Luftfiltertuning....

dasteil · 06.09.2002, 19:12

Ich muss erst mal BUCHO aus dem 7-er prollschüssel thread zitieren , der mich auf die idee brachte :

Ich konnte nicht widerstehen, hab mir das Teil einfach gekauft (schon mehr Geld für viel sinnlosere Sachen verschwendet) und eben früher eingebaut.
Und auch wenn ich mich hiermit als Superprolet oute, MIR GEFÄLLT DER SOUND!
Gruss, Bucho

da mein filter schon fast 3 jahre , 40 tkm , drinne ist , wurde es zeit....

also fragte ich mal beim händler nach sog. offenen filtern nach . k&n gab es nicht für mein auto , von supersport hatten sie sich getrennt . blieb nur noch einer von raid . mit der eintragung wird es aber kompliziert meinte er noch , bevor er 39 oyro haben wollte .

gekauft und rangeschraubt , passte wie dafür gemacht ! nur das problem der befestigung , habe einen kabelbinder durch eine gitterstrebe gezogen und ihn an der karrosserie befestigt . sieht nicht so sehr edel aus , aber wackelt erst mal nicht....

als test diente mir nur meine fahrt von der firma zu mir nach hause (2 km) . einfach genial , im normalbetrieb wie immer , beim beschleunigen ein sowas von geiler sound , von dem man gar nicht genug bekommen kann .

prollgehabe ? nö , würde ich auch gerne haben , wenn ich einzigster bewohner berlins wäre.... !!!

aber nun ist die polizei ja nun nicht dumm... , auf eintragung habe ich keine lust , kost nur zeit und geld und für eine derart lächeliche veränderung sehe ich das auch nicht ein . eher würde ich mir das teil wieder ausbauen .

frage 1 : muss ich die motorhaube nach einer aufforderung öffnen ???

frage 2 : haltbarkeit ? fahre viel über äcker und feldwege (staub ohne ende) , die filterfläche ist ja nun mal geringer , als beim serien-papier-filter ! trotdem wird geworben , mit der 3-fach so guten fähigkeit staub zurück zu halten . und somit die wechselintervalle zu verlängern... ist da was dran ?

frage 3 : verträglichkeit ? schaden diese filter eher dem motor ? mehr luftdurchsatz , mehr staub ? so klingt es logisch , obwohl genau das gegenteil behauptet wird (vom hersteller).

frage 4 : werbegag ? es wird weiterhin mit leistungsteigerung und dergleichen geworben . halte ich persönlich für einen witz , wenn überhaupt , dann nur messbar !?? was ist da dran ?

thx , rené.

GaMeOvEr · 06.09.2002, 22:04

Mja, ich wundere mich auch, möchte nämlich auch gerne Luftfiltertuning machen.

[Bearbeitet am 6.9.2002 von GaMeOvEr]

Bucho · 07.09.2002, 00:53

Zitat:

nur das problem der befestigung , habe einen kabelbinder durch eine gitterstrebe gezogen und ihn an der karrosserie befestigt . sieht nicht so sehr edel aus , aber wackelt erst mal nicht....

So hab ich das provisorisch auch gelöst. Bin aber gerade dabei eine Halterung zu basteln.

Zitat:

beim beschleunigen ein sowas von geiler sound , von dem man gar nicht genug bekommen kann .

Gell? Ich finde diesen Sound auch infernalisch geil! Dank der guten Motordämmung des 7ers aber schon fast ein wenig zu verhalten (kenne ein paar Hondas die man 5km weit ansaugen hören kann).

Zitat:

frage 1 : muss ich die motorhaube nach einer aufforderung öffnen ???

Nein, musst du nicht. Du kannst dir das Auto auch an Ort und Stelle stilllegen lassen (Nummern runter) und einen Termin beim TÜV geben lassen.

Zitat:

frage 2 : haltbarkeit ? fahre viel über äcker und feldwege (staub ohne ende) , die filterfläche ist ja nun mal geringer , als beim serien-papier-filter ! trotdem wird geworben , mit der 3-fach so guten fähigkeit staub zurück zu halten . und somit die wechselintervalle zu verlängern... ist da was dran ?

Ich fuhr in meinen früheren Autos immer mit K&N Plattenfiltern rum (das sind die Ersatzfiler die in den serienmäßigen Luftfilterkasten eingesetzt werden), niemals Probleme damit gehabt. Regelmäßig auswaschen, mit Filteröl einölen und fertig.

Zitat:

frage 3 : verträglichkeit ? schaden diese filter eher dem motor ? mehr luftdurchsatz , mehr staub ? so klingt es logisch , obwohl genau das gegenteil behauptet wird (vom hersteller).

