Klimaventilator (ZL) Intensivreinigung -AUFLÖSUNG

[TRX-Thomas]

Hallo zusammen,

vielleicht helfen jemandem meine Erkenntnisse vom vergangenen SA-Nachmittag weiter

Das nicht starten der Intensivreinigung (Hebel drücken) lag tatsächlich am Schalter:
Man kann den Knauf des Bedienhebels zerlegen, sozusagen "halbieren" -das Endstück läßt sich nach rechts wegziehen.
Dann kommt der eigentliche Schalter zum Vorschein. den habe ich mit Kontaktspray geflutet, stromlos betätigt, und erst nach abtrocknen (Brandgefahr) in Betrieb gesetzt -alles tadellos

Nebenher war mir noch aufgefallen, daß mein Zusatzlüfter (Klimaventilator) nur auf Stufe zwei lief.
Der Tausch des Vorwiderstandes (typische E28/E23 krankheit) brachte keinen Erfolg.
Letztendlich war das weiße Relais der Ansteuerung für Stufe 1 (in der Zusatzrelaisbox) verbrannt.
Nach Reinigung des Schaltkontaktes funktionierte alles wieder bestens


Thomas

[SALZPUCKEL]

Hallo Thomas,

wie alle vermuten, der blöde Schalter. Na ja, den braucht man auch so selten, dass er wohl langsam vor sich hin gammelt.

Hauptsache, deiner geht wieder.

(Hätte ja gern ein Bildchen gehabt, isch habe nämlich keinen)

Gruß Wolfgang

[TRX-Thomas]

Zitat von SALZPUCKEL

Hallo Thomas,

wie alle vermuten, der blöde Schalter. Na ja, den braucht man auch so selten, dass er wohl langsam vor sich hin gammelt.

Hauptsache, deiner geht wieder.

(Hätte ja gern ein Bildchen gehabt, isch habe nämlich keinen)

Gruß Wolfgang

Ja, der Schalter gammelt irgendwie...
Ich werde vor jeder Wagenwäsche die ganze Sache jetzt immer in Betrieb nehmen!

Interessant finde ich die Fehlerbehebung mit dem verbrannten Relais des Zusatzlüfters.
Das sollte ein nützlicher Tip sein, man spart sich die Demontage der Frontverkleidung (Vorwiderstand)...


Thomas