Heizung/Klima Anschlüsse Trockner Klimaanlage

thodde · 27.07.2012, 14:08

Hallo,

ich habe eine kurze Frage an die Klimaprofis, da ich in der Suche nichts passendes gefunden habe.

Ich möchte meine Klima wieder funktionsfähig machen und habe mir erstmal einen neuen Trockner bestellt. Auf der Händlerseite gab es 2 Verschiedene Trockner. Einen bis 12/88 und einen ab 01/89. Da mein Autochen vom 24.01.89 vom Band lief, habe ich mir den entsprechenden Trockner bestellt.

Heute wollte ich den Trockner tauschen und stellte fest, dass die Anschlüsse dennoch unterschiedlich sind. Mein neuer Trockner hat einen Anschluss, den der verbaute nicht hat. Im Bild ist es der schwarze Anschluss auf der Gegenseite von Druck- und Saugleitung:

Auf dieser Seite hat mein verbauter Trockner wie schon erwähnt keinen Anschluss. Wofür ist der gut und kann ich den Trockner dennoch verbauen?

MinAGV8 · 27.07.2012, 14:24

Das ist keine Anschluss! Druck- und Saugleitung anschließen und das Ventil
unten auch anschließen und fertig:

Der Anschluss den Du meist bleibt frei! Der Trockner passt!

Gruß
DB

Erich · 27.07.2012, 14:25

ich geh mal davon aus, das ist ein Blindstopfen, alte haben 3 Drucksensoren, die neuen 2 in einem

BMW E32 - R134a retrofit
low
medium
high

neu ist
low
high

thodde · 27.07.2012, 14:35

Ok, dann bin ich ja beruhigt, ich dachte schon, ich muss das Teil reklamieren. Danke!

Hat zufällig jemand die Einbauanleitung für die Klimaumrüstung von R12 auf R134a als pdf? Gehört der Fülladapter mit dem roten Käppchen an den oberen Anschluss und mit blauem Kappy nach unten?

SALZPUCKEL · 27.07.2012, 16:42

Hallo,

ich habe da nur zwei schwarze Kappen drauf

http://www.e32-schrauber.de/bmw/date...r/rimg0262.jpg

Das Schauglas ist auf der Hochdruckseite

535i oil change and sightglass location

hier ist die komplette Umrüstung

BMW E32 - R134a retrofit

du solltest aber auch alle O-Ringe tauschen

BMW E32 - Aircon O-ring replacement

und hier vom Verdampfer

Untitled Document

Gruß
Wolfgang

E32 Beifahrer? · 27.07.2012, 17:38

Hallo
Ist uns neulich auch aufgefallen-ein Anschluss ist noch Frei,beim VL.
Ok so?
Harry

m30 freak · 28.07.2012, 23:11

nabend,
ich habe mal ne kurze frage?
warum sagen immer alle das die o ringe komplett getauscht werden müssen?
und wenn ja ,dann müssten im kompressor selbst auch die dichtungen getauscht werden?
sowie die o ringe unterm armaturen brett?

ich habe meine anlage selbst umgerüstet,die einzigen o ringe die ich gewechselt habe sind die am trockner,und die am kompressor .
kurioser weise ist meine anlage seit 2 jahren dicht.

kann das einer erklären der mehr im thema steht als ich?

das einzige was ich weiss is das die alten dichtringe angeblich das neue mittel nicht vertragen sollen.

aber ganz im ernst wer schraubt den kompressor auf um dichtungen zu wechseln?

die anlage ist auch mit uv lampe kontrolliert worden.alles ok.

über hilfreiche infos wie immer dankbar.

mfg harald

Erich · 28.07.2012, 23:43

ich habe meine Anlage vor 6 Jahren umgeruestet auf R134a und keinen einzigen O-Ring gewechselt und die Anlage ist dicht.
Billigumruestsatz aus USA (=bestehend aus neuen Anschluessen, R134a mit entsprechendem Oel bereits drin in den Dosen, Aufkleber, Manometer mit Anschluss fuer R134a), neuen Trockner rein und neuen Druckschalter (Druckschalter nur neu, weil der leckte durch die Pins am Anschluss), lange mit Vakuumpumpe gesaugt (Eigenbau), R134a mit Oel (Gemisch) eingefuellt, laeuft ohne Probleme.

Setech · 28.07.2012, 23:54

Zitat:

Zitat von m30 freak

warum sagen immer alle das die o ringe komplett getauscht werden müssen?
das einzige was ich weiss is das die alten dichtringe angeblich das neue mittel nicht vertragen sollen.

aber ganz im ernst wer schraubt den kompressor auf um dichtungen zu wechseln?

Gut das deine Anlage funktioniert. Beim Umrüstsatz BMW sind drei Dichtungen dabei und auch nicht alle im System vorkommenden.

Persönlich würde ich alle Dichtungen tauschen, ist ja kein Akt. Der Grund ist einfach das Alter der eingebauten Dichtungen. Diese sind günstiger als eine neue Befüllung.
Im Kompressor wird nur das Öl getauscht.

SALZPUCKEL · 29.07.2012, 10:43

O-Ringe sollten deshalb getauscht / erneuert werden, weil das Material für R12 nicht unbedingt haltbar für R134a ist und weil die Ringe schon alt sind.
Das weiß aber nur der Hersteller, welches Material er da genau einsetzt. Im ETK nicht ersichtlich.

Die quellen dann auf und werden undicht.
Aus dem gleichen Grund soll man auch die Anlage im Winter ab und an laufen lassen, damit die Dichtungen feucht bleiben.

Gruß
Wolfgang