Schaden? Eher nein! Durch das Filteröl hast du eben dieselbe Filterwirkung wie bei wesentlich dichteren Papierfiltern, zugleich aber eine bessere Durchgängigkeit. Nur wenn das halt durch die herausgefilterten Partikel schon zu verschmutzt ist dann sinkt der Luftdurchsatz drastisch runter (wie bei Papierenen auch).

Zitat:

frage 4 : werbegag ? es wird weiterhin mit leistungsteigerung und dergleichen geworben . halte ich persönlich für einen witz , wenn überhaupt , dann nur messbar !?? was ist da dran ?

Das ist eher vernachlässigbar. Meist tritt leider das Gegenteil ein. Dadurch dass der Filter mitten aus dem Motorraum ansaugt, und somit wesentlich mehr warme Luft ansaugt (die nicht so Sauerstoffreich ist) ist bei unmodifiziertem Einbau sogar ein Leistungsverlust messbar. Abhilfe dagegen schafft ein Kaltluftschlauch (der aber nur bei Fahrt angeströhmt wird und/oder eine Abgrenzung zum Motorraum (wie es K&N bei den GenerationII Kits anbietet).

Gruss, Bucho

[Bearbeitet am 6.9.2002 von Bucho]

dasteil · 07.09.2002, 13:46

Danke !

genau das dachte ich mir nämlich auch , das mit dem leistungsverlust .
auch wieder nur messbar ? gelle!?

obwohl ich manchmal ernsthaft überlege ob es an der tagesform von mir oder meinem auto liegt... , an einigen tagen rennt der richtig , einfach nur so beim gelegentlichen gasgeben denkt man da so...man , sonst muss ich aber länger draufdrücken!?? hochdruck ?

thema filteröl , raid schrieb , das nur deren verwendet werden sollte , sonst reisst der schaumstoff die hufe hoch . ist da was dran ? ich bin heut echt mal faul (26° sind draussen) und habe keine lust zu suchen , wie geht den die prozedur des reinigens von statten ?

irgendwie , sehe ich auf deinen bildern immer papierfilter !

so long , ich fahr jetzt baden .

[Bearbeitet am 7.9.2002 von dasteil]

Bucho · 07.09.2002, 15:21

Der Leistungsverlust ist nicht nur mess- sondern auch merkbar. Wenn man in der Stadt recht langsam fährt und dann mal Durchbeschleunigt dauert es leider eine Weile bis durch den Fahrtwind genug Frischluft in den Motorraum kommt. Ergo: der Anzug aus dem Stand ist schlechter mit solchen offenen Tröten.

Sind ja eigentlich für den Rennbetrieb wo kein Auto an einer Ampel rumsteht gemacht.

Gruss, Bucho

Tyler Durden · 07.09.2002, 20:56

Hi Luftfiltertuner....

mal eine Frage nebenbei gestellt; kommt es nicht auf's gleiche und billiger ( und natürlich nicht zugelassen! ) wenn sich ein Luftfiltertuner den Gehäuseunterdeckel aufschneidet?!? Soll keine Anregung sein aber ich denke es kommt auf's gleiche wie ein 57i bzw. von unten dürfte er nicht ganz so viel warme Luft ziehen und der Rest kommt immer noch vom regulären Luftansaugkanal...

Greetz,
Tyler
:cool:

Papa Cincenatti · 07.09.2002, 21:41

hi @all,
habe mir vorhin auch gleich bei atu so ein filter zugelegt. mit ein bisschen druck habe ich ihn auch rauf bekommen. weiss jemand, ob der fühler zwischen ehemaligem filtergehäuse und motoreinlass eine entscheidene funktion hat? habe ihn natürlich zwischengelassen, aber interessiert mich dennoch. auf jeden fall in mittleren drehzahlen geiler sound !!!

greets

Polecat · 07.09.2002, 22:04

Hi!

sagt mal hat einer schon mal diese offenen luftfilter aufn nem V12 probiert ???
würde mich ma interresieren ! :cool:

gruss Polecat:cool:

Tyler Durden · 07.09.2002, 22:04

Wenn Du den Luftmassenmesser oder Luftmengenmesser meinst dann würde ich dieses Teil mit Sicherheit nicht ausbauen!!! Denn danach würde Dein BMW keinen allzugrossen Leistungszuwachs erwarten...

[Bearbeitet am 7.9.2002 von Tyler Durden V12/408hp]

Papa Cincenatti · 08.09.2002, 11:51

hi @Tyler Durden V12/408hp,

das teil (denke dass es der luftmassenmesser ist) musste ja irgendwo wichtig sein. habe es zum glück drinbehalten. danke dir.....

greets PC ;