Hop oder Top/ganz oder weg?

DAD · 22.01.2005, 11:41

Hi Bimmer Fan`s,
will mich heut mal Ratsuchend an Euch wenden. Mein Schätzchen will nicht mehr so wie ich es gern hätte, (der Link führt zu der Vorstellung

http://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=2878,

- Hydroöl läuft irgendwo vorn links weg,
- der Anlasser sprurt wenn er kalt ist, wie krieg ich den beim V8 raus?
- größtes Problem das Getriebe ist hin. Fahre nur noch im Winterprogramm mit dem 3. 4. und 5. Gang. geht zur not und ab ca. 70 kmh ganz normal auf E/D

Jetzt zu meiner Frage, soll ich ihn abstoßen oder wieder aufbauen. Brauche halt etwas fremde Hilfe.
Wäre vielleicht schade drum, hab erst vor geraumer Zeit für viel Geld die Steuerketten wechseln lassen. Auch so hänge ich natürlich noch dran, hab ihn ja nun schon über 10 Jahre.
Was meint Ihr?

Läßt sich das Ganze zu menschlichen Preisen reparieren?

Erich · 22.01.2005, 12:29

das sind ja nun 'kleine' Probleme im Gegensatz zu anderen. Wenn der Wagen sonst o.k. ist, wuerde ich das machen.

Du weist ja, dass es hier im Forum einige Leute gibt, die etwas fuer Mitglieder machen koennen in Ihren Hallen.
Da fahr den Wagen hin und lass ihn mal eine Woche da, es lohnt sich auch ein laengerer Weg. Teile habe sie meistens gebraucht und guenstig da.

Mir fallen da eben so Namen wie Buddy und McQueen/Bullpit ein.
Evtl. kann Dir auch jemand helfen mehr aus Deiner Gegend.

neddie · 22.01.2005, 12:51

hallo,
ich meine auch das du ihn lieber behalten solltest,
vorallem wenn du schon die steuerkette wechseln lassen hast,
dann kannst du davon ausgehen das dein motor w*****einlich noch was länger hält.
ich würde damit anfangen dein automatikgetriebe wieder hin zu bekommen.
hast du schonmal einen ölwechsel mit filter an deinem getriebe gemacht?
oft sind es nur verunreinigungen im getriebe die solche symptome verurachen.
ich müßte mein getriebe bei 100000km dreimal spülen bevor das öl wieder
neuwertig aussah, ich hatte allerdings keine probleme vorher mit dem getriebe.
der hydraulikölverlust kommt eventuell nur von den schlauchanschlüssen am
behälter wenn du glück hast, ich hab die schlauchschellen am servoölbehalter
auch gewechselt leider immernoch nicht 100 % dicht.
was meinst du mit anlasser sprurt??
ausserdem hast du ihn schon über 10 jahre und weißt wer ihn gefahren
hat, das ist meiner meinung nach schon viel wert.
gruß daniel

DAD · 22.01.2005, 13:09

Schon mal vielen Dank für die schnellen Antworten.
Ich glaube auch es ist besser zu reparieren. Mit Ölwechsel wird es allerdings nicht getan sein, hab ja schon 300 tsd Km auf der Uhr, da ist so ein Defekt vielleicht sogar normal. Nur brauchen kann man so was nie und es ist immer der falsche Zeitpunkt.
Gruß Dad

Teilemann · 22.01.2005, 13:29

Das mit dem Getriebe und dem Hydrauliköl kommt mir sehr bekannt vor. Ich bin mit meinem defekten Getriebe auch bis zum totalen Exitus weiter gefahren. Ich habe dann im Sommer Motor + Getriebe ausgebaut. Dabei die Schläuche von der Lenkung getauscht, ist eine sehr häufige Fehlerquelle. Getriebe solltest du dir ein Instandgesetztes direkt vom Hersteller "ZF" holen. Kostenpunkt beim meinem Getriebe+Wandler 2000 Euro. Du hast n 5HP18 (denke ich ) ist also etwas kleiner -> kostet dann vielleicht auch weniger.
Die Schläuche von der Lenkung kosten leider auch n kleines vermögen, glaube mit 300Euro bist du dabei.

Ich habe meinen wieder fit gemacht und er bereitet mir nun jede menge freude.

Gruß Benny

Stefan2912 · 24.01.2005, 01:50

Hi Dad

Kann gut möglich sein das nur Dein Filter vom Getriebe verstopft ist, stimmt überhaupt der Ölstand?
Könnte aber auch ein Problem mit dem Steuergerät sein.
Ich würde ihn auf jeden Fall behalten, muss bei meinem z.B. zum 2ten mal den Kopf runterbauen (Kopfdichtung hinüber)

, beim ersten mal waren neue Kipphebel und ne neue Nockenwelle fällig.
Hatte auch erst einen tierischen Hals( kurz vor der Unzurechnungsfähigkeit und wollte ...

) als die Kopfdichtung diesesmal durchging, aber ich kann mich von meinem Baby einfach nicht trennen

Grüsse

Stefan