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19.09.2005, 13:09
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#1
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abnehmendes
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: ich F15 M50D, Frau F15 25ds-Drive, Sohn F15 M50D, Tochter E84 23D
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Jetzt ist es Amtlich Ich geb zu ....................
Ich hatte ne schraube Locker!!!
Gruss DD

__________________
Ulrich Paul Hentschel *18.12.1939 - † 22.03.2010.
Ginga *06.12.1997 - † 05.03.2012.
Geändert von DD (19.01.2009 um 16:49 Uhr).
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19.09.2005, 13:14
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#2
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ich war schon immer da
Registriert seit: 09.08.2002
Ort:
Fahrzeug: Home of Seven
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Hmm war das nicht schon immer so bei dir
Gruss Seven
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19.09.2005, 15:48
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.04.2005
Ort: heddesheim
Fahrzeug: BMW 750i (E32)
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lol
kann das bei mir auch passiern ??
gleich nachschaun 
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19.09.2005, 16:50
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#4
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abnehmendes
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: ich F15 M50D, Frau F15 25ds-Drive, Sohn F15 M50D, Tochter E84 23D
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re:
Das ist hauptsächlich ein problem der M60 V8 Motoren!
Hatte schon etliche V12 und niemals solch ein problem andere zu hauf aber dieses noch nicht!
Gruss DD
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19.09.2005, 18:48
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#5
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† 05.05.2017
Registriert seit: 12.04.2005
Ort: on the road
Fahrzeug: e34 540i Touring und andere Fahrzeuge
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Schraube locker
Kein Grund zur Panik,so sieht wohl jeder M60 Motor aus!
Einfach mit Schraubensicherung festziehen und gut ist.
Meistens ist es ja nur die in Fahrtrichtung rechts...
Gruß,Matthes (hatte bei ca.150tkm das Vergnügen...)
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21.09.2005, 17:26
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#6
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abnehmendes
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: ich F15 M50D, Frau F15 25ds-Drive, Sohn F15 M50D, Tochter E84 23D
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[quote=Matthes]Kein Grund zur Panik,so sieht wohl jeder M60 Motor aus!
QUOTE]
Ich weiss hatte es 1996 an meinem ersten E38 auch schon (94er 730i) und irgendwann 98 an einem E32 M60!
Gruss DD
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21.09.2005, 18:12
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#7
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† 05.05.2017
Registriert seit: 12.04.2005
Ort: on the road
Fahrzeug: e34 540i Touring und andere Fahrzeuge
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Pumpenproblem
...ist schon erstaunlich,wie manche Probleme sich so halten.
Eigentlich müßte doch mittlerweile jeder M60 nachgebessert sein!
Ich glaube fast,daß die Servicekräfte bei BMW das Problem ignorieren.
O.K.,viele Bimmer sind wohl nicht mehr bei BMW im Service.
Matthes
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21.09.2005, 18:22
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.04.2005
Ort: Spenge
Fahrzeug: E32 730iA 03/91 M30B30
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Also wir hatten bei unserm E32 M60 anscheinend nie das Problem trotz 260tkm Laufleistung
Wie äussert sich denn das Problem mit der loggeren Schraube??
Gruss
Andreas
__________________
Alle Autos Haben einen Motor nur BMW nicht - die haben ein Triebwerk
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21.09.2005, 18:50
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#9
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† 05.05.2017
Registriert seit: 12.04.2005
Ort: on the road
Fahrzeug: e34 540i Touring und andere Fahrzeuge
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gar nicht,das ist ja das Problem.
Erst wenn alle Befestigungsschrauben weg sind gibt es ein Prob.
Aber keiner weiß wann der Zeitpunkt gekommen ist.Da hilft nur
Sichtkontrolle...
Matthes
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21.09.2005, 19:55
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#10
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Gast
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Spätestens jetzt weiss ich, warum ich den Sechstopfantrieb so mag.
Obwohl, der hat auch seine Macken mit Vibrationen, die kommen aber scheinbar nicht so häufig vor.
Da ist es der Ölansaugschlauch, der Risse bekommen kann.
Ich hatte dieses Problem und der Motor zeigte Symptome die von einem Normalbetrieb abwichen.
Sorry, wenn ich jetzt dumm frage, fällt die Ölpumpe bei den Achtern etwa schlagartig runter?
Ich meine, es dauert doch eine Weile, bis sich diese langen Schrauben rausvibriert haben.
Und in dieser Zeit müsste man doch was merken, wenn auch erst kurz bevor das Ding vollends in die Wanne plumpst?
Gruß Severin
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