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BMW 7er, Modell E32
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Alt 26.02.2008, 04:59   #1
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard V8 stirbt ab, nimmt kein Gas an. Die Auflösung

von Sigi - E32 730iL, 05.1993

Hallo!
Ich habe folgendes Problem: Mein 3.0 V8 Hat einen ganz schlechten Leerlauf fährt dann max. 30Km/h und hat auch Fehlzündungen. Nimmt dann kein Gas an. Diagnose bei BMW: Lambdasignal zu hoch. Das heißt er laeuft zu fett, regelt dann soweit in den Keller , daß er sogar aus geht!

Meine erste Hilfe war neue High Power NGK montiert. Ohne Erfolg.

Tip von BMW-meister Drosselklappenentlüftungsventil defekt. Neues eingebaut und siehe da er hat sich bekrabbelt. Aber nicht sehr lange. Im Kalten Zustand sehr schlechter Leerlauf, dann ist alles normal. Hat auf der Autobahn volle Leistung ohne jede Einschränkung. Dann im Stadtverkehr bricht die Drehzahl aus heiterem Himmel zusammen mit den Beschriebenen Symptomen. Vielleicht habt Ihr ja eine Ahnung. Bin für Tipps Dankbar. Ich habe den Wagen sieben Jahre und das ist das Erste mal das er mich im Stich gelassen hat. Wäre wirklich schade wenn ich den abgeben müsste, es ist einer der ganz seltenen 3 Liter Langversionen. Danke für eure Tipps!

Antwort spaeter:
Der Luftmassenmesser war defekt!!
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 7er Reparaturhilfen
Biete: Interner Link) Tuergriffdichtungen Interner Link) ESV-Repsatz
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.02.2008, 08:56   #2
robi9141
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 25.02.2008
Ort: eberndorf
Fahrzeug: E32_735i (08.88)
Standard

verliert er wasser ?? bei meinen hatte ich auch das problem als die kopfdichtung kaputt war !! es war zu viel wasser im motor... mfg
robi9141 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.02.2008, 09:27   #3
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

Das Problem ist doch schon geloest, siehe oben. Ist nur zur Information.

Und dabei geht es um einen M60 V8, keinen R6 M30B35 Motor.
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.02.2008, 09:31   #4
gandalf
U2U Geheimhalter
 
Benutzerbild von gandalf
 
Registriert seit: 30.01.2003
Ort: Dorsten
Fahrzeug: E34 Touring 520 M50 Bj.05/1996
Standard

Ich hätte noch auf Zündspule getippt, aber den Luftmassenmesser kann es auch treffen. MUß mal schauen ob ich in der Bucht mal einen günstigen zur Reserve schießen kann.
__________________
Gandalf
gandalf ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.02.2008, 16:06   #5
Matthes
† 05.05.2017
 
Benutzerbild von Matthes
 
Registriert seit: 12.04.2005
Ort: on the road
Fahrzeug: e34 540i Touring und andere Fahrzeuge
Standard

Tipp zur Fehlersuche:
Stecker ab vom LMM,Motor geht dann in Notlaufprogramm
und läuft wesentlich besser als mit defektem LMM!
(Hatte auch LMM defekt und hab länger gesucht,leider
kein Eintrag im Fehlerspeicher )

Gruß,Matthes
Matthes ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.02.2008, 02:45   #6
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

Guter Tipp, Matthes

gerade heute hat mir einer USA mit einem 740 eine email geschickt mit aehnlichen Symptomen.
Dem werde ich das mal berichten.

Wir sehen uns wahrscheinlich in 2 Wochen
Ich ruf dich an.
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.02.2008, 16:16   #7
Matthes
† 05.05.2017
 
Benutzerbild von Matthes
 
Registriert seit: 12.04.2005
Ort: on the road
Fahrzeug: e34 540i Touring und andere Fahrzeuge
Standard

Hey Erich,
gute Idee,können wir ein Schwätzchen halten

Freue mich,Matthes
Matthes ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.02.2008, 06:26   #8
Rottwauz1
Pro USA !!!
 
Benutzerbild von Rottwauz1
 
Registriert seit: 01.08.2006
Ort: Kornwestheim
Fahrzeug: E38 740 M60,T6 Lang DSG Euro 6 EZ 12-16 , e91 330xd 09-03
Standard

...wenns denn immer soo einfach wär ...buhuu...
Mein alter 740er hatte das Phänomen dass er, je nach Lust, bis zu 20 mal hintereinander kurz vor dem Ausgehen war, egal welche Geschwindigkeit, vom Gas runter,wieder drauf, ein bischen spielen und er lief wieder....aber das hat er mal 5x am Tag gemacht, mal 650 km gar net, wie schom gesagt egal welche geschiwndigkeiten...3 Tage bei BMW( befreundeter Meister!!!) mit durchtauschen der diversen Steuergeräte,LMM etc., Wegfahrsperre(die Ekelhafte mit dem stift) deaktiviert und als geheilt entlassen worden...ich kam 2 km, dann wollte er wieder sterben
Ich hatte immer glück mit meinen BMWs. aber ich hab mir geschworen, wenn ich mal ne Elektronikleiche habe, den verkauf ich egal wie...so ists leider auch passiert...Mittlerweile ist er wohl geschlachtet, lag wohl "irgendwo" am Kabelbaum....Schade, der war schön und top Ausgestattet..

Naja

Gruß Oli
Rottwauz1 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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