er wäre auch ein schönes Coupe geworden

rubin-alt · 19.01.2009, 20:46

Muss er auch wirklich sooo kurz werden

Wird zwar leichter mit der Versteifung, aber so muss die Antriebswelle verkürzt werden und wenn es nicht täuscht sitzt das Differenzial ja schon fast im Getriebe

Warum nehm wa nicht einen e31 und schrauben die Front und das Heck um

mmb2111 · 19.01.2009, 20:57

Die Spiegelung der Sperrfläche auf der Coupetür noch anpassen - dann ists Perfekt

BMW-Freak · 19.01.2009, 20:59

Boooaaaahhh sieht der Cabrio GEIL aus einfach HAMMER

MH223 würdest du mir noch eine letzten Wunsch erfüllen?

Ich wünsche mir einen E38 Cabrio mit vier Türen.
Danke dir schonmal im Vorraus und für deine Mühe.

gruß
bmw-freak

Herby7 · 19.01.2009, 21:37

Zitat:

Zitat von rubin

und wenn es nicht täuscht sitzt das Differenzial ja schon fast im Getriebe

Dat nennt sich dann Transaxlebauweise wegen der Gewichtsverteilung

Wären aber bestimmt Verkaufsrenner bei BMW geworden

**TRANSPORTER** · 19.01.2009, 21:48

@Hector,
gewicht????

mein schatzi wiegt 2,5-Tonnen mit Fahrwerk für gepanzerte Regierungsfahrzeuge, Federn HA bis 4-Tonnen, die 0,5-Tonne hängt auf der hinterachse, mein Transporter fährt sich wie ein Sportwagen ...
anderes triebwerk ??? der E38-740d packt das locker und noch viel mehr ...

also wenn es ernsthafte interessenten für solch ein projekt gibt, bin ich gerne dabei ....

gruss

rubin-alt · 19.01.2009, 22:02

Zitat:

Zitat von TRANSPORTER

bin ich gerne dabei ....

so wie bei DMAX diese Schrauberhalle. 1 Woche Zeit und ein Budget von 20k...
Finanziert wird es, indem ich Webcam´s und Micros aufstelle und dann vermarkte

Wenn wir´s im 7-foums-Namen machen, iss Nessi dafür verantwortlich. Hat imho schon 2 Jahre Erfahrung darin.

MH223 · 19.01.2009, 22:58

Zitat:

Zitat von BMW-Freak

... Ich wünsche mir einen E38 Cabrio mit vier Türen ....
gruß
bmw-freak

dein Wunsch wurde erfüllt
Max

Hector · 20.01.2009, 05:52

Zitat:

Zitat von TRANSPORTER

fährt sich wie ein Sportwagen ...

Hmmm..., nichts gegen dein sicherlich schönes Auto, aber wie ein Sportwagen? Nee, so fährt sich nicht einmal mein "Leichtgewicht"

Ein E38 wollte wohl auch nie ein Sportwagen sein, denn sonst wäre diese starke Untersteuerneigung und der große Lenkwinkelbedarf nicht. Sportlich nenne ich dann eher schon den F01. Naja, aber tatsächlich sportlich wird es wohl doch erst mit der M-GmbH (E46, E92)

**TRANSPORTER** · 20.01.2009, 09:10

@Hector,
ich meine mit fahreigenschaften eines "sportwagen" nicht, sich in die kurven drücken, driften oder ähnlicher quatsch.
vielmehr die eigenschaften wie z.B.: am asphalt kleben, direktes & präzises ausführen einer lenkbewegung ohne die neigung nachzuwippen.
da mein E38 eine nahezu gewichtsverteilung von 50:50 hat, was eben auch sportwagen werte sind, vom groben untersteuern ist auch nicht mehr zu sprechen.
ausserdem ist immer zu bedenken: FAHRKOMFORT entsteht durch GEWICHT, ein leichtes auto neigt immer mehr zum hoppeln als ein schweres auto.
nach der anpassung meines Fahrwerks etc. um dem höheren gewicht gerecht zu werden, fahrt sich mein E38 (bzw. ein E38 allgemein) vollkommen anders als ein normal gewichteter, für meinen eindruck (auch andere personen) viel pos. als mit z.b. absolut unterdimensionierten HA-Federn.
der grenzbereich im schnellfahr-kurvenverhalten ist viiieeel weiter nach hinten gewandert, bis jetzt habe ich noch kein ausbrechen verzeichnen koennen, im gegensatz zu vorher, jedoch moechte ich den grenzbereich mit einer gewichtung von 50:50 nie erfahren, denn dann gehen wir wohl gemeinsam in die ewigen jagdgründe .....

zurück zum thema: E38.cabrio
wenn es gepanzerte E38 problemlos schaffen zu existeren, dann sollte es ein cabrio, welches verstärkt wird ebenso ....
ready for take-off to build a E38-Cabrio

Hector · 20.01.2009, 10:53

Zitat:

Zitat von TRANSPORTER

[b]FAHRKOMFORT entsteht durch GEWICHT[/B

Naja, wenn du meinst.

Aber um die Gemüter hier zu beruhigen: Sollte ich den Lotto Jackpott knacken, dann bau ich dieses Experiment