hoher Ölverbrauch bei BMW 740iA

PB740 · 17.06.2003, 19:49

Hallo

Habe folgendes Problem:

Fahre seit einem guten Jahr einen 740i. Ölverbrauch bei normaler Fahrt auf tsd Km ca. 500ml.
Nur wenn ich auf sportlich/schnell fahre, brauche ich 1,5 l auf 700km.
Kein optischer Ölverlust oder Qualm, was kann das sein?
Da trotz neuem Öldeckel bei hoher Drehzahl das Öl nach oben rausgedrückt wird, haben wir uns entschieden,
den Ölabscheider zu wechseln (schnauf), welch Schraubarbeit! Kopfdichtungen sind ok, das wurde getestet.
Wo kann dieser Ölverbrauch noch herkommen?

Lothar · 17.06.2003, 19:56

Falls es nicht tropft: es hört sich nach verschlissenen Kolbenringen an. 1 l/700 km liegt nah an der Spezifikationsgrenze (imho 1,5 l/1000, oder war es 1l/1000)

Ich würde es für normal einstufen, damit leben + nachkippen.

[Bearbeitet am 17.6.2003 um 20:58 von Lothar]

JB740 · 17.06.2003, 20:37

tröste dich.
wie du an meinem avatar siehst, habe ich den auch erst ein gutes jahr.
in diesen 14 mon. habe ich mehr öl nachgekippt als in den 30 j. davor.
auch wenn es sich blöd anhört. es stimmt.
hängt allerdings auch mit den langen wechselintervallen zusammen und dem dünnen öl ( 0 W 40)
zudem gibt das VANOS nette geräusche v. sich, wenn er kalt ist, sogar ziemlich stark.

durchschnittsverbrauch bei kurzstrecke 1 ltr. / 1000 km. Landtr. / AB erheblich weniger.
mein voriger (740iL, 4,0 ltr. hatte kürzere intervalle, verbrauchte kaum öl.
vielleicht 0,5 - 1 ltr. auf 10.000 - 12.000 km)

gruss jürgen

chatfuchs · 17.06.2003, 21:15

Ich habe bislang nur Erfahrung mit dem 3,5 Liter und 5 Liter Motor...

Weiss nicht genau wie es beim V8 ist ... aber ... mein 750 hat am Anfang auch unendlich Öl verballert. Ich habe auf Teilsynthetik 10W/40 Umgestellt. Seit dem ist der Verbrauch wirklich minimal.

Vielleicht mal probieren!

Gruss
Frank

Andrzej · 17.06.2003, 22:27

@PB740
Es ist bestimmt etwas nicht OK mit Deinem Motor.Der sollte hoechstens 1 Liter pro 10000 Km verbrauchen,egal welches Oel Du nimmst. Beide meinen Motoren tun so,obwohl einer naehrt sich schon 400Tkm Grenze und der zweite hat ueber 240 Tkm auf dem Buckel.Also,wenn Diener normal lauft,dh beschleunigung und endgeschwindligkeit Ok sind,dann kann als moegliche Ursache die Gummimembrane,die am Ansaugkummer hinten/von Spritzwandseite/ montieret ist,sein.Wenn nicht,dann leider die Ringe :(
Gruesse Andrzej

Lothar · 17.06.2003, 23:01

@ andrej

Welche Membrane meinst Du? Ich finde keine im ETK?!?

Andrzej · 18.06.2003, 09:52

Diese Membrane sitzt im hinteren Kummerdeckel und wenn die reisst,dann zieht sich der Motor etwas Oel in die zwei letzte Zylinder rein. Deckelnr:11617501562 und der kostet in Polen um die 35 Euro/ohne Einbau/
Gruesse aus sonnigen Ost-preussen,wo das Wasser in Sees schon ueber 20 Grad hat

Andrzej

Lothar · 18.06.2003, 10:38

@ andrzej

Dziekuje! Du meinst das PCV-Ventil? Das habe ich ja noch nie getauscht (werde es aber tun, da ich auch einen Liter Öl suf 2000 km benötige!).

Gruss von Lothar, der die Wochenenden auf Wolin verbringt, wo die Ostsee auch schon zum Baden einlädt.

TomS · 18.06.2003, 10:46

Also ich hab beim Kauf meines 730 R6 im Oktober 2002 gleich Ölservice mit Teilsynthetik gemacht und seitdem hat er, aktuell 198.000km, nicht einen Tropfen verbraucht nach ca. 8000km.
Kenn es auch anders vom 8er-der war sehr durstig nach Öl. Am Besten mal vor eine weiße Wand (vorzugsweise die vom Nachbarn ;-) stellen und ordentlich Gas geben, dann schauen ob er hinten Öl rausspuckt!

[Bearbeitet am 18.6.2003 um 11:48 von TomS]

Lothar · 18.06.2003, 11:08

Es kann allerdings nicht an der Ölsorte liegen. Alle meine BMWs haben immer 5W40 vollsynt. bekommen, der letzte V12 hat auch mit 390 tkm nur 1 Liter/10000 genommen, dieser V12 nimmt 0,5l/1000 mit 192tkm.