merkwürdig - Verbrauch V12

[JPM]

kann es sein dass der V12 5.0 in der Stadt bei wirklich sehr sanfter Fahrweise 27-30 Liter verbraucht? Könnte es sein dass es da einen Zusammenhang gibt mit dem Problem dass er manchmal beim Anlassen ausgeht

hierzu dieser Thread

 http://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=29061

falls die Benzinfilter oder dergleich verstopft wären - würde sich dies auf den Verbrauch auswirken?

Das Ansprechverhalten stimmt meines Erachtens - kann es aber ohne Vergleich schlecht beurteilen.


Der V12 5.4 hat maximal 20Liter in der Stadt gebraucht - und dies bei sehr zügiger Fahrweise.

[erftprince]

Also 27 bis 30 Liter ist erheblich zuviel.
Mein Fuffi nimmt sich momentan knapp 17 Liter, hat allerdings auch 2 defekte Lambdas, deshalb also so gut wie keine Steuerung hierüber.

[JPM]

so mit 17-19 habe ich spekuliert - ist ja schließlich nicht der neuste Motor

[Schnarri]

Mein 850er braucht im Schnitt nur ca. 14L. Bei moderater Autobahnfahrt (140-180km/h) sogar nur um die 12L. Allerdings geht der Verbrauch bei Vollgas oder Stop & Go bzw. dichtem Stadtverkehr auch mal kurzzeitig auf 20-22L. Die 27-30L sind auf jeden Fall zuviel! Wenn die Filter verstopft wären, würde sich das anders bemerkbar machen (Leistungsverlust, schlechtes Startverhalten usw.)

[Erich]

Schau mal in die offiziellen Angaben von BMW in der BA.
Da steht fuer den 750iL drin 20,8 Ltr (750i 19,8 Ltr) bei Stadtverkehr nach DIN .....
Nun ist es kuehler. Stadtverkehr braucht auch viele neue Kaltstarts etc.
Passt schon.
Neue Einspritzventile haben bei mir was gebracht an Reduzierung des Verbrauchs als auch ruhigerer Motor. Auch noch der Zusatz von einem kleinen Flaeschchen der Geheimmixtur von KURE Fuel System Super Gas Treatment.
Ist so aehnlich was das Zeug von STP (Gas Treatment & Water Remover).
Haelt die Einspritzduesen und Ventile etc. sauber oder macht sie wieder sauber.
Habe ja auch nicht an so etwas geglaubt. Aber nach 3 x Einfuellen von einem Flaeschchen a' 236 ml auf eine Tankfuellung laeuft er Super-Butterweich. Kein winziges Ruetteln oder Geschaukele im Leerlauf. An der Tanke hier kostet es 12 EURO/Flasche. Ich hab;s im Discounterzubehoer fuer schlappe 3,--, direkt Import aus USA.
--------------------------------------
Hier ein paar Worte aus der Werbung zum ESV reinigen:

kennen Sie auch diese Probleme?

Start: Motor springt schlecht an
Leerlauf: Aussetzer, unrunder Lauf
Leistung: Leistungsmangel, Aussetzer
Verbrauch: Hoher Benzinverbrauch
Fahrbarkeit: Motor nimmt schlecht Gas an
Abgaswerte: AU wird nicht bestanden
MIL-Lampe: EOBD meldet Fehler
Katalysator: Keine oder schlechte Wirkung ohne gefundene Ursache
Lambda-Sonde: Sehr langsame oder keine Reaktion

--------------------------------
 schoene Demonstration der Reinigung

ich habe 4 Jahre einen 750er gefahren und er hat in der Stadt bei sportlicher fahrweise maximal 25l geschluckt.

Nach meiner Erfahrung bringt es schon Verbesserung neue Zündkerzen und nen neuen Luftfilter zu spendieren.

Grüße

Sir

[JPM]

Also wenn ichganz zaghaft fahre - das Gaspedal nur leicht andrücke braucht er in der Kleinstadt 21,6L. Mit einem Tankinhalt von 45Litern komme ich 315Km weit laut BC.

Was mir auffällt ist, dass er bei langsamen gleiten (ca. 50-70kmh) 16-18L braucht laut Durchflussanzeige. Geht man bei 70-80kmh vom Gas komplett rutner - zeigt diese Anzeige einen Verbraucht von 7-9Litern an. Normalerweise gibt es doch diese Benzinzuflussregelung die im Rollvorgang die Benzinzufuhr unterbricht - = sollte 0L brauchen oder?

Im Stand geht die Anzeige in das rechte Eck (über 30L) was ja normal ist da man steht und somit Verbrennung ohne Leistungsabgabe stattfindet.


Kann dies alles mit dem schlechten Anspringen (  http://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=29061 ) und etwas trägen Ansprechverhalten zusammenhängen?

Gruß Philipp

[Erich]

Versuch das mal mit so einem Motorreinigerzeug, wie ich es da oben beschrieben habe. Das reinigt die ESD und den Motor.
Habe frueher selbst nicht daran geglaubt, aber ich fahre damit seit ca. 4 Wochen und der Motor laeuft so seidenweich wie noch nie und ist - kann ja auch nur ein frommer Gedanke sein - etwas agiler geworden.
ESV habe ich vor 3 Jahren gewechselt und ein Heidengeld dafuer ausgegeben fuer 12 Stueck (deutscher Listenpreis x 2!). Wuerde ich nicht mehr einfach so auf Verdacht machen. Aber damals kannte ich das Forum noch nicht und habe mich auch nicht so sehr damit beschaeftigt.

Vollnormal hat uebrigens eine Firma in Duesseldorf gefunden, die ESV Reinigen ,Testen und Ueberholen fuer 15 EURO das Stueck.

[Schnarri]

@JPM: Die Anzeige wird nie auf 0 gehen, sondern zeigt immer mindestens 4L/100km an. Ein Verbrauch von 0L/100km geht ja nur, wenn der Motor aus ist. Genauso wie die digitalen Anzeigen (wohl aus psyschologischen Gründen) nie mehr als 39L/100km anzeigen. Sobald der Motor läuft, das Fahrzeug aber steht ist der tatsächliche Verbrauch ja gegen unendlich. Bei den älteren (analogen) Anzeigen verschwindet der Zeiger dann ganz aus dem Blickfeld.

[T-Bird]

Zitat von Schnarri

@JPM: Die Anzeige wird nie auf 0 gehen, sondern zeigt immer mindestens 4L/100km an. Ein Verbrauch von 0L/100km geht ja nur, wenn der Motor aus ist. Genauso wie die digitalen Anzeigen (wohl aus psyschologischen Gründen) nie mehr als 39L/100km anzeigen. Sobald der Motor läuft, das Fahrzeug aber steht ist der tatsächliche Verbrauch ja gegen unendlich. Bei den älteren (analogen) Anzeigen verschwindet der Zeiger dann ganz aus dem Blickfeld.

Irrtum!

Schubabschaltung heißt das bing, bei meinem setzt die ab Geschwindigkeiten größer 60 KM/h ein.
Nehme ich den Fuß vom Gas und lasse Rollen, geht die Anzeige auf NULL!!! Quasi ist der Hahn zu! Wurde zum Verbrauch reduzieren entwickelt und funktioniert. Bei meinem alten Benz war mal der Schalter am Gaspedal für diese Funktion defekt, machte etwa einen Liter mehr aus, allerdings bei einer 2 Liter Maschine.

By the way, meine Digitalanzeige geht bis 199 L/100km und setzt dann aus... vorrausgesetzt, du meintest die Diagnosefunktion aus dem BC IV