Karosserie: 750 Schweißfreuden

[Karl32]

Hi Leute!

Hab hier mal ein paar Bilder meiner derzeitigen Beschäftigung online gestellt. Wahnsinn das ein 92er 750 schon so rosten kann... obwohl 1.Hd u Scheckheft bis zum Schluss (240tkm).
Aber mittlerweile bin ich eh fast fertig, die Türen vom Schlachtwagen (Doppelverglasung) sind schon beim Lackierer, damit sie innen rauslackiert werden.
Vom Schlachtwagen ist eh auch ein Foto dabei.

 http://www.bubbleshare.com/myalbum/64420.5e45f7ed906

Gruss
Karl

[Saba]

Ab 90 haben die e30/32/34 ein schlechtes Blech gehabt,
meine 87er sind tiptop!

[Erich]

Habe da auch ueberhaupt kein Problem mit, 11/88.
Speziell bei meinem Schlachter aus 10/88 schau ich immer in alle Ecken beim auseinander bauen, da ist NICHTS an Rost.

Aber am schlimmsten ist es wohl in England, weil da wohl noch viel laenger Salz gestreut wurd, und es eben eine Insel ist wo salzhaltige Luft sein kann vom Meer. habe da schon schlimme Bilder gesehen.

[Karl32]

Ja da habt ihr Recht, den 88er 730iA welchen ich neulich im Ebay gekauft hab hat auch fast nichts, auch meine früheren 87, 89, 90er hatten diesbezüglich keine Probleme.
Ich glaub auch das bei den neueren Baujahren die Konservierung schlechter ist.
Wenn man bei dem einen Foto schaut, wo ich den Radlauf aufgeschnitten habe, da ist die Konservierung nicht mal bis unten gelaufen.

gruss
Karl

[Stone]

Habe einen Ende 93-er. Ein bzgl, des Rostes so gutes Auto habe ich noch nie gehabt, n och nicht mal meine damalige S-Klasse war so perfekt. Obwohl er bei Wind und Wetter, Salz und Schnee gefahren wird und ich keine Garage habe. Noch nicht mal irgendwo der kleinste Ansatz von Rost.

[randy-andy]

Üble aber aufschlussreiche Bilder. Soviel Rost hätte ich einem 7er nicht zugetraut.
Ich hatte zwar mit dem Gedanken an einen 740er gepielt, aber wenn ich die Bilder sehe, dann bleibe ich doch lieber bei meinem 735er, der vor 1990 gebaut wurde. Der hat nur ein wenig Rost an den Türunterkanten und ist ansonsten Tip-Top.

Gruß
Andreas

[Alexx]

Ach Du Schreck !

Ich dachte immer, ich hätte den rostigsten E32 überhaupt, aber das ist noch schlimmer. Da sind ja wirklich einige Bleche komplett durch.

Ich habe einen 3/93er in alpinweiß II, der gammelt auch übel. Beispiele:







Sieht gar nicht toll aus, wenn die braune Brühe über den weißen Lack läuft. Aber immerhin ist der Rost bislang nur ein optisches Problem, tragende Teile dagegen rosten bislang kaum.

Alle Achtung, dass Du Dir die Mühe gemacht hast, alle Roststellen zu schweißen. Scheinst doch sehr an dem Auto zu hängen. Rein wirtschaftlich gesehen lohnt es sich bei einem Auto dieses Alters ja eigentlich nicht mehr.

Zitat von Stone

Habe einen Ende 93-er. Ein bzgl, des Rostes so gutes Auto habe ich noch nie gehabt, n och nicht mal meine damalige S-Klasse war so perfekt. Obwohl er bei Wind und Wetter, Salz und Schnee gefahren wird und ich keine Garage habe. Noch nicht mal irgendwo der kleinste Ansatz von Rost.

Wie stark ein Auto rostet, hängt von einigen Faktoren ab.
Die Region, in der man wohnt, macht viel aus. Beispielsweise herrscht im Allgäuer Voralpenland, so um die Städte Füssen und Schongau herum, richtiges Karosserie-Killer-Klima. Dort schneit es im Winter extrem viel und es wird tonnenweise Salz gestreut, länger als 13 Jahre hält da kaum ein Auto, dann sind tragende Teile durch. Vollverzinkte Audis leben vielleicht länger, der Rest rostet gnadenlos weg.
Dagegen gibt es im Norden des Landes teilweise sehr schnee- und entsprechend salzarme Winter.
Ich habe mir Anfang des Jahres einen Nissan aus Bj. 1992 gekauft, bei den Fahrzeugen ist die Korrosionsvorsorge an den Schwellerenden besonders schlecht. Hier im Münchner Raum gibt es praktisch nur noch Rostleichen, bei praktisch jedem sind die Schweller durch. Nach langem Suchen habe ich einen gefunden, der im Landkreis Westerwald lief - und noch nahezu rostfrei ist. Regionale Unterschiede können unglaublich viel ausmachen!

Du bist ja wahrscheinlich nicht der Erstbesitzer des Autos, sondern hast es vermutlichh vor ein paar Jahren gebraucht gekauft. Vielleicht ist der Vorbesitzer nicht im Winter gefahren.

Dass Du keine Garage hast, könnte sogar ein Vorteil sein. Kommt meiner im Winter matsch- und salzbeladen in die Garage, wärmt der Motor die Garage meistens weit genug auf, dass das Zeug abtaut. In flüssiger Form ist es wahrscheinlich noch aggressiver. Aber draußen parken und jeden morgen das Auto aus dem Schnee ausgraben ? - Nein Danke !

[tuwak]

Hallo, bei mir ist mit Rost auch nix im Busch, EZ 8/91.
Lag auch viel daran, das der erste Besitzer ein älterer Mann war, der nie im Winter fuhr, und der zweite Besitzer ein Alkoholabhängiger, der kein Geld zum Tanken und für Winterreifen übrig hatte, hat das Auto aber sonst sehr gut geplegt.
Als ich den 7er bekam, wars ein Wirtschaftlicher Totalschaden, beide Türen Beifahrerseite defekt, war dann schnell gemacht, was noch dazukam:
Zugstreben VA, Stossdämpfer (HA mit Niveau ), dann gleich mit Eibach 30mm abwärts.
Noch ein paar elektrische spielereien instandgesetzt, und dann wars gut.

[J.J. McClure]

Servus,

meiner Meinung nach hat der Rostbefall im Großen und Ganzen mit Pflege und Aufenthaltsort zu tun. Salz ist der Tod jeder Karosserie, daher sind Küsten, verschneite Regionen und Jahreszeiten die Hölle für jedes Auto.

Als Sommerauto, mit Waschen, Polieren und Versiegeln kann man dagegen sogar einen A Kadett zum Oldtimer machen.

Nur leider waren die Erstbesitzer unserer alten Schönheiten in der Regel rechte Saubären Klar, wer sich an 7er leisten kann fährt die Karre doch auch im Winter, in spätestens 5 Jahren kommt eh der Nächste her, also warum drauf aufpassen?

Gruß
Schorsch

[Artos]

Zitat von 7er-Olli

Ab 90 haben die e30/32/34 ein schlechtes Blech gehabt,
meine 87er sind tiptop!

...leider auch die e31

greetz
der art