Heizung wird an der Frontscheibe nicht kalt!

[CMM70]

Seit Thermostatwechsel hatte ich noch 2 x bei kaltem Motor Wasser aufgefüllt, Heizung auf volle Leistung um zu entlüften. Nach dem 2. Mal wurde die Defrosterdüse, sprich Lüftung Frontscheibe nicht mehr kalt, die heizt bei jeder Tempeinstellung volles Rohr! Nur die Stellung Umluft bewahrt einen vor dem Hitzekoller...oder komplett ausschalten.

Steuerung? Heizventil? War immer einwandfrei davor. Fahrzeug: M70, 03/89.

[Mean Machine]

Ich tippe auf´s Heizventil, das ist es meißtens. Hatte ich schon an zwei E32. Kannst ja mal prüfen ob beide seiten angesteuert sind.

[CMM70]

Du meinst ob die Fahrer- und Beifahrertemp-Einstellung geht? Ja, tut sie, bis auf die Frontscheibe, die bleibt heiß.

[Setech]

Es gibt drei Möglicheiten:

1. elektrische Fehlsteuerung:
- nimm einfach mal eine 12V Glühlampe und schließe sie anstelle eines Heizventils an. Der Stecker hat drei Kontakte, zwei sind die gepulsten Massen und einer, der in der Mitte hat 12V. Die Glühlampe sollte entsprechend der Temperatureinstellung im Bedienteil bei eingeschalteter Zündung pulsen. Vorgehensweise analog für die andere Seite. Blinken die Lampen ist die Steuerung ok. Mit einem Multimeter (digital) geht es nicht, weil es zu träge ist, Oszi ist eine Alternative.
Eine defekte Steuerung kann am Fühler links im Kasten liegen oder auch am Steuerteil (groß vier bunte Stecker) in der nähe des Schwertes

2. mechanischer Defekt des Ventils:
- Das Ventil schließt nicht mehr, es kann sein, dass die Dichtung im Nirvana ist oder dass eine Spule durchgebrannt ist. Spulen kann man messen sollten irgendwas bei 10Ohm haben. (ich kann ja mal nachsehen). Die Spulen sind reparabel, kannst mich ja anschreiben. Würde ich für Dich machen.

3. hängende/gebrochen Klappe im Kasten:
Doofer Fehler, Hinweis ist, dass Heiße Luft nur aus einer Düse kommt. Kann auch elektrisch sein, (Stellmotor) eher unwahrscheinlich.

[dansker]

Ich Tippe auf Gebrochene Aufhängung des Stellmotors, am Heizunggehäuse. Dies Aufhängungen sind so Dünn und "Spinkel", das durch das Bewegen des Stellmotors, das Material langsam "Ermüdet". Man kann es aber mit etwas "Fingerspitzengefühl", mit einen kleinen Blechbeschlag, wieder Reparieren.

Gruss dansker

[Setech]

Zitat von dansker

Gebrochene Aufhängung des Stellmotors

Jetzt wo ich es lese, erinnere ich mich daran, das sind die vorne oben. Da muss das Armaturenbrett raus/angeboben werden:

 Dashboard Removal

[CMM70]

Shit...klingt nach richtig Aufwand???

[SALZPUCKEL]

Zitat von CMM70

Shit...klingt nach richtig Aufwand???

nöö, nicht unbedingt, aber tausende von Steckverbindern
Schrauben sind am Armaturenbrett nur 4 Stück...

WICHTIG, falls du das mal angehen mußt: Alle Steckverbinder, auch die UNBENUTZTEN, markieren und durchnummerieren.

Damit weißt du beim Zusammenbau, welche nicht benutzt sind, sonst suchst du tagelang nach dem Gegenstück und den benutzten übersiehst du.


Gruß
Wolfgang

[dansker]

Ist schon 5 Jahre her, da habe ich das an meinem "Rollstuhl" auch Reparieren müssen. Frontscheibe immer Warm, die Frau Sauer. Zeigte sich dann beim näherem Hinschauen, das sich der ganze Stellmotor fast um sich selbst Drehte, und die Aufhängung am Heizungsgehäuse am Motor hing. Ich meine aber, das man durch das obere Rost hinein kommt, man muss aber wohl auch noch das Radio und BC entfernen.
Habe mir damals aus einem Blechstreifen einen Halter "Gebastelt", und das ganze dann am Plastgehäuse Angenietet. Hat bis zum Verkauf des Wagens, Wunderbar gehalten
Gruss dansker

[Setech]

Zitat von CMM70

Shit...klingt nach richtig Aufwand???

Mache doch mal die Tests wie ich geschrieben habe, geht ja schnell.

Zitat von Setech

Es gibt drei Möglicheiten:
3. hängende/gebrochen Klappe im Kasten:
Doofer Fehler, Hinweis ist, dass Heiße Luft nur aus einer Düse kommt. Kann auch elektrisch sein, (Stellmotor) eher unwahrscheinlich.

Da habe ich die Aufhängung des Motors vergessen. Also doch mechanisch. Ehrlich es ägert mich ein bisschen, da ich den Fall schon mal hatte.