Gas-Antrieb: Gasumbau 750i VFL bei Ray0108

[Bastl]

Zitat von rubin

Sebastian wird sich deshalb zurüchhalten, weil es gerade nichts zu maulen gibt... - Dicken zerlegen und zusammen bauen - was ist da schon großes dabei? 1x gemacht und fühlen. Wenn sauber gearbeitet wird, verzeiht dir der Dicke sicherlich mehr als die Olle zu Hause

Nö, ich halte mich einfach zurück und genieße es, wie jemand meint, er hätte Ahnung - ich lass Dir gönnerhaft die Freude

[d9187]

Zitat von rubin

1. Frage: Wi mache ich dann die Durchflussmengenfeststellung? Etwa mt der Stoppuhr?

Mir ist es eigentlich egal, wieviel da durchfließ. Bei 4l/Minute unterschied. Das ist doch lachhaft und gehört zum Thema der Kategorie v8/v12 - Wer ist besser
2. Frage: Ich habe NGK Zündkerzen verbaut. Nennen sich bei BMW in der ETK "Longlife" und heissen "NKG BRKGEQUP". Laß ich die drinne, oder brauche ich für den Gasbetrieb andere?

Zu 1: Joa, so mach ich's zumindest.

Zu 2: Ich hab die "bösen" Original-BMW-Bosch-Kerzen seit gut 10tKm drin, davon ca. 5tKm auf Gas. Bisher hat sich keine gelockert oder zerlegt und noch zündet alles sehr gut, bin gespannt wie lange noch

[RS744]

Zitat von rubin

1. Frage: Wi mache ich dann die Durchflussmengenfeststellung? Etwa mt der Stoppuhr?

Nimm halt das, was Du zur Hand hast. Eieruhr, Sanduhr oder Stoppuhr, oder zähl einundzwanzig, zweiundzwanzig u.s.w. ... Dann schau aber, daß Dich dabei keiner hört, sonst denken die noch sonstwas.

Zitat von rubin

Mir ist es eigentlich egal, wieviel da durchfließ. Bei 4l/Minute unterschied.

4 L/Min. ist nicht erheblich, die genannte Spanne zwischen potentiell ca. 18 L/Min. und 44 L/Min. sollte einen echten Tüftler/Schrauber aber schon zum Nachdenken anregen. Bei meinem z.B. max.-Betankung 80L in ca. 4 Min., die bestenfalls auf <2 Min. verkürzbar wären - das ist schon erheblich.

Zitat von rubin

2. Frage: Ich habe NGK Zündkerzen verbaut. Nennen sich bei BMW in der ETK "Longlife" und heissen "NKG BRKGEQUP". Laß ich die drinne, oder brauche ich für den Gasbetrieb andere?

Diese Marke und das Modell kenne ich nicht.

Hingegen sind die NGK Platinum BKR6EQUP auch im Gasbetrieb sehr empfehlenswert und haben im BMW eine Standzeit von 100tkm bereits bewiesen - im LPG-Betrieb wohlgemerkt! Also im 12-Ender erst recht perfekt, es sei denn, man ist begeisterter (Zündkerzen-)Schrauber.

[rubin-alt]

Dann lass ich die mal drinne und freu mich schon auf morgen. Dann kommt der Rest und die Teile der Kataufhängung sind auch schon da.

Achja, wenn jemand mir sagen sollte:"Sein Dicker ist sauber." Dann nehme ich einen Wagenheber, 10er Steckschlüsse, und ´nen Miniknipps. Dann kann er sich mal nach 5Minuten "schrauberei" mal einen Eimer und Schaufel holen um den Rest rauszuholen. Die Löcher mit dem vielen Dreck die man überall findet... Naja, Standheizung ist nun auch wieder richtig sauber und geölt (die Schläuche).

[rubin-alt]

Heute wurde nicht viel gemacht: Gas- und Steuerleitungen zum Tank hinter. Vorne im Motorraum weiter aufgeräumt und nach gearbeitet.
Auf jeden Fall fliegt diese Verschlauchung raus. Das sieht ja nicht nur billig sondern auch nicht gut aus. Die Leitungen für die Injektoren müssen auch anderes gelegt werden. Wo sind denn da noch die Rippen

Sehts euch einfach mal an:

Könnt ihr mir sagen wo ich anständige Verteiler aus ALu, oder so bekomme. Vielleicht gleich 6fach und etwas länger.
Wirkt einfach alles billich - Naja, wo ichs grad sag
Vielleicht verlege ich den Saft für die Injektoren unter der Brücke...

.. und weiß jemand wo ich anstelle diesem Y-Stück für die Warmwasserverteilung ein U-Stück bekomme? (geprüft und nix vom Obi)



Achja, meine Kataufhängung wurde heute auch gemacht. Natülich darf ich mir jetzt noch 4x M8x20 besorgen, weil ich nicht daran gedacht habe:


Wer die Kataufhängung auch tauschen möchte: Es reicht einfach den Kathalter und die 2 Schrauben pro Seite zu besorgen. Denn der Gummi und der Winkel am Getriebe waren noch im tatellosen Zustand und ich habe ca.20€ in die Tonne geworfen. Was zwar nicht nötig gewesen wäre, hätte ich vorher zerlegt und dann bestellt...



... und ich muss unbedingt ein Schutzblech für die Leitungen am Tank unten machen. Das ist wahnsinn, daß es Leute gibt, die das so lassen...

[d9187]

Interessante Bilder

Zu den Gummidämpfern der Kat-Aufhängung kann ich allerdings anmerken, dass bei mir einer komplett abgerissen ist und der andere auch schon spröde wirkt, also ewig halten die wohl ned, wie so vieles aus Kunststoff an dem Wagen

[rubin-alt]

Zitat von d9187

...bei mir einer komplett abgerissen ist und der andere auch schon spröde wirkt

Meine hingen nun 160tkm und sehen noch top aus. Siehst ja auf dem einen Foto. Schick mir Kohle und ich schick sie dir. Neu kosten sie fast 20€. Ob sich das lohnt...

 

[d9187]

Ok, meine haben 30tKm mehr runter, sind aber 3 monate jünger... Was willst haben für die Dinger

[rubin-alt]

u2u ist unterwegs. ´n 10er inkl. Versand wird ja nicht wehtun.

[rubin-alt]

Achja, Fotos von den 2x 150kW Verdampfern fehlen ja komplett: