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03.10.2004, 14:55
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 18.04.2004
Ort: Halle
Fahrzeug: BMW 750i (E32)
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EML Probleme 750iA
Habe gerade alles über EML Fehler, Drosselklappe, Lamdasonde, Reset, Podi, Batterie, usw. im Forum gelesen, bringt mich aber nicht so richtig weiter.
Vielleicht kann mir jemand helfen zumindest die Fehlersuche etwas einzugrenzen.
Das Problem ist folgendes:
Vor 2 Wochen Senfmodul erneuert, da Rücklicht nicht funzte.
Zwei Tage später erstes Mal EML Licht an - Notprogramm.
Motor aus - neu gestartet - alles wieder ok. Eine Stunde später das selbe nochmal - dannach fehlerfrei bis zum nächsten Tag.
Die nächsten beiden Tage das selbe Problem 3 - 4 mal.
Jetzt geht das EML und Notprogramm schon beim morgenlichen starten los.
Losfahren im Notprogramm bis Motor war - Motor aus neu starten - läuft wieder. Allerdings nur 5 - 10 km dann wieder das selbe. Nach einer halben Stunde und ca. 5 x an aus - alles im grünen Bereich.
Jetzt habe ich festgestellt, das die Drehzahl beim anhalten vor Ampeln z.B. sich von 700 schubweise für ein paar Sekunden auf 1500 erhöht und dann wieder zurüch auf 700 fällt. Wenn ich in dieser Situation Gas gebe kommt sofort EML und Notprogramm. Warte ich bis die Drehzahl wieder auf 700 ist kann ich normal weiter fahren.
Bei langen Strecken mit hoher Geschwindigkeit und nach 5 x aus - an gibt es keine Probleme.
Zweimal bekam ich die Meldung Getreibeprogramm auf das Display, nachdem sich das Notprogramm bei ca. 120 kmh eingeklinkt hat.
Ja und beim jedem anfahren kommt "Kofferraum offen", obwohl das glaube ich nichts mit EML zu tun hat.
Vielleicht kann mir jemand aufgrund der angegebenen Symtomatik Tips geben, die zumindest die Fehlersuche etwas eingrenzen. Wäre sehr hilfreich bevor ich mich mit Schraubendreher und Multimeter auf Fehlersuche begebe, da ich mit der Überprüfung aller Möglichkeiten wahrscheinlich fachlich aber auch zeitlich überfordert wäre.
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03.10.2004, 19:24
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#2
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Normal ist, wie ich bin!
Registriert seit: 17.05.2004
Ort: Bochum
Fahrzeug: Ringe-Wagen, Porsche-Boxster-Bobbycar
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Ich würde erstmal die Drosselklappen überprüfen. Zuerst mal ganz grob: Haube auf und gucken, erforderlichenfalls mit Helfer. Gehen die beim Einschalten der Zündung einmal auf und wieder zu (Drehbewegung ca. 70°)? Folgen die bei eingeschalteter Zündung (und stehendem Motor) sauber der Bewegung des Gaspedals, ohne zu haken oder zu springen? Bewegen sich beide gleichmäßig?
Hattest Du die Batterie abgeklemmt? Dann ist vielleicht die berühmte Synchronisation der DKs nötig.
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Tüssi, Andreas
Nomaal is dat nich ...
Alt genug, um es besser zu wissen. Aber jung genug, um es trotzdem zu tun!
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03.10.2004, 20:25
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.04.2003
Ort: Klagenfurt
Fahrzeug: E 32-750i,Bj.88; Kawa ZX12R, Bj.2001
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an deiner stelle würde ich auch einfach mal die batterie überprüfen, wenn sie schon alt ist und zu wenig spannung hat dann entwickelt der wagen auch eine art eigenleben.
gruß,felice!
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04.10.2004, 00:14
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
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Wenn die EML-Leuchte beim starten kurz leuchtet dann ist dies schon mal OK ... wenn nicht ... dann Cockpit zuerst reparieren.
Ansonsten denke ich auch das eine Deiner DKs eine Macke hat - oder einer der beiden Zündverteiler. Ich würde an Deiner Stelle mal eine Bank abklemmen und im Notbetrieb mal nur mit einer fahren. Wenn der Fehler nicht mehr da ist - dann mit der anderen Bank. Im Grunde ist ja alles am Motor doppelt vorhanden, so das man dann auch mal eben die DKs untereinander tauschen kann. Dafür sollte man nur wissen welche Bank Ärger macht.
Gruss
Frank
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