Getriebe Getriebeölkontrolle kalt?

Fritzchen · 26.02.2008, 10:40

Hallo,
ich fahre immer noch einen 735i, Bj. 1991, schon knapp unter 285000. Es wurde noch kein Motor oder Getriebe getauscht. Da wird man manchmal etwas nervös beim Gedanken an längere Strecken.

Darum meine Frage:
1. Ist es möglich, auch bei kaltem Motor, oder nach einer Kurzstrecke von z.B. 10 km Landstraße (angeblich sollte man ja vorher 80 km fahren), den Ölstand in etwa zu kontrollieren. Es sollen nur grobe Fehler festgehalten werden.

2. Gibt es dazu Anhaltswerte, wie weit der Ölstand dann unter der Markierung liegen soll? Mein BMW-Betrieb legt sich da nicht fest, er möchte wohl lieber selbst kontrollieren.

3. Hab ich etwas davon, wenn ich die Öltemperatur im Getriebe messe? Ein Meßgerät mit Thermoelement wäre vorhanden. Es wird aber wohl immer unter den gewünschten 80 Grad bleiben.

MfG
Fritzchen

Ekkehart · 26.02.2008, 14:03

Es muss ja wohl einen Grund geben, warum Getriebeautomaten im Regelfall betriebswarm und bei laufenden Motor (LL) geprüfter werden und Motorölstände bei stehendem Motor einige Minuten nach dem Abstellen.

Dazu kommt, dass eine Fehlmessung beim Motoröl +/- 1/2 Liter kaum einen Effekt haben. Bei einem Getriebeautomaten, vor allem bei ZF sind schon 0,25l u.U. kritisch.

jojo · 26.02.2008, 17:53

hi

die prüfung muß immer bei warmen motor durchgeführt werden ! es ist sorgar besser das nach einer autobahn fahrt oder nach einer bergfahrt zu machen .das getriebeöl dehnt sich sehr aus. schnell hat man einen zu hohen stand im getriebe der undichtigkeiten zur folge hat.

gruß joachim

Fritzchen · 26.02.2008, 23:04

Schon klar.

Runde 7 l Öl dehnen sich bei Erwärmung von 20 - 80 Grad um ebenso runde 400 ccm aus. Den genauen Wert für die Dehungszahl des ATF-Öls kenne ich nicht, aber in der Preisklasse liegt es.

Ich hatte aber gehofft, daß irgendjemand nach dem korrekten Einstellen des Ölstands dann doch mal zuhause in der Garage bei abgekühltem Motor den Pegelstand nachschaut. Weiß der Teufel, aber ich finde nach 80 km Fahrt nie eine absolut ebene Stelle. Oder ich vergesse es immer wieder.

MfG
Fritzchen

DVD-Rookie · 27.02.2008, 08:20

Hi Fritzchen,

ich denke nach 10 minuten Fahrt ist das Öl betriebswarm. Nach längerer AB-Fahrt oder Bergfahrt ist es sicherlich zu heiss.

Ich würde mal mit Fahrgestellnummer im TIS nachsehen.

Viele Grüße

Harry

DVD-Rookie · 27.02.2008, 08:23

Wenn Du die Temperatur genau wissen willst:

Übers DIS kann man die auslesen (zumindest bei den 5HP... Getrieben), oder man hat einen Infrarot-Oberflächentemperatursensor, dann die Temperatur der Ölwanne des Getriebes abscannen.

Viele Grüße

Harry

jojo · 27.02.2008, 08:38

hi

na dann gut . was ich geschrieben habe ist langjärige erfahrungssache. das kann letztlich jeder machen wie er will.

gruß joachim

Fritzchen · 27.02.2008, 11:55

Also, ich habe jetzt extra 5 l Sprit vergeudet und bin 35 km gefahren, um anschließend den Ölstand zu prüfen. Dabei habe ich allerdings 2 Ergebnisse:

Auf der Vorderseite des Stabes, also zum Getriebe hin, steht das Öl etwa 6 mm unter dem oberen Strich, hinten etwa 6 mm über dem unteren Strich. Was gilt jetzt? Die MItte? Die wäre dann wohl in der Mitte des Meßbereichs.

Morgen werde ich nachschauen, wie die Sache bei kaltem Motor ausfällt (und mitteilen). Das wäre dann ein Anhaltspunkt für die kalte Messung.

Die Öltemperatur selbst habe ich noch nicht gemessen. Das ist leider mit Arbeit verbunden, und dazu habe ich bei dem Wetter keine Lust. Irgendwann schiebe ich aber einmal den Fühler in das Meßstabrohr.

MfG
Fritzchen

**peterpaul** · 27.02.2008, 14:01

Hallo Leute!

Folgendes gilt:

1. Der Getriebölstand muss bei laufendem Motor geprüft werden.
Ob der Motor warm oder kalt ist - das ergibt sich aus dem folgenden von selber!
Der Motor MUSS laufen, weil NUR dann die Öl-Pumpe im Automatikgetriebe angetrieben wird und das Öl intern verteilt.

2. Zur Ölstandskontrolle und zur Befüllung über das Volumen darf das Getriebe NICHT wärmer als 30 Grad Celsius sein weil nur bei dieser Temperatur die Wärmeausdehnung des Öls noch keine Rolle spielt!

Dass der Motor dann nicht mehr heiß sein kann - das ergibt sich - glaube ich - damit von selbst!!!!

(ZF selber befüllt die Getriebe nach der Generalüberholung per Gewicht!)

Alle anderen Anweisungen sind definitiv falsch!!!!!

mfg
peter

Hydromat · 27.02.2008, 16:21

@ Peter...

es geht primär um ein 4 Gang, 4hp22/24...

Ich fahre ne ganz gewöhnliche Runde um den Wagen auf eine gesunde Betriebstemp. zu bringen. Bin ich dann zwischen min und max, füll ich in 100ml Schritten nach, fahr wieder ne Runde und ermesse den opt. Ölstand am Schaltverhalten...