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BMW 7er, Modell E32 |
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29.09.2004, 21:48
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.11.2002
Ort: Rheinhessen
Fahrzeug: E30-325i (02.87) E32-730i M30 (05.90) E38-750i (09.95) E39-523i Touring (08.97) E53-3,0D (2004) E65-730D (12.2003)
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4HP22 7- u. 8-polig
Hallo!
Kennt jemand den Unterschied?
Gruß
Thomas
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30.09.2004, 07:50
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#2
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Keine Sterne
Registriert seit: 12.05.2002
Ort: Kiel
Fahrzeug: Astra Caravan 1,6 16v
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moin
ja das eine hat einen 7 poligen anschlußstecker das andere 8
gruß
dirk
__________________
Zwei Dinge sind unendlich: das Universum und die menschliche Dummheit; wobei man beim universum nicht sicher ist
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30.09.2004, 18:03
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#3
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www.draos.de
Registriert seit: 28.05.2003
Ort:
Fahrzeug: BMW 750 iA V12 E32 Calypsorot ; MB Sprinter 318 Hartmannumbau ; E46 320d T in Cosmosschwarz ; Schwalbe Kr51/1 in Calypsorot voll Restauriert
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Zitat:
Zitat von bigpig
moin
ja das eine hat einen 7 poligen anschlußstecker das andere 8
gruß
dirk
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ich hätt´s nich besser beschreiben können
__________________
gruß David
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30.09.2004, 22:27
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.11.2002
Ort: Rheinhessen
Fahrzeug: E30-325i (02.87) E32-730i M30 (05.90) E38-750i (09.95) E39-523i Touring (08.97) E53-3,0D (2004) E65-730D (12.2003)
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Ihr seid mir zwei Spaßvögel, konnte aber lachen...
Gruß
Thomas
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01.10.2004, 11:18
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#5
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† Februar 2011
Registriert seit: 24.10.2002
Ort: Bendorf
Fahrzeug: BMW 750iL `89 -`92, BMW 520i e28, BMW 320i Baur Cabrio( 07632 )
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@ Pace!
Leider weiss ich auch nicht worin der Unterschied zwischen einem 7 oder 8 Poligen Getriebe besteht. Doch weiss ich aus Erfahrung das der Stecker der gleiche ist und wir mal in einem Fuffi mit 8 Polen ein 7 Poliges verbaut hatten. Die Arbeit war umsonst!!!
Getriebe lies sich nur in der Schalterstellung M von Hand und das nur bis in den 3. Gang schalten. In der Stellung S ging es schon, schaltet dann aber erst sehr spät mit hoher Drehzahl und es passierte dann häufig das der Gang raus sprang und man anhalten und/oder fast zum Stillstand des Fahrzeuges kommen musste bevor der Gang wieder rein sprang/ging.
In der Stellung E fuhr der Wagen nur im 1. Gang.
Gruss
Achim
__________________
----------- www.schraubergemeinschaft-bendorf.de
![Top!](images/smilies/top.gif) Bei Technischen Problemen helfen wir gerne, Hebebühnenbenutzung gegen kleines Endgeld für Hallenmiete nach Absprache gerne möglich.
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01.10.2004, 18:18
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.02.2003
Ort:
Fahrzeug: Seat Toledo V5 und Mercedes W124 E420 V8
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Zitat:
Zitat von BUDDY
@ Pace!
Leider weiss ich auch nicht worin der Unterschied zwischen einem 7 oder 8 Poligen Getriebe besteht. Doch weiss ich aus Erfahrung das der Stecker der gleiche ist und wir mal in einem Fuffi mit 8 Polen ein 7 Poliges verbaut hatten. Die Arbeit war umsonst!!!
Getriebe lies sich nur in der Schalterstellung M von Hand und das nur bis in den 3. Gang schalten. In der Stellung S ging es schon, schaltet dann aber erst sehr spät mit hoher Drehzahl und es passierte dann häufig das der Gang raus sprang und man anhalten und/oder fast zum Stillstand des Fahrzeuges kommen musste bevor der Gang wieder rein sprang/ging.
In der Stellung E fuhr der Wagen nur im 1. Gang.
Gruss
Achim
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Genau das gleiche hatte ich auch.
Gruss
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01.10.2004, 20:47
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#7
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.07.2004
Ort: Unternefsried
Fahrzeug: BMW 735 (E32) Bj.90
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7/8Poliges Steuergerät
Hallo zusammen
das 7-Polige Steuergerät hatt 1 Elekto-HydraulischesSchaltventil weniger ! (Das für der Rückwärtsgang!!) Beim 7 poligen wird dieser über den Schaltschieber manuel gesteuert!! Zudem sind die Grundplatten für das Steuergerät anders!! (Kanalführung der Ölkanäle!)Demnach auch das Getriebegehäuse!
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