Motorraum: Pfeifen aus dem Motorraum, die 2te

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Moin ,

Ich hab bisweilen, in letzter Zeit desöfteren, ein hochfrequentes Pfeifen aus dem Motorraum, das mich mittlerweile relativ nervt - ich such mir allerdings n Wolf.

Ich dachte zuerst das es im Ansaugtrakt liegt, aber das kann ich mittlerweile quasi 100% ausschließen. die DK Dichtung konnte ich aufgrund vergniesgnaddelter Schrauben zwar noch nicht wechseln - aber wenn er da Falschluft reinziehen würde, müsste er wie n Sack Nüsse laufen.

tut er allerdings nicht. Lediglich die LL-Drehzahl ist mit unter 500 u/min bisweilen recht niedrig, dabei aber im Grunde ruhig

Leistung ist da, VMax wird erreicht, Verbrauch ist auch nicht höher als sonst.

LMM , beide Lambdas, KW Membran sind neu. Kein ÖLnebel beim fahren/beschleunigen etc , kein erhöhter Ölverbrauch

Wenn der Wagen kalt ist tritt das Pfeifen zu 100% NICHT auf.

Sobald es warm ist , kommt es, mal etwas lauter, mal nur beim direkten hinhören warnehmbar. wo es vor ein paar Tagen mal kühler war, war es weg.

Ich habe den Eindruck, je höher die Umgebungstemperatur, destö eher tritt es auf.

Es kann nach 10 minuten Fahrt kommen aber auch erst nach einer Stunde. Ich kann es nicht reproduzieren.

Unterdruckschläuche vom GAT hab ich kontrolliert, da ist kein Fehler zu finden. auch das absprühen mit Bremsenreiniger der gesamten Schläuche bringt keine Änderung.

Allerdings, wie in meinem DK Dichtungs thread vor einiger Zeit, sobald ich oben am Übergang von DK zur Ansaugbrücke direkt raufnebel zuckt die Drehzahl hoch. direkt da ist aber auch der LL Regler..

Der einzige Anhaltspunkt den ich grade noch habe wäre der LL Regler ansich, ich habe die Gummimuffe zur Brücke hin erneuert, aber irgendwie sitzt mir das ganze nicht so ganz.. kann der pfeifen?

Schläuche vom LMM zur DK hin, inkl dem Stück zum LL Regler sind auch heil.

Wenn ich den Wagen ausmache ist das Geräusch wie son saugendes abgewürgtes Pfeiftonende (ich weiß nich wie ich das nennen soll ) , ich hab heute paarmal mit nem Kollegen durchgeschaut - das Geräuschende könnte auch von der Riemenscheibe der Wapu kommen, die abrupt stehenbleibt beim ausmachen.. ist wirklich blöd zu beschreiben.

Die Wapu ansich schließe ich auch aus, das würde am Ende auch nicht dieses saugenpfeifen geben - es klingt irgendwie wie unterdruck, aber ich find einfach nichts, und der Motorlauf ist okay.. ??

Hat das schonmal einer gehabt?

gruß Marco


Edit :

Das Pfeifen ist nicht drehzahlabhängig

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