Chiptuning beim 735er

Rantaplan · 06.04.2004, 16:49

Hallöle,

ich fahre einen 735er Bj. 10-89 Automatik und habe neulich einen Chip eingebaut. Seid dem hatte ich das Problem das er schlech angesprungen ist und im leerlauf ziemlich unrund lief.....original Chip wieder eigebaut und alles war wieder i.o. Wer kennt denn jemanden der einen Chip "besorgen" kann mit dem der Wagen auch ordentlich läuft ???

Gruß
Rantaplan

osl jaap · 06.04.2004, 16:55

hallo,
Auch ich suche ein vernunftiges power-chip, aber fur mein 730, also ist jede info wilkommen, auch fur mich.
Ciao,
Osl Jaap

Phillip · 06.04.2004, 20:50

Wie lange hast du den dein Motor mit unrunden leerlauf laufen gelassen? Beim neuen Chip braucht das ein bisschen zeit bis das wieder rund lauft, das ist so normal

:cool:

Rantaplan · 06.04.2004, 20:54

Hallo Phillip,

ich hatte den Chip gut 2 Wochen drin, aber als der Wagen einmal so schlecht angesprungen ist, das fast die Batterie am Ende war

, habe ich das Teil wieder rausgeschmissen. Auch die Leerlaufdrehzahl war schwer am schwanken und manchmal so niedrig das der Wagen fast ausgegangen wäre. Es muß doch möglich sein aus 3,5 l mehr wie 211 ´vernünftig laufende PS rauszuholen

Gruß
Rantaplan

[Bearbeitet am 6.4.2004 um 20:56 von Rantaplan]

Raffael@735i · 06.04.2004, 21:05

Überall kannste welche kaufen! Bei einem richtigem Tuner so um die 400€....bei ebay 30

Ich lasse demnächst einen Chip & ne scharfe Nocke einbauen.......mit ALPINA Fächer, Kat, MSD & ESD....anschließend Abstimmung auf dem Prüfstand....mit viel Phantasie, werden es um die 250PS?!? .....hoffe ich

Gruß

Rantaplan · 06.04.2004, 21:50

moin Raffael

mit 30 bei Ebay weiss ich, aber trauen tu ich dem Braten nicht. Wenn ich doch nur nen Eprombrenner hätt..... :( :zwink

Gruß
Rantaplan

Phillip · 06.04.2004, 21:53

Zitat:

Original geschrieben von Rantaplan
Hallo Phillip,

ich hatte den Chip gut 2 Wochen drin, aber als der Wagen einmal so schlecht angesprungen ist, das fast die Batterie am Ende war

, habe ich das Teil wieder rausgeschmissen. Auch die Leerlaufdrehzahl war schwer am schwanken und manchmal so niedrig das der Wagen fast ausgegangen wäre. Es muß doch möglich sein aus 3,5 l mehr wie 211 ´vernünftig laufende PS rauszuholen

Gruß
Rantaplan

[Bearbeitet am 6.4.2004 um 20:56 von Rantaplan]

Na, war ja nur eine idee...wenn man ein Chip neu einbaut muss der Steuergerät erst neu "lernen" aber 2 wochen definitiv nicht!!

Tut mir leid das es nicht klappt. Versuch mal ein anderen. :zwink

osl jaap · 07.04.2004, 00:08

hallo rafael,
du meinst 250 am hinterrad

. mit welche nocke muss das passieren, ich meine daten wie grad einlass ,grad auslass, max ventillift in mm,vieleicht "lobe separation angle"(habe fur das wort leider kein richtiges deutsche ubersetzung gelernt). Und den auspuff anlage: welche marke, rohr diameter, absorb prinzip oder anderes? binn gespannt was dein tuning wirklich liefern wird. Also bitte ab und zu mal 'ne update!
Ciao, und gutes resultat gewunscht.
Osl Jaap

Raffael@735i · 07.04.2004, 18:13

Hallo,

naja.....250PS am Hinterrad wären ein bischen viel

Es ist eine Alpina B11 Anlage.....Fächer, Kat, MSD & ESD ....alles Alpina...leicht modifiziert.
Die Nocke wird wohl von dbilas sein, dann noch der Chip & die Abstimmung ....fertig.

Gruß,Raffael

Hier der ESD

[img]

http://linux-viper.de/upload2/1081354329IMAG0065.JPG[/img]

semar · 08.04.2004, 05:48

guck mal hier

www.dsylva-tech.ca
lies mal die Erfahrungen, die Fahrer mit dem chip gemacht haben.
Habe auch schon von anderer Seite (nicht deren website) viel Gutes gehoert.
Gibt auch einige Tuners hier, die den chip von EAT anbieten. $ 170 US sind vernuenftig angelegt. Fuer die extra 30 oder so PS, die du durch die anderen tuningteile rausholen willst, waere mir das Aufgeld zu schade.
Dann gleich die volle Kanne. Fuer ca US$ 10000 bekommst du zwischen 320 und 380 PS. Allerdings ist erforderlich:
aussergewoehnliche Fahrfaehigkeiten, groessere Bremsen, Fahrwerkveraenderungen.
Habe mal angefragt, wie schnell von 0-100. Deren Antwort: ist nur eine Frage, wie schnell du vom 1. in den 2. Gang schalten kannst. Dies bezog sich auf twin-turbo aufladung mit verstellbaren Kompressorfluegeln und veraenderter Motronic. Voll boost bei 1800 u/min.
Bei mir wuerde das bedeuten: alle 3 Monate neue Hinterreifen.

Das eigenartige dabei ist, dass du immer mehr Pferdchen haben moechtest. Hast du 300, greifst du nach 400 usw.
Nach einiger Zeit gewoehnst du dich so an die Beschleunigung, dass es nichts Besonderes mehr ist. irgendwo ist dann eine Grenze, dann macht es dir ueberhaupt nichts mehr aus, einfach gemuetlich zu cruisen. Da faengt der Spass dann wieder an. Die groesste Freud ist doch die Zufriedenheit (W. Busch)

Viel Spass mit deinem Projekt :zwink