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18.11.2008, 16:00
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
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Ab wann wird die Sache mit den Benzinpumpen den kritisch? Derzeit lasse ich die Autos alle 4-6 Wochen mal in der Halle laufen. Ist der Interval zu lang?
Gruß
Frank
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18.11.2008, 16:03
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#2
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Individual Azuritschwarz
Registriert seit: 24.05.2005
Ort: Reundorf
Fahrzeug: E38 740i 4,4 Individual 6Gg. Schalter BRC-LPG (PD. 6.97); F31 330d M-Sport Individual (PD. 10.15)
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Zitat:
Zitat von chatfuchs
Ab wann wird die Sache mit den Benzinpumpen den kritisch? Derzeit lasse ich die Autos alle 4-6 Wochen mal in der Halle laufen. Ist der Interval zu lang?
Gruß
Frank
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Das frag ich mich auch..... 
__________________
Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daherfahren......
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18.11.2008, 16:27
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#3
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Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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Also ich habe gehört, dass es nicht sonderlich toll ist für die Motoren, wenn sie im Leerlauf lange laufen... stand auch in Oldtimer-Magazinen
Denke wenn das Auto 6 Monate steht, man sich um Klima und Motor keine Gedanken machen sollte. Vor dem abstellen eben Motor schön warm fahren nochmals und die Klimaanlage arbeiten lassen und direkt nach dem Dornröschen schlaf auch.
Auch sind Ölwechsel nach 6 Monaten Standzeit nicht unbedingt notwendig zusätzlich.
Steht das Auto länger als 6 Monate sieht alles wieder anders aus.
Gruß Philipp
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19.11.2008, 07:31
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#4
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Neues Mitglied
Registriert seit: 05.03.2003
Ort: Rheinberg
Fahrzeug: E12, E21, E24, E28, E30,
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Moin,
der erste B12 scheint wirklich gut zu sein. Der wollte ursprünglich 13.900 Euro für den B12 haben. Warum der bei 6 Mille immer noch nicht weg ist wundert mich ein wenig.
Der B12 aus Frankfurt müßte die Nr. 174 sein. Wenn dies so ist ist der Zustand der Karosse nicht sehr gut, da muß wohl auf jeden Fall noch Geld in die Lackierung von Türen und Kofferraumdeckel investiert werden. Verkaufstext des Vorbesitzers:
Verkaufe wegen Projektaufgabe einen der seltenen Alpina B12L mit der Produktionsnummer: 174. Den Alpina habe ich aus Erster Hand übernommen. Der Wagen ist scheckheftgepflegt, und sämtliche elektrischen Helferlein funktionieren. Der Motor und das Getriebe arbeiten einwandfrei. Der Wagen stand nun zwei Jahre lang, und hat daher noch ein Wenig mit der Elektrik zu kämpfen. Ich wollte den Alpina restaurieren und selbst fahren. Da mir jedoch meine anderen BMW´s genug Arbeit machen, gebe ich den Alpina lieber in Hände die Zeit für ihn haben. Für den TÜV sind nur folgende Mängel bekannt: Scheibenwischermotor ohne funktion, und Bremsanlage an der HA weist unterschiedliche Werte auf (Sämtliche BMW-Neuteile sind bereits vorhanden). Die Karosserie weist an den Türen und am Kofferraumdeckel Rost auf. Sämtliche Blechteile sind bereits rostfrei vorhanden.
Damaliger Verkaufspreis war unter 5000 Euro, da dürfte also noch Luft sein.....
Zu dem dritten kann ich nix sagen.
Gruß
Thomas
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