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29.01.2008, 18:43
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 11.01.2008
Ort:
Fahrzeug:
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Eure Meinung
Hallo Brauche dringend Hilfe,habe einen 730i Automatik und der Verliert Motoröl.Aber nur gering jetz wahr ich bei BMW und die sagten mir das es entweder der siemering vom Motor sei oder die ölwanne sei,jetz wollte ich mal fragen da meiner von 2 ältere Männer gefahren wurde ob bei 195tkm die wahrscheinlichkeit hoch ist das der siemering jetz schon defekt ist.
Hoffe das mir da helfen könntet
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29.01.2008, 18:46
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.06.2007
Ort: Mannheim
Fahrzeug: BMW e32 730i, BJ.:10/90,E.Z.:4/91 Schalter im Originalzustand (bis aufs Leder,BC4,das ist nachgerüstet) mit Klimaautomatik, 4 e.Fensterheber
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Zitat:
Zitat von Neuling 33
Hallo Brauche dringend Hilfe,habe einen 730i Automatik und der Verliert Motoröl.Aber nur gering jetz wahr ich bei BMW und die sagten mir das es entweder der siemering vom Motor sei oder die ölwanne sei,jetz wollte ich mal fragen da meiner von 2 ältere Männer gefahren wurde ob bei 195tkm die wahrscheinlichkeit hoch ist das der siemering jetz schon defekt ist.
Hoffe das mir da helfen könntet
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hi
mmh habe einen Schalter aber der Simmerring ist ja fast gleich,meiner war mit 135tkm fertig.Denke das ist normal den das alter ist ja auch schon gegeben.Ölwannendichtung war bei mir allerdings ok!
gruß Bernd
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29.01.2008, 18:47
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#3
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fährt wieder 7er
Registriert seit: 21.10.2003
Ort:
Fahrzeug: 316i compact (05/97); 535iA (05/92); 540iA (12/92); 730iA (10/92); 840Ci (05/94); Z3 Coupé 2.8 (05/98)
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Zitat:
Zitat von Neuling 33
...jetz wollte ich mal fragen da meiner von 2 ältere Männer gefahren wurde ob bei 195tkm die wahrscheinlichkeit hoch ist das der siemering jetz schon defekt ist.
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Bei meinem 96er touring (183.000 km) war letztes Jahr der Simmerring fällig und dieses Jahr die Kopfdichtung. Habe den Wagen seit über 70.000 km und 6 Jahren, stets brav warmgefahren etc.
Der Simmerring war einfach reif für einen Wechsel, bei der Kopfdichtung vermutet man einen Materialfehler (kein Öl im Wasser, kein Wasser im Öl - einfach undicht...).
Kaufen kann ich mir für den wahren Grund eh nix.
Olli
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29.01.2008, 19:16
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#4
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Ölpreistreiber
Registriert seit: 04.07.2007
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E32-730V8 (09.93), Automatik, Mercedes slk280 R171 BJ.2006
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Bei mir war der Simmerring bei 120 TKM fällig. Kann aufgrund des Alters schonmal sein. außerdem ist er sehr wenig bewegt worden und das tut der Technik nicht unbedingt immer gut. Habe sogar die Kurbelgehäuseentlüftung an meinem zweimal machen müssen, da die erste membran irgendeinen defekt hatte, den ich beim einbu nicht gesehen hatte.
aber mal was anderes: Ob Ölwannendichtung oder Simmerring - das sollte man doch sehen können??
Steffen
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29.01.2008, 19:50
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#5
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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hallo
tja da muss man wirklich aufpassen, ein bekannter hat kürzlich beim 740 die
ventildeckeldichtungen machen lassen und es war wieder alles ok. da lief
es oben von den ventildeckeldichtungen runter......
viele grüsse
peter
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29.01.2008, 20:13
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#6
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wird scho
Registriert seit: 25.06.2007
Ort: vohenstrauß
Fahrzeug: E32 - 730i (02.94)
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Zitat:
Zitat von Neuling 33
Hallo Brauche dringend Hilfe,habe einen 730i Automatik und der Verliert Motoröl.Aber nur gering jetz wahr ich bei BMW und die sagten mir das es entweder der siemering vom Motor sei oder die ölwanne sei,jetz wollte ich mal fragen da meiner von 2 ältere Männer gefahren wurde ob bei 195tkm die wahrscheinlichkeit hoch ist das der siemering jetz schon defekt ist.
Hoffe das mir da helfen könntet
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hatte auch das problem mit dem simering nach 205tkm.
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29.01.2008, 21:02
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#7
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Gast
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ich bei 250tkm..................
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29.01.2008, 22:14
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#8
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Zitat:
Zitat von Spawn
aber mal was anderes: Ob Ölwannendichtung oder Simmerring - das sollte man doch sehen können??
Steffen
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ja, aber hinten sitzt die Getriebeglocke drüber, deshalb sieht man es nicht.
@Peter
Motoröl vom Simmerring läuft unten an der Glocke heraus, ebenso das Getriebeöl, falls der Simmerring auch hin ist. Von den Ventilhauben läuft es seitlich an der Glocke herunter.
Habe ich gerade alles neu bei 235tsd
Gruß Wolfgang
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29.01.2008, 22:21
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#9
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Zitat:
Zitat von SALZPUCKEL
ja, aber hinten sitzt die Getriebeglocke drüber, deshalb sieht man es nicht.
@Peter
Motoröl vom Simmerring läuft unten an der Glocke heraus, ebenso das Getriebeöl, falls der Simmerring auch hin ist. Von den Ventilhauben läuft es seitlich an der Glocke herunter.
Habe ich gerade alles neu bei 235tsd
Gruß Wolfgang
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ja, stimmt wolfgang  bei meinem bekannten war das aber alles
unten schön verteilt ( sicherlich durch den fahrtwind) er hatte zuerst
auf den simmering getippt,wie sich dann aber herausstellte,waren es
die ventildeckeldichtungen.
viele grüsse
peter
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29.01.2008, 23:25
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#10
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www.7er-Shop.de
Premium Mitglied
Registriert seit: 13.12.2006
Ort: Mainz-Kastel
Fahrzeug: E32 740iLA ,E32 740i,E34 540 Touring 6-Gang,525TDS,730i R6
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Was viel häufiger auftritt ist,das der Deckel (Deckel der Nockenwellen) hinten am Zylinderkopf undicht ist und das Öl dann genau zwischen Motor und Getriebe runterläuft.
Da einfach erst mal nachschauen.
Gruß Andre
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