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Batterie leer! - HEIZUNGSVENTILE sind immer heiß!?
Hallo,
wer kann mir helfen? - Mich plagt folgendes Problem:
Nach einer Standzeit von ca. 2 Tagen macht meine Batterie schlapp. Ich habe "Summ-Geräusche" hinter der Mittelkonsole obwohl weder Zündung an, noch Schlüssel im Zündschloss. Ich hatte zuerst auf die Stellmotoren der Klima getippt. Heute fiel mir jedoch auf, dass mit dem "summen" ein "klacken" der Heizventile einhergeht. Mir ist bekannt, dass die Heizungsventile nachregeln - aber ununterbrochen? Nachdem ich die Abdeckkappe der Zusatzwasserpumpe mit den Heizungsventilen abgemacht hatte, habe ich wohl den bzw. die Stromfresser ausgemacht - die Heizungsventile sind so heiß, dass man sie kaum anfassen kann (obwohl Motor kalt)! Wenn ich den Stecker daneben abmache "summt" es zwar noch in der Mittelkonsole, aber die Ventile kühlen ab.
Was geht da vor sich, und wie kann ich das Problem beheben?
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: BMW 730i (E32) Autom. ca. 206PS
Hallo.
So was hatte ich auch mal.
Habe unter der Rücksitzbank eine Zentralverriegelung angeschlossen und dabei wohl nen Kabel vertauscht, sollte eigendlich die Leitung der Komfortschließung sein, aber irgendwie war jeden morgen die Batterie leer...
Haste evtl an der Elektrik was veränder in letzter Zeit, oder evtl mal nachsehen ob nen Kabel gequetscht ist und nen Kurzer drin ist...
Habe per Amperemeter Folgendes herausgefunden! Wenn ich das linke Temperatureinstellrad der Klimatronic in die Maximalrasterstellung drehe, sackt der Stromverbrauch wieder auf die normalen 0,4 AH in Ruhestellung ab.
Vergesse ich das vor dem Abstellen des Autos, ist morgens pünktlich die 88 AH Batterie leer!
Kenne nicht die Ursache, aber zumindest muß ich nicht mehr die Sitzbank hochnehmen um díe Batterie abzuklemmen - und Sicherung 20? , glaube die war es - kann auch stecken bleiben!
Die Ursache ist meistens ein defektes IHKA-Modul! Vor Bestellen eines gebrauchten Moduls aber unbedingt die Nr. vom alten ablesen, es gab unzählige verschiedene, häufig hilft aber vor dem Abstellen den linken Temp. auf Max zu stellen, weil dann die Heizungsventile stromlos gemacht werden (also volle Heizleistung als Notbetrieb gedacht). Ersatzmodul liegt bei den Schrottis meistens bei 30 bis 50 Teuros. Gibt es z.B.
Geändert von hebby (07.01.2007 um 20:02 Uhr).
Grund: Link-Einfügung
Habe per Amperemeter Folgendes herausgefunden! Wenn ich das linke Temperatureinstellrad der Klimatronic in die Maximalrasterstellung drehe, sackt der Stromverbrauch wieder auf die normalen 0,4 AH in Ruhestellung ab.
Vergesse ich das vor dem Abstellen des Autos, ist morgens pünktlich die 88 AH Batterie leer!
Kenne nicht die Ursache, aber zumindest muß ich nicht mehr die Sitzbank hochnehmen um díe Batterie abzuklemmen - und Sicherung 20? , glaube die war es - kann auch stecken bleiben!
Hi EETarga
o,4 A sind nicht normal! Normal nach 20 Minuten Einschlafzeit aller Steuergeräte ist ca. 30-50mA, bei vielem Zubehör ist evtl. auch noch 80-100mA tolerabel. Bei Sicherung 20 ist auch häufig die Scheibenwischeranpressdruckverstellung schuld. Prüfe mal unter der Rücksitzbank das schwarze hohe (ADV)-Relais, ob es warm ist. Wenn ja austauschen 15 Euro beim Freundlichen, wenn das nicht hilft ist der Mikro-Endschalter des Scheibenwischermotors der Schuldige!
Geändert von hebby (21.01.2007 um 20:48 Uhr).
Grund: Verbesserung auf 30-50 evtl. bis 100mA tolerabel
Gab keine Zeit zum Einschlafen, vielleicht war das der Grund für die Abweichung. Aber meine Heizungsrelais wurden sofort heiß, wenn ich die Kiste abstellt und der linke Temperaturregler in der Mitte stehen blieb!
Fahre erst mal so weiter, muß halt Abends drann denken. Das erledigt dann halt irgendwann mein Autoelektriker, das Auto hat noch andere Macken - u.a. schließt die ZV alle Türen usw. ab - nur nicht die Fahrertür selber!
Hi hebby
Nicht der Scheibenwischer Motor, sondern der Anpressdruck Motor! wenn der Endschalter am Motor kaputt ist, läuft der, bis die Batterie leer ist!
Gruß Reinhard
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jeden 2. Sonntag im Monat ab 12:00 Stammtisch in Eggenfelden
Hi hebby
Nicht der Scheibenwischer Motor, sondern der Anpressdruck Motor! wenn der Endschalter am Motor kaputt ist, läuft der, bis die Batterie leer ist!
Gruß Reinhard
Hast Recht, Reinhard Das Wort war mir wohl zu lang; aber jetzt in voller Länge:
Scheibenwischeranpressdruckmotor
Danke für die Richtigstellung, man will ja nichts Falsches verbreiten, so in aller Öffentlichkeit!
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Batterie leer! - HEIZUNGSVENTILE sind immer heiß!?
Linear-Darstellung
