Gemäß Fehlerbericht passiert es sowohl beim einschaltern der Zündung, wie auch während der Fahrt, dass DZM+Tachonadeln hoch gehen.
Der Fühler im Diff hat aber absolut nix mit dem DZM zu tun.
Also Fehlerquelle Diff-Fühler ist falsch.
Ich gehe davon aus, dass es ein Wackler im Instrumentenkombi oder eine schlechte Masseverbindung oder defekte Elkos sind.
Man gehe so vor:
Kombi ausbauen und die Elkos tauschen.
Alles was sonst noch so faul aussieht nachlöten und
dann wieder zusammenbauen.
Damit hat man ja alle Stecker mind. einmal abgezogen, so dass Übergangswiderstände nun nicht mehr da sein sollten. ..
Wenn Fehler immer noch da.. neu posten.
Elektrolyt-Kondensator (ELKO) wechseln ist von Knetepappi immer wieder angesprochen worden.
Ich glaube es steht auch in den Tipps und Tricks drinnen.
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