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13.01.2010, 14:05
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#11
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Wer's übertreibt...
Registriert seit: 06.10.2006
Ort: Adelheidsdorf
Fahrzeug: ...bekommts Dicke!
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Zitat:
Zitat von Silbergleiter
Mahlzeit
Wenn das Kfz weg muß, wird er Abstriche machen müßen. Es gibt allerdings auch Meinungen, die eher warten würden, auf den, der den richtigen Preis bezahlt.
Muß Dein Spezi schon entscheiden!
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Ist schon richtig, Preisverhandlung nach der Sichtung..
Sein Preis kommt, meine Befürchtung, davon das der Gaseinbauer ihn beschubst hat. Anlage sollte 4,5k Euro gekostet haben von wegen zwei Verdampfern und so...  Nene, ist doch kein V12...
Werde mir mal dazu die Rechnungen zeigen lassen....
__________________

Des Anwalts Liebling, mit der AdvoCard! :-) nun Dauerstammgast, Dank Lieblingsforumler.
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13.01.2010, 14:10
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#12
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schraubt mit Leidenschaft
Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
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2 Verdampfer im V8? wozu? hatte der nur kleine auf Lager und wollte die loswerden?
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13.01.2010, 14:11
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#13
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erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.09.2006
Ort: Triftern
Fahrzeug: G12 730ld (07.2018), E65 730d (05.07), Golf II GTI / Rieger GTO (07.85), Hummer H2 6.0 (06.03), BMW e46 330ci Cabrio (05.02), Opel Astra K Sportst.
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Zweitens wird er das Geld von der Anlage nie mehr reinbekommen, das ist bei jedem nachträglich eingebauten Zeugs im Auto.
Egal ob 16:9 Monitor mit MK 4 oder halt eine Gasanlage, der Preis steigt dadurch nicht stark
__________________
Früher an Später denken
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13.01.2010, 14:18
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#14
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Wer's übertreibt...
Registriert seit: 06.10.2006
Ort: Adelheidsdorf
Fahrzeug: ...bekommts Dicke!
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Ja das mit der Gasanlage hat mich auch gewundert, hatte nun aber nichts mehr dazu gesagt...
Das mit dem Wert der Nachbauten ist ganz klar ein Argument um den Preis hoch zu halten und läßt mir Verhandlungsspielraum...
Auch aus der Sicht ob die Anlage regelmäßig gewartet worden ist...
Das sind aber erstmal Spekulationen, wird sich dann am WE zeigen!
Hat jemand ne Idee ob das nun ein VFL oder doch FL ist wegen der Aktivsitze? Die im übrigen funktionieren, ne nette Sache - aber kein muss.. Oder damals schon als Sonderausstattung möglich?
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13.01.2010, 14:21
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#15
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schraubt mit Leidenschaft
Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
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13.01.2010, 14:22
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#16
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erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.09.2006
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Fahrzeug: G12 730ld (07.2018), E65 730d (05.07), Golf II GTI / Rieger GTO (07.85), Hummer H2 6.0 (06.03), BMW e46 330ci Cabrio (05.02), Opel Astra K Sportst.
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Ab September 1998 war der aktive Komfortsitz im BMW E38 lieferbar. Somit noch beim VFL
Optische Änderungen im Außenbereich glaube ich waren ab 03/99 oder?
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13.01.2010, 14:26
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#17
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schraubt mit Leidenschaft
Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
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Spracheingabe gabs aber erst ab Frühjahr 99.  Also Facelift.
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13.01.2010, 14:27
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#18
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Wer's übertreibt...
Registriert seit: 06.10.2006
Ort: Adelheidsdorf
Fahrzeug: ...bekommts Dicke!
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Zitat:
Zitat von Nebelkraehe696
Ab September 1998 war der aktive Komfortsitz im BMW E38 lieferbar. Somit noch beim VFL
Optische Änderungen im Außenbereich glaube ich waren ab 03/99 oder?
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Das würde die Sache erklären, da Produktion 10/98.
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13.01.2010, 14:29
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#20
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erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.09.2006
Ort: Triftern
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Zitat:
Zitat von allesschrauber
Spracheingabe gabs aber erst ab Frühjahr 99.  Also Facelift.
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Ist aber ein von 10/98
"Das System wurde zunächst nur in deutscher Sprache für 7er und 5er angeboten, weitere europäische Sprachen standen ab Frühjahr 1999 zur Verfügung." - nicht die ganze Spracheingabe
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