Ursache für Lenkradflattern gefunden.

Sveninator · 16.11.2012, 15:55

Hi,

Ich hatte ja an meiner fetten Else heftiges Lenkrad flattern und es spielte keine Rolle ob nun gebremst oder beschleunigt wurde. Nachdem ich 4 Werkstätten aufgesucht habe (darunter 2 BMW) und gefühlte 100 mal der Montierhebel angesetzt und nix gefunden wurde bin ich selber auf die Suche. Ich hatte als 1. die Bremse in Verdacht da die schon ziemlich nah an der Verschleissgrenze war. Also hab ich die mal an einem schönen Wochenende erneuert. Dabei fiel mir der rechte Querlenker auf. Das Kuriose war mit dem Montierhebel war wirklich kein Spiel feststellbar nur wen man die Nabe unten angepackt hat konnte man fast n halben cm!!! Spiel feststellen. Also ab zum Teiletier und einen bestellt und eingebaut. Es wurde zwar besser war aber immer noch nicht weg. Also nochmal auf die Rampe und überall gerüttelt. Dabei fiel mir auf die Druckstreben hatten nicht wirklich spiel aber sie gefielen mir trotzdem nicht

Hab sie jetzt beide auf Verdacht getauscht und siehe da kein Flattern mehr!

Im Anhang sieht man auch die Gummilager die sind total Fertig und trotzdem hat es keiner gesehen oder gemerkt.

Ich hoffe ich kann hiermit vielleicht dem ein oder anderen helfen der auch noch auf der Suche nach der Ursache ist

Im übrigen liegt die fette Else jetzt auch wieder richtig Satt in der Kurve

**Bastl** · 16.11.2012, 15:57

Wer die Gummilager als nicht-defekt erkennt, gehört mit der ganzen Druckstrebe erschlagen

Sveninator · 16.11.2012, 15:59

man hat es wirklich nicht gesehen hab ja auch drunter geschaut. der riss wurde jetzt erst offensichtlich nachdem ich sie ausgebaut hatte

norbertmax · 16.11.2012, 16:08

hatte auch das berühmte flattern...
meine kleine werkstatt um die ecke hat einen bmw-spezialisten...
nach 5 minuten untersuchung war seine diagnose klar : risse in den querlenkerlagern...
3 tage später ausgetauscht für 126 € und flattern weg...

**Bastl** · 16.11.2012, 16:14

Tut mir leid, aber dann biste selber blind - gerade die Druckstrebenlager sind so gut optisch zu inspizieren. Dein Zustand ist auch in eingebauter Lage ebenso zu erkennen...

roadrunneroö · 16.11.2012, 16:27

@KingofDead

mit Feinmechaniker Werkzeug geht alles

Brechstange und Rohrzange sieh man im Bild

Sveninator · 16.11.2012, 17:13

Zitat:

Zitat von roadrunneroö

@KingofDead

mit Feinmechaniker Werkzeug geht alles

Brechstange und Rohrzange sieh man im Bild

ja die rücklichtbirne war ganz schön fest drin

Coastcruiser · 17.11.2012, 10:17

Dank eines threads von Lexmaul, vor 4-5 Jahren (!!!

), hab ich das Druckstrebenlager schon damals als Ursache ausmachen können.
Das kann man einzeln wechseln (ein-/auspressen) und kostet im Paar unter 40 Taler, beim

...

Sveninator · 17.11.2012, 10:32

hab mir auch zuerst überlegt nur das lager zu wechseln. jetzt bin ich froh das ich die komplette strebe gemacht habe weil diese arbeit möchte ich so schnell nicht wieder tun

bei meinem glück hätte ich nur das gummilager gewechselt und nach 500km wär der kugelkopf dran gewesen

Coastcruiser · 17.11.2012, 11:39

Kann ich auch nur empfehlen. Einmal hat es funtioniert, aber bei meinem 740i hab ich mal Meyle-Mist genommen. Bin irgendwie nicht überzeugt, das das ganze lange hält.
Diesmal, beim 735iL alle Teile, Querlenker, usw., Lemförder.
Man sollte da nicht sparen, denk ich. Sonst muss man demnächst wieder dran...