Hallo Leute,
ich habe meinen M30-Motor komplett zerlegt. Jetzt, also beim Zusammenbau, ist mir aufgefallen, dass sich die Kipphebelwellen der Einlass- und Auslassventile unterscheiden. Und zwar in zwei zusätzlichen Ölbohrungen. Beim Ausbau habe ich zwar die beiden jeweils zusammengehörenden Wellen mit Tesa fixiert.
Nach längerem Überlegen bin ich zur Erkenntnis gekommen, dass die Wellen mit zusätzlicher Bohrung an den Einlassventilen sitzen müssen, da auf deren Seite das Öl vom Motorblock in den Kopf gepumpt wird und ein Sensor (ich glaube der Öldruckmesser oder ähnliches) sitzt.
Stimmt das?
Muss man beim Kipphebeleinbau noch was beachten?
Gruß,
Paco735
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In welcher Anordnung sind die Kipphebelwellen beim M30-Motor? Brauche schnelle Hilfe!
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