fahrerseite heizt die Anlage immer, egal bei welcher Außentemperatur.
Nur sind diese Luftkanäle nicht immer offen. Die "Auto"matik öffnet sie aber bei besonders hohen Außentemperaturen - eigentlich, um besser zu kühlen, jedoch neuerdings mit dem gegenteiligen Effekt

Ich habe mich entschlossen, zunächst die Zusatzwasserpumpe mit den Heizungsventilen zu tauschen.
Erst wenn das nicht fruchtet, muss ich mich wohl mal nach einem gebrauchten Heizungs-Steuergerät umsehen...

[fuscher]

Hallo
das KBT ist das das steuergerät für heizung und klima
es kann natürlich sein das hier ein defekt vor liegt, denke aber es wird eher an den defekten magnetventilen liegen !
die gehen im e38 sehr sehr gerne kaputt
lg
karsten

[HGW]

Hallo Karsten,

danke für den Hinweis mit dem KBT.

Da der 7er wegen kleinerem Elektronikfirlefanz (Regensensor und ein PDC-Sensor ausgefallen) sowieso gelegentlich zur Werkstatt muss, werde ich die Ventile tauschen lassen und berichte dann, ob sich die Heizungsprobleme damit gelöst haben.

[Mr. Sieben]

Zitat von HGW

Hallo Karsten,

danke für den Hinweis mit dem KBT.

Da der 7er wegen kleinerem Elektronikfirlefanz (Regensensor und ein PDC-Sensor ausgefallen) sowieso gelegentlich zur Werkstatt muss, werde ich die Ventile tauschen lassen und berichte dann, ob sich die Heizungsprobleme damit gelöst haben.

Na dann sag Bescheid. Habe die gleichen Probleme. Allerdings bereits über ein regeneriertes Heizventil (aus dem Forum, 100 €) das Problem zu lösen. Das alte sah auch innen richtig verrottet aus. Dachte das Problem wäre damit gelöst.

Leider Pustekuchen! :-)

Morgen bin ich beim und lass mal den Fehlerspeicher auslesen, in der Hoffnung, man erkennt die Ursache. Befürchte aber auch, dass es nun das 600 € teure KBT sein könnte. grrrr.

Falls es nicht doch am überholten Heizungsventil liegt... :-( Manchmal geht mir das Selbersuchen und Basteln und wochenlang mit heißen Füßen rumfahren echt auf den Keks!!! :-( Ständig was Neues... olle Kiste!! Ging ja ne Weile gut. Und nun kommt eins nach dem anderen. Und teuer!

[HGW]

Hallo Mr. Sieben,

ja, ich melde mich - Termin bei BMW übernächste Woche...

[HGW]

Hallo Mr. Sieben,

neues KBT wurde verbaut, aber die Probefahrt des Meisters zeigt:
Problem ist noch da.
Morgen werden die Ventile angeschaut.

[Mr. Sieben]

Zitat von HGW

Hallo Mr. Sieben,

neues KBT wurde verbaut, aber die Probefahrt des Meisters zeigt:
Problem ist noch da.
Morgen werden die Ventile angeschaut.

Scheint also nicht nur mir so zu gehen:

Erst ewig auf Termin warten.

Dann falsche Diagnosen.

Demzufolge teure Teile unsinnigerweise wechseln und bezahlen müssen.

Man sollte wirklich bald alles selbst machen... Bei mir war es genauso, nur dank Forum wurde ich nicht abgezockt. Such mal nach meinem Beitrag dazu.

[HGW]

Hallo Mr. Sieben,

Demzufolge teure Teile unsinnigerweise wechseln und bezahlen müssen.

Das muss ich auch nicht. Ich habe schon die Zusage, dass das KBT wieder ausgebaut und zurückgegeben wird, wenn es nicht die Ursache des Problems war.

[mirza740]

Hallo,schau erst mal nach der Sicherung Nr.7,bevor du ne Neue Zusatwasserpumpe käufst wie ich es gemacht hab.
Fals die Sicherung es nicht sein sollte habe ich ne Pumpe liegen.
mfG.miki